Ｐａｇｅ 833 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼停車駅関係統一スレッド８ 常磐線使用者 05/5/17(火) 20:02 ┣Re:停車駅関係統一スレッド８ この世の誰か 05/5/26(木) 20:30 ┃ ┣Re:停車駅関係統一スレッド８ ロマンスカー 05/5/26(木) 20:51 ┃ ┃ ┗Re:停車駅関係統一スレッド８ この世の誰か 05/5/26(木) 21:32 ┃ ┃ ┗Re:停車駅関係統一スレッド８ 3bl 05/5/26(木) 22:16 ┃ ┣Re:停車駅関係統一スレッド８ r104 05/5/26(木) 22:28 ┃ ┃ ┗Re:停車駅関係統一スレッド８ この世の誰か 05/5/27(金) 13:56 ┃ ┣Re:停車駅関係統一スレッド８ 常磐線使用者＠風邪 05/5/27(金) 19:34 ┃ ┃ ┗Re:停車駅関係統一スレッド８ この世の誰か 05/5/28(土) 16:40 ┃ ┃ ┣Re:停車駅関係統一スレッド８ 常磐線使用者 05/5/28(土) 17:33 ┃ ┃ ┃ ┗Re:停車駅関係統一スレッド８ 小田急 05/5/29(日) 11:57 ┃ ┃ ┃ ┗Re:停車駅関係統一スレッド８ 常磐線使用者 05/5/29(日) 17:34 ┃ ┃ ┃ ┗Re:停車駅関係統一スレッド８ 小田急 05/5/29(日) 18:23 ┃ ┃ ┃ ┣Re:停車駅関係統一スレッド８ 通勤スイフト 05/5/29(日) 22:20 ┃ ┃ ┃ ┗Re:停車駅関係統一スレッド８ 常磐線使用者 05/6/19(日) 9:53 ┃ ┃ ┃ ┣Re:停車駅関係統一スレッド８ この世の誰か 05/6/19(日) 10:41 ┃ ┃ ┃ ┃ ┗Re:停車駅関係統一スレッド８ ike 05/6/19(日) 23:17 ┃ ┃ ┃ ┗Re:停車駅関係統一スレッド８ 小田急 05/6/19(日) 19:19 ┃ ┃ ┃ ┗Re:停車駅関係統一スレッド８ あかばね あずさ 05/6/19(日) 22:57 ┃ ┃ ┃ ┗Re:停車駅関係統一スレッド８ 常磐線使用者 05/6/20(月) 16:53 ┃ ┃ ┗Re:停車駅関係統一スレッド８ この世の誰か 05/5/30(月) 14:54 ┃ ┃ ┗Re:停車駅関係統一スレッド８ 東北本線 05/5/30(月) 16:38 ┃ ┃ ┣Re:停車駅関係統一スレッド８ 南海ピンクレディー 05/5/30(月) 17:01 ┃ ┃ ┗Re:停車駅関係統一スレッド８ 常磐線使用者 05/5/30(月) 17:45 ┃ ┃ ┗Re:停車駅関係統一スレッド８ 東北本線 05/5/30(月) 20:01 ┃ ┗Re:停車駅関係統一スレッド８ takaq 05/5/28(土) 13:12 ┃ ┗Re:停車駅関係統一スレッド８ 常磐線使用者＠風邪 05/5/28(土) 14:34 ┗Re:停車駅関係統一スレッド８ ギャース駅長 05/5/29(日) 19:31 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 停車駅関係統一スレッド８ ■名前 ： 常磐線使用者 ■日付 ： 05/5/17(火) 20:02 -------------------------------------------------------------------------
| 前ツリーのレスが33になり、前スレのキリが一応良くなったので新しいツリーを立てました。優等列車の停車駅についてレスしたい方は、今度からこちらに書き込んで下さい。 宜しくお願いします。 |
| 上野発特別快速新潟行を考えたのですが路線が全て実在する区間なので停車駅関係に投稿します。 まず、停車駅が、赤羽、大宮、鴻巣、熊谷、籠原、本庄、高崎（ここで５両切り離し）、新前橋、渋川、沼田、後閑、水上、土合（運転停車）、越後中里、越後湯沢、六日町、五日町、越後堀之内、越後川口、小千谷、長岡、見附、東三条、加茂、新津、新潟 なお、この電車は臨時寝台急行えちごと名付けるべきだと思います。 列車は上越新幹線の新潟行の最後の列車が出発した後（２１：３４以降）から上越新幹線の最初に新潟に着く列車の前に到着（７：２４以前）すると言う列車の方が良いでしょう。 理由は新潟県へのお客へのフォローアップだと思ってくれれば幸いです。 この意見にこれは無理があるぞと言う方はじゃんじゃん苦情を下さい。 その都度改良致します。 |
| ＞この世の誰か様 こんばんは。僕はその計画に賛成です。なかなか面白そうですね。 ただ、始発の上野を出る際は何両なのでしょうか？１０両前後ですかね？ |
| ＞ロマンスカーさん ＞＞この世の誰か様 ＞こんばんは。僕はその計画に賛成です。なかなか面白そうですね。 ＞ただ、始発の上野を出る際は何両なのでしょうか？１０両前後ですかね？ 一応１５両のつもりですが新清水トンネルを無事抜けるために１０両編成の方が無難でしょう。 又トイレや耐寒設備も装備されておりますので平気でしょう。 不安ならば仙台の４５５系を上京させれば問題はないかと思います。 |
| ＞この世の誰かさん 仙台の455系は、交直切り替えスイッチが交流に固定されているので、直流区間である上野〜新潟間を運転することは不可能です。 私は、ムーンライトえちごもあるし(新宿発ですが)、深夜帯に上越地方の小さい駅に止めても採算が取れないと思いますので、実現は少し難しいと思います...それに、E231系のロングシートに上野から新潟までの長時間座るのはちょっとキツいです... |
| ＞この世の誰かさん 高崎線内で籠原に停めるなら深谷に、鴻巣に停めるなら上尾かと思いますが…。 それとも、あえて通過させているのでしょうか？ |
| ＞r104さん あえて通過です。 又必要に応じて籠原の通過も良いと思います。 通過する快速停車駅に停車するとそれでは湘南新宿ラインの特別快速みたいになってしまうのでわざわざ上野駅から発車させている部分もありますのでそこはご勘弁を。 土合の運転停車は５、６分で充分でしょうか？ |
| ＞この世の誰かさん ＞この電車は臨時寝台急行えちごと名付けるべきだと思います。 何で臨時なんですか？ 定期にしないのですか(空想ですが)。 |
| ＞常磐線使用者＠風邪さん 新宿から出るムーンライトえちごの関係上臨時列車というポジション付です。 もし良ければＥ２３１系とかじゃなく４８５系や５８３系など………はやり過ぎか。（苦笑） |
| ＞この世の誰かさん ＞新宿から出るムーンライトえちごの関係上臨時列車というポジション付です。 そうでしたか。すいません(苦笑) |
| 僕は、東海道線から東北縦貫線経由の宇都宮線方面の快速を 考えてみました（無理だと思いますけど）（静岡）〜 沼津〜三島〜熱海〜湯河原〜小田原〜国府津〜平塚〜茅ヶ崎〜 藤沢〜大船〜横浜〜川崎〜品川〜東京〜上野〜赤羽〜浦和〜 大宮〜久喜〜古河〜小山〜小金井〜宇都宮〜（黒磯） 宇都宮〜黒磯間は各駅停車。 静岡〜沼津間は 静岡〜清水〜由比〜富士〜沼津。 |
| ＞小田急さん ＞東海道線から東北縦貫線経由の宇都宮線方面の快速を ＞考えてみました（無理だと思いますけど）（静岡）〜 ＞沼津〜三島〜熱海〜湯河原〜小田原〜国府津〜平塚〜茅ヶ崎〜 ＞藤沢〜大船〜横浜〜川崎〜品川〜東京〜上野〜赤羽〜浦和〜 ＞大宮〜久喜〜古河〜小山〜小金井〜宇都宮〜（黒磯） ＞宇都宮〜黒磯間は各駅停車。 ＞静岡〜沼津間は ＞静岡〜清水〜由比〜富士〜沼津。 何で宇都宮〜黒磯間は各駅停車なのに、東海道線内は熱海を超えても各駅停車にはならないのですか？ 一応、10分に1本走っているからいいのですかね・・・。 緩急接続をやるのはどこがいいでしょうか？ |
| ＞常磐線使用者さん ＞何で宇都宮〜黒磯間は各駅停車なのに、東海道線内は熱海を超えても各駅停車にはならないのですか？ ＞一応、10分に1本走っているからいいのですかね・・・。 宇都宮〜黒磯間は２０分に１本なので快速運転をすると少し きついと思います。緩急接続は、沼津、平塚、上野、古河 の４駅ですかね。もう少し増やしたほうがいいですかね。 |
| 私は東北縦貫線が出来た時には宇都宮〜熱海間に特別快速を走らせて欲しいですね。停車駅は宇都宮、石橋、小山、古河、久喜、蓮田、大宮、浦和、赤羽、上野、東京、新橋、品川、川崎、横浜、大船、藤沢、茅ヶ崎、平塚、国府津、小田原、湯河原、熱海です。時間短縮&輸送力増強のためにE231系を使用して全区間15両で、120kmで運転して欲しいですね。 |
| ＞小田急さん 黒磯行の緩急接続は、平塚、東京、久喜(内心は蓮田なんですが・・・)ですね。 静岡行の緩急接続は、小山(小金井、古河)、東京、大船、熱海あたりがいいではないでしょうか？(多過ぎだったらすいません 千葉以降のエアポート成田の停車駅は、 千葉、四街道、佐倉、成田、空港第2ビル、成田空港がいいと思いますがどうでしょうか？ 上下とも四街道で成田線(水郷・銚子−千葉系統)と緩急接続。下りの場合、佐倉で隣のホームに総武線(成東・銚子方面)が待っている。上りの場合、何もなし。 今のエアポート成田は、停まりすぎのような気がします。でも本数確保のためではいいかもしれませんが。 |
| ＞常磐線使用者さん ＞千葉以降のエアポート成田の停車駅は、 ＞千葉、四街道、佐倉、成田、空港第2ビル、成田空港がいいと思いますがどうでしょうか？ ＞上下とも四街道で成田線(水郷・銚子−千葉系統)と緩急接続。下りの場合、佐倉で隣のホームに総武線(成東・銚子方面)が待っている。上りの場合、何もなし。 ＞ ＞今のエアポート成田は、停まりすぎのような気がします。でも本数確保のためではいいかもしれませんが。 結構妥当な点を突いていると思います。 出来れば鹿島線直通する列車を下総松崎、佐原、香取、潮来、鹿島神宮、（鹿島サッカースタジアム）と言うのは如何でしょうか？ でも、鹿島サッカースタジアムはそこまで電化する必要がありますが（苦笑） 理由は通勤活性化と言っても１日１往復くらいですが（苦笑） |
| ＞この世の誰かさん ＞でも、鹿島サッカースタジアムはそこまで電化する必要がありますが（苦笑） 鹿島サッカースタジアムまで電化されているみたいですよ。（ソース：Ｗｉｋｉｐｅｄｉａ） |
| ＞常磐線使用者さん ＞黒磯行の緩急接続は、平塚、東京、久喜(内心は蓮田なんですが・・・)ですね。 ＞静岡行の緩急接続は、小山(小金井、古河)、東京、大船、熱海あたりがいいではないでしょうか？ 僕もこれぐらいがいいと思います。強いていえば黒磯行の緩急接続を 沼津、小金井でもしたほうがいいと思います。 |
| ＞常磐線使用者さん ＞千葉以降のエアポート成田の停車駅は、 ＞千葉、四街道、佐倉、成田、空港第２ビル、成田空港がいいと思いますがどうでしょうか？ ＞上下とも四街道で成田線(水郷・銚子−千葉系統)と緩急接続。 上りはまだいいかもしれませんが、下りだと何かと接続が不便なので緩急接続は成田の方が妥当だと思います。実際に普通列車が成田で長時間停車して、快速との接続を取るというダイヤもありましたから。 （ちなみに四街道は♯０→上下兼用退避ホーム、♯１→上り、♯２→下り） それから地元住民の勝手な意見で申し訳ありませんが、やはり酒々井は停車させた方がいいと思います（佐倉や成田ほどではありませんが、利用客もそこそこいますし）。 ＞この世の誰かさん ＞出来れば鹿島線直通する列車を下総松崎、佐原、香取、潮来、鹿島神宮、（鹿島サッカースタジアム）と言うのは如何でしょうか？ あと、特急が停車するという観念からして、滑河も停めるべきかと。それから「下総松崎」ではなく「下総神崎」ですね。まぁ、似た名前の上に近いので間違えるのも仕方ないとは思いますが（笑）。 |
| ＞あかばね あずささん ＞＞常磐線使用者さん ＞＞千葉以降のエアポート成田の停車駅は、 ＞＞千葉、四街道、佐倉、成田、空港第２ビル、成田空港がいいと思いますがどうでしょうか？ ＞＞上下とも四街道で成田線(水郷・銚子−千葉系統)と緩急接続。 ＞ ＞上りはまだいいかもしれませんが、下りだと何かと接続が不便なので緩急接続は成田の方が妥当だと思います。実際に普通列車が成田で長時間停車して、快速との接続を取るというダイヤもありましたから。 成田の方がいいですか。ありがとうございます。 成田で緩急接続(とは言えない気が・・・)をするときは、今までの番線の使い方で行くと3番線に快速を、4番線に普通でしょうか？ 私は、ただ今のダイヤだと四街道0番線の上下兼用待避ホームがあまり使われていないので、有効に使いたいと思ったものです。 ＞それから地元住民の勝手な意見で申し訳ありませんが、やはり酒々井は停車させた方がいいと思います（佐倉や成田ほどではありませんが、利用客もそこそこいますし）。 確かにそうでした。もし快速を止めないと、増便しない限り日中は1時間に1本になってしまいますし。 |
| セミクロスシート装備車ならば１１５系や２１１系３０００番台でも良いかもしれません。（特別快速としての話、臨時急行の場合はやはり、５８３系や４８５系になってしまう） |
| 上中里、鳴りませんよね 私が聞いたのでは最高 ０、８コーラスです。（ちなみにそのとき乗ったのは南浦和始発の電車で王子までは全駅フルでした） |
| ＞東北本線さん もしかしたら、東十条始発だったらフル鳴るかも知れませんね。 |
| ＞東北本線さん ＞上中里、鳴りませんよね 私が聞いたのでは最高 ０、８コーラスです。 それは、ここではなく徹底的にフルが鳴らない駅に書くことだと思います。 |
| あ・・・すいません スレ違いしました汗 |
| 新幹線があるから不要だというつっこみはナシですか？ |
| ＞takaqさん ＞新幹線があるから不要だというつっこみはナシですか？ この世の誰かさんの記事に ＞列車は上越新幹線の新潟行の最後の列車が出発した後（２１：３４以降）から上越新幹線の最初に新潟に着く列車の前に到着（７：２４以前）すると言う列車の方が良いでしょう。 と書いてあります。 |
| 私も上野発の電車を考えました 停車駅は・・・・ 上野、大宮、小山、黒磯、福島、仙台、一ノ関、盛岡、二戸、八戸、野辺地、青森の順に停車します 黒磯・野辺地は接続がないですが一応停車させるということで・・・ この電車は東北新幹線の終電22：44の新幹線が発車した6分後の22:50発特急みちのく号です 車両については高速化を図りたいのでほくほく線の683系800番台（塗装は変更して）を使います。 こんな感じですなにかあればどうぞ・・・ |