Ｐａｇｅ 742 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼東京までの乗りれ計画 常磐線103系 05/4/21(木) 19:06 ┣Re:東京までの乗りれ計画 吉岡海底 05/4/21(木) 19:38 ┃ ┗Re:東京までの乗りれ計画 TOMO 05/4/22(金) 10:58 ┃ ┗Re:東京までの乗りれ計画 南海ピンクレディー 05/4/22(金) 11:21 ┃ ┗Re:東京までの乗りれ計画 TOMO 05/4/23(土) 15:28 ┣Re:東京までの乗りれ計画 常磐線使用者 05/4/21(木) 19:48 ┃ ┣Re:東京までの乗りれ計画 takaq 05/4/21(木) 20:35 ┃ ┃ ┣Re:東京までの乗りれ計画 常磐線使用者 05/4/21(木) 22:36 ┃ ┃ ┃ ┗Re:東京までの乗りれ計画 福島県の者 05/4/22(金) 13:13 ┃ ┃ ┗Re:東京までの乗りれ計画 セントラル超特急 05/5/13(金) 23:17 ┃ ┗Re:東京までの乗りれ計画 常磐線103系 05/4/22(金) 6:38 ┃ ┣Re:新宿までの乗りれ計画？ 南海ピンクレディー 05/4/22(金) 7:01 ┃ ┃ ┗Re:新宿までの乗りれ計画？ TOMO 05/4/22(金) 10:52 ┃ ┗Re:東京までの乗りれ計画 常磐線使用者 05/4/22(金) 17:42 ┃ ┗Re:東京までの乗りれ計画 この世の誰か 05/4/22(金) 17:59 ┃ ┣Re:東京までの乗りれ計画 吉岡海底 05/4/22(金) 18:41 ┃ ┃ ┗Re:東京までの乗りれ計画 TOMO 05/4/23(土) 15:43 ┃ ┃ ┗Re:東京までの乗りれ計画 マリンガール 05/5/13(金) 22:58 ┃ ┃ ┗Re:東京までの乗りれ計画 TOMO 05/5/14(土) 0:16 ┃ ┃ ┗Re:東京までの乗り入れ計画 常磐線103系 05/5/14(土) 8:37 ┃ ┃ ┗Re:東京までの乗り入れ計画 東北本線 05/5/14(土) 17:59 ┃ ┃ ┗Re:東京までの乗り入れ計画 南海ピンクレディー 05/5/14(土) 18:33 ┃ ┃ ┗Re:東京までの乗り入れ計画 東北本線 05/5/14(土) 19:01 ┃ ┃ ┣Re:東京までの乗り入れ計画 この世の誰か 05/5/14(土) 20:27 ┃ ┃ ┃ ┗Re:東京までの乗り入れ計画 常磐線使用者 05/5/14(土) 21:06 ┃ ┃ ┗Re:東京までの乗り入れ計画 takaq 05/5/14(土) 23:09 ┃ ┗Re:東京までの乗りれ計画 常磐線使用者 05/4/22(金) 19:37 ┃ ┗Re:東京までの乗りれ計画 この世の誰か 05/4/22(金) 20:46 ┃ ┗Re:東京までの乗りれ計画 常磐線使用者 05/4/22(金) 21:08 ┗Re:東京までの乗りれ計画 この世の誰か 05/4/22(金) 16:47 ┗Re:東京までの乗りれ計画 TOMO 05/4/23(土) 15:37 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 東京までの乗りれ計画 ■名前 ： 常磐線103系 ■日付 ： 05/4/21(木) 19:06 -------------------------------------------------------------------------
| 新松戸駅の件で思い出しましたが、常磐線・東北本線が東京駅まで乗り入れる工事計画がありましたが、どうなったのでしょうか？ 計画は進行しているのでしょうか？ この件についての情報がありましたら教えてください。 |
| なんか色々もめてるとか、もめてないとか。 噂では上野〜東京間(厳密な区間は失念)が2重の立体交差になるらしい、 とのことなのでそれが関係してるのかもしれないです･･･。 あくまで「噂」ですが。 でも、実際にそうしたら秋葉原で総武緩行線にぶつかりますね･･･。 |
| ＞吉岡海底さん ＞なんか色々もめてるとか、もめてないとか。 ＞噂では上野〜東京間(厳密な区間は失念)が2重の立体交差になるらしい、 ＞とのことなのでそれが関係してるのかもしれないです･･･。 ＞あくまで「噂」ですが。 ＞でも、実際にそうしたら秋葉原で総武緩行線にぶつかりますね･･･。 以前にありましたニュースでは、東京駅では東北新幹線の上に高架橋を造り、その先では現在の秋葉原の留置線を延長させるということのようです。別レスでもありますが、東京〜上野間はノンストップで以前止まっていた秋葉原には駅は設けないようです。ただ、気になるのは現在の東京駅の７〜１０番線はどうするのでしょうか？上野の地下ホームのように一部の列車の折り返し用にそのまま使うのでしょうか？ |
| ＞TOMOさん 東京駅は、地下にも地上にもホームを新たに造るスペースは渋谷駅と同様、残っていないはずです。 地上は新幹線・山手線・京浜東北線・東海道線・中央線快速があり、地下は横須賀線・総武線快速（直通）・京葉線・地下鉄丸ノ内線があります。又京葉線と中央線快速との直通用地も確保しなければならないので… だから、７〜１０番線のどれかにくっつけるのではと思いますよ。 |
| ＞南海ピンクレディーさん ＞７〜１０番線のどれかにくっつけるのではと思いますよ。 山手線と京浜東北線の方もありますから、私はそれは難しいとは思いますが・・・。また、ウィキペキディアの方にも私が投稿した内容のことについて書かれていました。 |
| 東京への乗り入れは是非やってほしいですが、常磐線利用者として常磐線も宇都宮線・高崎線と同等に乗り入れしてほしいですね。 宇都宮線・高崎線は、湘南新宿ラインで、新宿いやその先東海道線・横須賀線まで乗り入れしているのにも関わらず常磐線は全て上野行です。日中ですが、常磐線を利用している客の半数は日暮里で乗り換えをしております（まあ、日暮里で乗り換える客が全て新宿方面に行くと限りませんが)。 常磐線が新宿経由に直通できない理由は知っていますが、それだからこそ私は東京延伸に期待しております。 情報といえば、上野〜東京間はノンストップであることぐらいしか知りません・・・。 |
| 確か、E531系の駅名対照表には東京は入ってなかったような気がします。 そのため、常磐線の東京乗り入れの予定は今のところないのではないかと思います。 常磐線沿線の一部の自治体が東京乗り入れを要請しているようですが。 |
| ＞takaqさん 常磐線の東京延伸は、特急が中心らしいです。 |
| 常磐特急が東京乗り入れする予定と聞きましたが、そうすると、常磐→東海道線直通も可能となりますね ところで、反対に東海道線の電車が、宇都宮・高崎線に乗り入れる（直通）ことはあるんでしょうか？またそのような話はもちあがっているのでしょうか？ |
| 駅名対照表は必要になったときに入れると思いますが。ＬＥＤ方向幕はパソコンで管理やソフト更新してるみたいなので人件費とソフト代で追加できると思いますよ。 |
| ＞常磐線使用者さん ＞常磐線が新宿経由に直通できない理由は知っていますが、それだからこそ私は東京延伸に期待しております。 常磐線が新宿経由に直通できない理由を教えていただけますか？ |
| ＞常磐線103系さん 新宿に直通出来ない理由なのか分かりませんが、地下鉄（東京メトロ・都営地下鉄）が関係あるのではと思います。 もし、新宿経由を造るのであれば、都電荒川線を地下鉄化して、三ノ輪橋から亀有（綾瀬）、早稲田から新宿に延伸させるしかないと思われます。 |
| ＞南海ピンクレディーさん ＞新宿に直通出来ない理由なのか分かりませんが、地下鉄（東京メトロ・都営地下鉄）が関係あるのではと思います。 ＞もし、新宿経由を造るのであれば、都電荒川線を地下鉄化して、三ノ輪橋から亀有（綾瀬）、早稲田から新宿に延伸させるしかないと思われます。 造るのではなくて、ただ単に「逆向きになり土地的にも難しいから」なのではないでしょうか？あるいは「東海道線の東京からだと湘南新宿ラインを使うことが出来ないから」ということではないのでしょうか？ |
| ＞常磐線103系さん ＞常磐線が新宿経由に直通できない理由を教えていただけますか？ 矛盾しますが、一応はできます。 三河島の短絡線で池袋・新宿方面に行けますがどこかでスイッチバックしなければならないそうなので、ダイヤの運用上、直通は難しいと思ったわけです。 ところで最初に断定しておいてこの質問はしにくいですが、どこでスイッチバックするのですか？ |
| ＞常磐線使用者さん ＞＞常磐線103系さん ＞＞常磐線が新宿経由に直通できない理由を教えていただけますか？ ＞ ＞矛盾しますが、一応はできます。 ＞三河島の短絡線で池袋・新宿方面に行けますがどこかでスイッチバックしなければならないそうなので、ダイヤの運用上、直通は難しいと思ったわけです。 ＞ ＞ところで最初に断定しておいてこの質問はしにくいですが、どこでスイッチバックするのですか？ 多分尾久の車庫でスイッチバックするのだと思います。 そして山手線の線路を使って新宿に行く物だと思います。 それか赤羽か大宮の湘南新宿ラインの線路を使って新宿へ入れるかのどちらかでしょう。 でも前者の場合はＡＴＣに対応した牽引車が必要ですし、後者の場合はそうやるよりも山手線にのって神田から中央快速線に乗ったほうが早いですし、可能性は０％に近いかと思います（爆） 否定するような変事をしてすいませんでしたｍ（＿＿）ｍ |
| ＞TOMOさん なるほど、フォロー有難うございます。 にしても東京駅周辺がこれ以上複雑になるのは勘弁です･･･。 |
| ＞吉岡海底さん ＞なるほど、フォロー有難うございます。 ＞にしても東京駅周辺がこれ以上複雑になるのは勘弁です･･･。 お気持ちはわかりますが、多少また複雑になってしまうのは避けられないのではないかと思います。個人的に残念なのはビルなどの上から東京駅を見た時に、東北と東海道の新幹線を揃って見るのが出来なくなってしまうのではないかということです（「東北縦貫線」の影響で東北新幹線が隠れてしまう）。 |
| ＞ＴＯＭＯさん。 東北縦貫線を東京駅迄延伸する計画だけでなく、つくばエクスプレスも秋葉原から東京駅迄延伸される計画があります。又、都営地下鉄浅草線も宝町、日本橋からそれぞれ分岐線を新設して東京駅に乗り入れる計画もあります。よって東京駅周辺がこれ以上複雑になるのは間違いないと思います。 |
| ＞マリンガールさん ＞東北縦貫線を東京駅迄延伸する計画だけでなく、つくばエクスプレスも秋葉原から東京駅迄延伸される計画があります。又、都営地下鉄浅草線も宝町、日本橋からそれぞれ分岐線を新設して東京駅に乗り入れる計画もあります。よって東京駅周辺がこれ以上複雑になるのは間違いないと思います。 新幹線も東京駅だけでは対応しきれないので、新宿までという案もあるようですね。でも個人的にはどれもかなりキツイのではないかと・・・。 |
| (久しぶりの投稿です(^_^;)) ＞ＴＯＭＯさん ＞新幹線も東京駅だけでは対応しきれないので、新宿までという案もあるようですね。 その案は確か前にありましたね。 上越新幹線の新宿までの乗り入れ計画がありました。 埼京線を秋田新幹線のようにミニ新幹線にしてしまい、新宿、さらには渋谷、横浜までが始発駅になるという案が出ました。 その案は現在では消滅してしまいましたが・・・ |
| 新宿まで伸ばすとなると、ウン千億もの多額な費用がかかりますしね・・・。 かなり先の話ですが北陸新幹線延伸や・北海道新幹線（もう青函トンネルには新幹線が通る線路をつくる場所があるらしい）のこともあるので本数を増やす必要？があるみたいなんですが、東京駅だけでは限界のようです。東海道新幹線は大井埠頭にある車庫を利用して品川始発の列車を新設するそうですが・・・ |
| ＞東北本線さん もし、新宿に新幹線ホーム作ったとしても、池袋・渋谷を利用する人が黙ってはいないでしょうね。 それに、新宿自体も新幹線ホームを作るスペースは残っていない様な… そうなると、一番イイのはどこですかね？ 大宮始発とか、上野始発とか…。 後、常磐新幹線の計画もかつてはあったみたいですが、今はどうなってるんすかね？ |
| そうですねぇ。地下も通路や丸の内 新宿 大江戸などの地下鉄も通ってますしどこにつくればいいんでしょうね 苦笑 |
| 下手すれば別名北有楽町駅のあたりになってしまうかもしれませんよね？ それか横須賀線のあたりか |
| ＞この世の誰かさん ＞下手すれば別名北有楽町駅のあたりになってしまうかもしれませんよね？ ＞それか横須賀線のあたりか 京葉線も東京駅(山手線など)から遠すぎですよね・・・。話は逸れますが、京葉地下は北有楽町駅でもいいかも・・・。 |
| 新宿は新幹線のためのスペースがあけてあるらしいです。 大江戸線ほど深くはないようです。 |
| ＞この世の誰かさん ＞＞常磐線使用者さん ＞＞＞常磐線103系さん ＞＞＞常磐線が新宿経由に直通できない理由を教えていただけますか？ ＞＞ ＞＞矛盾しますが、一応はできます。 ＞＞三河島の短絡線で池袋・新宿方面に行けますがどこかでスイッチバックしなければならないそうなので、ダイヤの運用上、直通は難しいと思ったわけです。 ＞＞ ＞＞ところで最初に断定しておいてこの質問はしにくいですが、どこでスイッチバックするのですか？ ＞多分尾久の車庫でスイッチバックするのだと思います。 ＞そして山手線の線路を使って新宿に行く物だと思います。 ＞それか赤羽か大宮の湘南新宿ラインの線路を使って新宿へ入れるかのどちらかでしょう。 尾久の操車場からどうやって山手線の線路に行くのですか？ |
| ＞常磐線使用者さん そう言えば東ヤテ（現東トウ）はどうやって尾久に疎開させておりましたっけ？ 地図を良くおきます。 |
| ＞この世の誰かさん ＞地図を良くおきます どういう意味ですか？ 「地図をよく見ておきます」という意味ですか？ ＞東ヤテ（現東トウ）はどうやって尾久に疎開させておりましたっけ？ 私はその類の質問に関しては、わかりません・・・。 |
| 今後の予定にこんな物がありました。 ＞2015年まで？ ＞宇都宮・常磐 ＞上野〜東京 東海道線との直通運転再開？ ＞秋葉原〜東京間は2層式？ なお、読みやすいように少々加工しました。 と言うことで１０年ほどかかりそうですね。 |
| ＞この世の誰かさん ＞今後の予定にこんな物がありました。 ＞＞2015年まで？ ＞＞宇都宮・常磐 ＞＞上野〜東京 東海道線との直通運転再開？ ＞＞秋葉原〜東京間は2層式？ ＞なお、読みやすいように少々加工しました。 ＞と言うことで１０年ほどかかりそうですね。 GoogleやYahoo!などで「東北縦貫線」で検索すれば出てくると思いますが、それやウィキペキディアでは2009年度末（2010年）頃完成目標で進めている模様です。ですので「今後の予定」の方も、この内容に更新してもいいのではないかと思っています。 |