Ｐａｇｅ 1150 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼流山電鉄の、これから ７時のニュース 06/9/21(木) 16:44 ┗Re:流山電鉄の、これから 総武流山線急行 06/9/21(木) 18:25 ┗Re:流山電鉄の、これから 特牛駅 06/9/21(木) 21:06 ┗Re:流山電鉄の、これから 総武流山線急行 06/9/22(金) 6:00 ┗Re:流山電鉄の、これから 名古屋 06/10/9(月) 19:44 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 流山電鉄の、これから ■名前 ： ７時のニュース ■日付 ： 06/9/21(木) 16:44 -------------------------------------------------------------------------
| ＴＸの影響が著しい流山線を今後どのようにしたらいいか。常磐線特快効果で利用客を取り戻すのはどうでしょうか。流山毎時１８分発を設定、３２分の特快接続唐木田行へつなぐダイヤにする。逆は特快から接続の馬橋３２分着我孫子行きから流山電鉄につなぐよう、馬橋発毎時１８分発流山行きを設定する。現状ダイヤでは一部削減が必要なので、削減列車は帰宅時間帯にシフトして帰宅客の利便性を上げる。（休日ダイヤは始発、終電付近の増発に充てる） |
| ＞７時のニュースさん 常磐線特快効果…あまり期待しない方が良いかと思いますよ。 特快も最近、乗客減っていますし… やはり、ＴＸに頼み込んで乗換駅を作った方が得策かと… |
| ＞総武流山急行さん 乗換駅、TXが望まないと思いますよ…。 特別快速頼みもありますが、 ここは延伸するのが一番いいかもしれませんね。 ただそこまで資金があるのかが…。 |
| ＞特牛駅さん それはわかっています。 それにもしＴＸの乗換駅を頼み込むにも莫大なお金が動くのは確実だと思います。 やはり新京成に売った方が得策かと… 新京成(現在は流鉄)とＴＸの乗換駅は流山ＣＰにした方がいいのか、南流山の方がいいのか… |
| 古いレス上げてすみません。 ＞総武流山急行様 乗換駅としては南流山がいいと思いますが、その場合ルートを変えなければならないので、流山セントラルパークが良いかもしれません。 |