Ｐａｇｅ 3 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼停車駅を考えるスレ やまさん 05/4/24(日) 11:34 ┣Re:停車駅を考えるスレ hirotaka 05/4/24(日) 12:16 ┃ ┗Re:停車駅を考えるスレ takaq 05/4/24(日) 12:29 ┃ ┣Re:停車駅を考えるスレ hirotaka 05/4/24(日) 13:30 ┃ ┃ ┣Re:停車駅を考えるスレ やまさん 05/4/24(日) 15:53 ┃ ┃ ┃ ┣Re:停車駅を考えるスレ ギャース駅長 05/4/24(日) 16:19 ┃ ┃ ┃ ┃ ┗Re:停車駅を考えるスレ やまさん 05/4/24(日) 16:35 ┃ ┃ ┃ ┃ ┗Re:停車駅を考えるスレ ギャース駅長 05/4/24(日) 17:45 ┃ ┃ ┃ ┗Re:停車駅を考えるスレ 常磐線使用者 05/4/24(日) 18:41 ┃ ┃ ┗Re:停車駅を考えるスレ takaq 05/4/24(日) 21:51 ┃ ┗Re:停車駅を考えるスレ hirotaka 05/4/24(日) 19:47 ┃ ┣Re:停車駅を考えるスレ 南海ピンクレディー 05/4/24(日) 19:53 ┃ ┃ ┗Re:停車駅を考えるスレ 常磐線使用者 05/4/24(日) 21:28 ┃ ┗Re:停車駅を考えるスレ takaq 05/4/24(日) 20:25 ┣Re:停車駅を考えるスレ 常磐線使用者 05/4/24(日) 12:46 ┃ ┗Re:停車駅を考えるスレ やまさん 05/4/24(日) 12:52 ┃ ┗Re:停車駅を考えるスレ 常磐線使用者 05/4/24(日) 13:20 ┣Re:停車駅を考えるスレ ギャース駅長 05/4/24(日) 13:20 ┃ ┗Re:停車駅を考えるスレ hirotaka 05/4/24(日) 13:36 ┃ ┗Re:停車駅を考えるスレ ギャース駅長 05/4/24(日) 16:24 ┣Re:停車駅を考えるスレ 南海ピンクレディー 05/4/24(日) 17:49 ┃ ┣Re:停車駅を考えるスレ ギャース駅長 05/4/24(日) 17:57 ┃ ┗Re:停車駅を考えるスレ やまさん 05/4/24(日) 17:57 ┣Re:停車駅を考えるスレ やまさん 05/4/24(日) 18:02 ┣Re:停車駅を考えるスレ 南海ピンクレディー 05/4/24(日) 18:21 ┃ ┣Re:停車駅を考えるスレ hirotaka 05/4/24(日) 18:54 ┃ ┃ ┣Re:停車駅を考えるスレ takaq 05/4/24(日) 20:07 ┃ ┃ ┃ ┗Re:停車駅を考えるスレ 南海ピンクレディー 05/4/24(日) 20:27 ┃ ┃ ┃ ┗Re:停車駅を考えるスレ 常磐線使用者 05/4/24(日) 21:06 ┃ ┃ ┃ ┗Re:停車駅を考えるスレ 南海ピンクレディー 05/4/24(日) 21:11 ┃ ┃ ┗Re:停車駅を考えるスレ やまさん 05/4/24(日) 21:02 ┃ ┣Re:停車駅を考えるスレ takaq 05/4/24(日) 20:29 ┃ ┗Re:停車駅を考えるスレ 回送列車 05/4/24(日) 21:26 ┃ ┗Re:停車駅を考えるスレ 南海ピンクレディー 05/4/24(日) 22:02 ┃ ┗Re:停車駅を考えるスレ やまさん 05/4/24(日) 22:17 ┃ ┗Re:停車駅を考えるスレ 南海ピンクレディー 05/4/24(日) 22:24 ┃ ┗Re:停車駅を考えるスレ やまさん 05/4/24(日) 22:33 ┗Re:停車駅を考えるスレ この世の誰か 05/4/24(日) 22:00 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 停車駅を考えるスレ ■名前 ： やまさん ■日付 ： 05/4/24(日) 11:34 -------------------------------------------------------------------------
| hirotakaさんの意見に従って、スレたてました。 ちなみに私の意見としては、停車駅とは少し違いますが、京浜東北線の快速運転時間を、もう少し長くしてほしいです。 |
| 前スレで出た案です。 ・新松戸の常磐線快速停車 ・菊名の横浜線快速停車 ・北千住のフレッシュひたち一部停車 ・通勤特快・青梅特快の西立川・東中神・中神・昭島or牛浜通過 ・特別快速の藤代・ひたち野うしく・荒川沖通過 |
| ＞・菊名の横浜線快速停車 これはないでしょう。 ＞・通勤特快・青梅特快の西立川・東中神・中神・昭島or牛浜通過 休日は西立川に停めても良いかと思います。 あと、昭島は乗降客が多いので停車すべきだと思います。 ＞・特別快速の藤代・ひたち野うしく・荒川沖通過 TXとの競合を考えると、ありえない話です。 |
| ＞takaqさん ＞TXとの競合を考えると、ありえない話です。 TXとの競争があるから特別快速の停車駅を減らすべきなのです。藤代・ひたち野うしく・荒川沖は通勤快速も通過だったし停車する必要はないと思います。 |
| 常磐特快は、松戸に止まる意味があるのですか？(通勤快速と同じにすればいいのでは) それから、京浜東北線の快速は、田町を通過していいと思います。山手線との乗換は、浜松町で充分でしょう。 |
| ＞やまさん ＞京浜東北線の快速は、田町を通過していいと思います。山手線との乗換は、浜松町で充分でしょう。 私もその意見には賛成です。それと私は京浜東北線の快速は新橋に停車させるべきかと思います。 |
| 新橋もそうですが、それを言ったら、常磐線沿線の人なんかは、日暮里も止めてほしいというふうなことになると思います。 それから、2010年に山手線の田町・品川間に新駅を作るそうですが、京浜東北線には設置するのですか？ |
| 確かに日暮里駅は常磐線沿線の人達は停めて欲しいと言いますね・・・ |
| ＞田町停車 田町を停車する意味は、品川が路線別配線なので不便なためその前の駅で停車する…というのですが、確かに浜松町だけでもいいですね。 |
| ＞TXとの競争があるから特別快速の停車駅を減らすべきなのです。藤代・ひたち野うしく・荒川沖は通勤快速も通過だったし停車する必要はないと思います。 通勤快速とは存在意義が違うのです。 あなたは特別快速＝土浦への速達手段としか考えていないのでは？ 仮に、その３駅を通過するとしたらどうなるでしょうか。 おそらく、佐貫か牛久で普通列車が特別快速を退避しなければならないでしょう。 すると、その普通列車は空気輸送になってしまいます。特に下りの場合。 TX競合で利用客の減少を予想しているのであれば、その無駄を省かなければならないわけです。 そこで普通列車を減らすとなると、通過駅では本数が減りすぎてしまいます。 だから特別快速はその３駅に停まると考えてよいと思います。 あと、その３駅は本数が少ないので、 通過するとさらに過疎化が進んでしまうというのもあるのでは？ |
| ＞takaqさん ＞＞・菊名の横浜線快速停車 ＞これはないでしょう。 でも一方の線は全列車が停車するのに、一方の線は各駅停車しか停まらない駅って日本中探しても菊名だけですよね？そういった意味じゃあ菊名通過は変ですよ。 |
| ＞hirotakaさん ＞＞takaqさん ＞＞＞・菊名の横浜線快速停車 ＞＞これはないでしょう。 ＞でも一方の線は全列車が停車するのに、一方の線は各駅停車しか停まらない駅って日本中探しても菊名だけですよね？そういった意味じゃあ菊名通過は変ですよ。 いいえ、菊名だけではありませんよ。 武蔵野線の駅は殆どじゃないですか。 後、本八幡だってそうですし、日暮里だってそうではないですか？ |
| ＞hirotakaさん ＞＞でも一方の線は全列車が停車するのに、一方の線は各駅停車しか停まらない駅って日本中探しても菊名だけですよね？そういった意味じゃあ菊名通過は変ですよ。 南海ピンクレディーさんが仰るとおり、そういう駅って意外にありますよ。前スレで新松戸快速停車を議論されていたのもそうでないですか？ でも、 ＞南海ピンクレディーさん ＞本八幡だってそうですし、日暮里だってそうではないですか？ 本八幡は片方は始発なので必然的に停車しますから何とも言えませんね・・・。 ＞秋葉原停車について 京浜東北快速は秋葉原に停車していいと思いますよ。上野と東京の中間駅でもありますし。中央・総武線の5番線に行ったことがありましたが、混雑がすごかったですよ。 あれを見て私は、京浜東北線に快速を止めてもいいなと思いました。 質問なんですけど、アキバ系って何ですか？ 教えて下さい。 |
| もし横浜線快速を菊名に停めたら、JR東日本は減収となってしまいます。 東急に客をとられてしまう可能性があるからです。 湘南新宿ラインが運行開始となった現状では、 菊名に横浜線快速が停まる可能性はあまりないと思います。 |
| 私は天王台に快速を止めなくてもいいような気がします。 でも、あそこは理由があって快速が止まっているのでどうしようもないです・・・。 天王台を快速が通過すれば、各駅停車が取手まで来る本数が増え、便利になるのに・・・。 もちろん、実現しないことはわかっていますが、一応書きました。 |
| 理由ってなんですか？ |
| ＞やまさん ＞理由ってなんですか？ 杉並三駅みたいなもので、取手まで各駅停車開業当時は快速を天王台通過にする予定でしたが、そのとき沿線住民からの反対に遭い、ＪＲは渋々天王台に快速ホームを作ったそうです。 その後、我孫子〜取手は事実上、各駅停車となりわざわざ真の各駅停車を運行させなくてもで十分なので各駅停車も我孫子止まりになったということです。 |
| 私はtakaq様の言う通り＞・通勤特快・青梅特快の西立川・東中神・中神・昭島or牛浜通過はあまりよくないかと思います・・・しかし拝島以降（牛浜〜青梅間）からは通過駅を設置した方がいいと思います。 |
| ＞ギャース駅長さん ＞しかし拝島以降（牛浜〜青梅間）からは通過駅を設置した方がいいと思います。 そんなことしたら通過駅の人大変ですよ。 ただでさえ都心からはなれてるのに優等列車を通過されちゃたまんないし、「遠近分離」を反してますよ。 |
| 確かによく考えるとそうですね・・・・ |
| 東急田園都市線ですが、急行が３駅連続停車が出来たせいなのか、遅く感じられます。 特急などを設置した方がいいのかなと思います。 自分の案 渋谷→二子多摩川→溝の口→あざみ野→長津田→中央林間 どうですかね？ |
| もう少し停車駅を増やしたらどうでしょうか。特急などを設置する場合駒沢大学も停車駅にしてみてはどうかと思います・・・ |
| 待避線はどうなりますかね？ あと、田園都市線に特急作るとしたら、半蔵門線との兼ね合いもありますからね。 |
| 私は、湘南新宿ラインの通勤快速を考えました。 停車駅 大宮・池袋・新宿・渋谷・横浜・大船でその他の区間は、既存の通勤快速と同じです。 これで、大宮・新宿間25分位で走れるのでは？ |
| ＞やまさんさん ＞hirotakaさんの意見に従って、スレたてました。 ＞ちなみに私の意見としては、停車駅とは少し違いますが、京浜東北線の快速運転時間を、もう少し長くしてほしいです。 自分は、このままでいいと思います。 時間はいいのですが、停車駅は如何にかして欲しいですね。 なんで、新橋通過で秋葉原停車何でしょう？ 確かに、総武緩行線が走っているからという理屈はわかります。 只、自分が思うに、アキバ系（失礼）しか降りない駅を停車させるのでしょう？ ＪＲ側も、アキバ系応援してるのでしょうか？ |
| 京浜東北線快速は経費削減のためにやってるわけですから、終日運転にして停車駅は品川・田町・新橋・東京・上野・田端だけでいいでしょう。 田町は京浜東北線と山手線が同一ホームで乗換えられる駅なので停車すべきです。（もっとも新駅ができればそこに停めて田町通過が適切ですが） 浜松町は東京モノレールがありますが、東海道線が停まる新橋を通過させるのは乗客が混乱するでしょうから通過せざるえないでしょう。 それから年末だけ有楽町と御徒町に臨時停車させます（ていうかそうしないとアメ横とかがうるさい）。 |
| ＞浜松町は東京モノレールがありますが、東海道線が停まる新橋を通過させるのは乗客が混乱するでしょうから通過せざるえないでしょう。 現在も新橋は東海道線が停まるのに京浜東北線快速は通過してるじゃないですか。 浜松町を通過する理由になってません。 浜松町に京浜東北線が快速が停まるようになった理由をよく考えたほうがいいですよ。 |
| 浜松町は、東京モノレールが、ＪＲの子会社になったので停車させる様になりました。 しかし、何年か先、東京モノレールを新橋まで延伸させると、浜松町は通過させてもイイと思います。 |
| ＞南海ピンクレディーさん ＞浜松町は、東京モノレールが、ＪＲの子会社になったので停車させる様になりました。 そうだったのですか。初めて知りました(遅 ＞東京モノレールを新橋まで延伸させると、浜松町は通過させてもイイと思います。 東京モノレールは新橋まで延伸されるという話は聞いたことがないのですが、計画でもしているのですか？ |
| ＞常磐線使用者さん 東京モノレールがＪＲの子会社化になった時に、新橋延伸は計画されています。 |
| 年末だけ有楽町と御徒町に臨時停車ということが書いてありますが、確か京浜東北線は年末年始は終日各駅停車です。 |
| ＞只、自分が思うに、アキバ系（失礼）しか降りない駅を停車させるのでしょう？ ＞ＪＲ側も、アキバ系応援してるのでしょうか？ 秋葉原で降りる人がすべてアキバ系というわけではありません。 あなたは何を考えていますか？ 単純に、利用客が多いからではないかと。 |
| ＞南海ピンクレディーさん ＞只、自分が思うに、アキバ系（失礼）しか降りない駅を停車させるのでしょう？ ＞ＪＲ側も、アキバ系応援してるのでしょうか？ それはありえません。 秋葉原はあなたの言うアキバ系の人だけの駅ではありません。休日はそれなりに混雑しています。（平日はわかりませんが・・・） 仮に快速を終日運転するのであれば秋葉原は停車させるべきです。 それと、アキバ系しか降りない駅というイメージはあまりよくないと思います。秋葉原には交通博物館あり、家族連れの人も利用しているのですから・・・ |
| 忘れてました。 鉄道博物館がある事を… すいませんm(_ _)m 只、平日の昼間（つまり、快速の時間）の総武線は結構ガラーンとしてますよ（自分がいった日がたまたまだったのかも知れませんが…） 土日は確かに終日賑わってますね。 それに、上野〜東京間を秋葉原停車にしている為、京浜快速は余り速いとも言えないし… だったら、いっその事、秋葉原まで通過した方が速達的にはいいのではないでしょうか？ |
| ようは、京浜東北線の快速の停車駅を増やして、田端・日暮里・上野・秋葉原・東京・新橋・浜松町・田町・品川にするか、減らして田端・上野・東京・品川にするかということですよね？ |
| ＞やまさん 増やしたら快速の意味ないでしょう？ 後、思ったんですけど、常磐線は上野停車するので、日暮里は通過してイイと思います。 むしろ、田端を通過して、西日暮里を停車させた方がイイかも知れませんね。 千代田線〜常磐緩行線シフトで… |
| 田端は、山手線巣鴨方面との乗換があるので、通過はできないと思います。 |
| 一応継続用のスレッドを立てましたので今度からは停車駅関係統一スレッドにお願い致します。 |