Ｐａｇｅ 1399 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼相鉄線、都心直通拡大相互直通運転 trailwayLine 08/9/7(日) 14:26 ┣Re:相鉄線、都心直通拡大相互直通運転 trailwayLine 08/9/7(日) 14:46 ┃ ┗Re:相鉄線、都心直通拡大相互直通運転 監視人 08/9/7(日) 18:38 ┃ ┗Re:相鉄線、都心直通拡大相互直通運転 瓦版 08/9/7(日) 21:09 ┃ ┗Re:相鉄線、都心直通拡大相互直通運転 急行拝島行き 08/9/7(日) 21:21 ┃ ┣Re:相鉄線、都心直通拡大相互直通運転 監視人 08/9/8(月) 0:39 ┃ ┃ ┗Re:相鉄線、都心直通拡大相互直通運転 監視人 08/9/8(月) 0:44 ┃ ┗Re:相鉄線、都心直通拡大相互直通運転 いけだちゃん 08/9/8(月) 20:29 ┗Re:相鉄線、都心直通拡大相互直通運転 マリンポスト 08/12/10(水) 20:40 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 相鉄線、都心直通拡大相互直通運転 ■名前 ： trailwayLine ■日付 ： 08/9/7(日) 14:26 -------------------------------------------------------------------------
| 平成２７年、相模鉄道線から東急目黒線に入り、都営三田線、東京メトロ南北線、埼玉高速鉄道南北線に乗り入れ都心へ直通しますが、直通にむけて日吉駅から先の東急目黒線都営三田線、東京メトロ南北線、埼玉高速鉄道南北線に課題が有ります。 |
| その課題なんですけど長編成化でしょう、日吉駅から先田園調布駅までは長編成化可能だとおもいますけど（スペースが取れますし）、田園調布駅から先の東急目黒線は最大で停車できても６両編成しか停車できません。長編成化の改良工事が必要でして目黒駅からは何とか長編成化可能のスペースも取れていますから東急目黒線の田園調布駅から先西小山駅まで長編成化の改良工事するだけです。まぁ〜１０両編成は無理ですから最大でも９両編成でしょう。 |
| ＞trailwayLineさん 南北線･三田線系統は建設時から8連まで対応できる設計になっており、その用地もあります。しかし10連にする計画は今まで出ていません。ですので、8両編成化工事をその内行うと思われます。 ただ、予定ではもっと早く8連になっていたはずなのですが、未だ行われないのを見ると、恐らく8連にする程乗客がいないということと考えられるので、、相鉄との直通運転を開始するまで8連化は先になると思われます。 |
| 最近無駄トピが多い気がするのですが気のせいでしょうか。 |
| ＞瓦版様 同感です。別にめろしょではなくても話す場所は他にもありますし。 妄想が妄想を呼んで非常に見苦しいです。 |
| ＞瓦版さん、急行拝島行きさん う〜ん、確かにそう自分も思います。(ほとんどに自分が書き込んでいて言うのも相当難がありますが……)。最近はほとんど2･3人の人物の内の誰かが、といった感覚でスレが立てられているように感じます。そして気付けば大量のスレが乱立していたように思います。 |
| 連投になりますが、ここの掲示板はメロディーボードの付属掲示板、という扱いなのですから、ここで語る話題は接近･発車等の鉄道で使われるメロディー自体の話題、それから鉄道系時事ネタだけ、というようなことにしませんか。そうすれば乱立は避けられると思います。 |
| 副都心線と東急の直通運転のことでも言いましたが、そういったうんと先のことは数日前(数週間前)になればまたその話題をもってくるのは目に見える感じがします。なので、ムダといえばムダかもしれません。妄想というか、うんと先のことでも語り合いたくてたまらないんだと僕は思います。あとほんの数日ならわかります。はっきり言って、副都心線と東急との直通運転の話題を見たときは気持ち悪さを感じました。その話題で僕も意見言ってしまってるのでえらそうなことは言えませんが、そういうのは近くなったら語り合いましょ…。こう言うのも、実際に自分の身にあったからです。旅を終えて、次旅にどこ行くか日にちも決めてないのにどこに行くか聞かれ、何日かたったらまた同じことを聞いてくる(○○乗らないの？としつこく聞いてくることもあった)…。何度もあったのでいい加減頭に来たということがありました。｢人のふり見てわがふり直せ｣ということで、僕はうんと先のことを話題にふるということはしなくなりました。なので、うんと先の話題はあとの楽しみにとっておきましょう。 かなり長文になってしまい、乱文で失礼しました…m(__)m |
| 11月27日に相鉄・東急直通線の事業説明会が横浜市神奈川区内で開催されました。それによると、この路線は日吉から羽沢まで新線を建設し、途中に新綱島と新横浜の２駅を設ける事になっています。また、運転本数は朝ラッシュ時において新横浜〜日吉間が14本程度、羽沢〜日吉間が10本程度、相鉄・ＪＲ直通線が４本程度となりますが、新横浜駅には折り返し設備が設けられ、併せて２面３線のホームが建設される事となっています。 なお、東急東横線大倉山駅付近や横浜市営地下鉄ブルーライン片倉町駅付近にも駅を設置するかどうかはわかりません。 |