Ｐａｇｅ 1448 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼今後のATOSを追え スティッチ 09/3/26(木) 15:54 ┗Re:今後のATOSを追え Ｍｔ．赤城 09/3/27(金) 11:20 ┗Re:今後のATOSを追え スティッチ 09/3/27(金) 19:22 ┣Re:今後のATOSを追え nakajima 09/3/27(金) 21:23 ┃ ┗Re:今後のATOSを追え スティッチ 09/3/28(土) 15:22 ┃ ┗Re:今後のATOSを追え nakajima 09/3/28(土) 15:49 ┃ ┗Re:今後のATOSを追え 高崎線 09/3/28(土) 22:29 ┃ ┣Re:今後のATOSを追え nakajima 09/3/28(土) 23:59 ┃ ┗Re:今後のATOSを追え ムスカファン 09/3/30(月) 21:05 ┗Re:今後のATOSを追え ムスカファン 09/3/31(火) 20:16 ┗[管理者削除] ┗Re:今後のATOSを追え 庭園の手品師 09/4/19(日) 21:26 ┗Re:今後のATOSを追え nakajima 09/4/20(月) 14:30 ┣Re:今後のATOSを追え 庭園の手品師 09/4/20(月) 21:31 ┃ ┗Re:今後のATOSを追え nakajima 09/4/21(火) 6:13 ┗Re:今後のATOSを追え 暮らしにいいこと 09/4/24(金) 10:51 ┗Re:今後のATOSを追え nakajima 09/4/24(金) 11:37 ┗Re:今後のATOSを追え 東海 09/4/24(金) 17:23 ┣Re:今後のATOSを追え nakajima 09/4/26(日) 11:26 ┗Re:今後のATOSを追え 暮らしにいいこと 09/4/29(水) 10:59 ┗Re:今後のATOSを追え 明智 09/6/18(木) 22:47 ┣Re:今後のATOSを追え nakajima 09/7/18(土) 10:30 ┃ ┗Re:今後のATOSを追え 明智 09/8/18(火) 23:23 ┃ ┗Re:今後のATOSを追え 御殿場線 09/8/26(水) 19:55 ┃ ┗Re:今後のATOSを追え 高崎線 09/8/27(木) 2:43 ┗Re:今後のATOSを追え スティッチ 09/9/9(水) 18:12 ┗Re:今後のATOSを追え 高崎線 09/9/9(水) 22:37 ┗Re:今後のATOSを追え 通快勝東 09/9/12(土) 23:32 ┣Re:今後のATOSを追え 準急池袋行き 09/9/17(木) 16:39 ┃ ┗Re:今後のATOSを追え 通快勝東 09/9/17(木) 22:24 ┗Re:今後のATOSを追え 高崎線 09/9/24(木) 23:27 ┣Re:今後のATOSを追え 杏奈ちゃん大好き♪ 09/11/4(水) 17:27 ┃ ┗Re:今後のATOSを追え 通快勝東 09/12/26(土) 13:55 ┗Re:今後のATOSを追え rered 09/11/6(金) 16:17 ┗Re:今後のATOSを追え 杏奈ちゃん大好き♪ 09/11/20(金) 14:39 ┗Re:今後のATOSを追え まつけん 09/12/19(土) 20:56 ┗Re:今後のATOSを追え 秋山澪 09/12/23(水) 12:12 ┗Re:今後のATOSを追え 伊藤 10/1/14(木) 23:47 ┗Re:今後のATOSを追え 準急池袋行き 10/1/15(金) 22:20 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 今後のATOSを追え ■名前 ： スティッチ ■日付 ： 09/3/26(木) 15:54 -------------------------------------------------------------------------
| 今後、２００９年度ＪＲ横須賀線大船、逗子間、２０１３年度にＪＲ武蔵野線に導入した後は、横浜線、高崎線の新町、新前橋間とかに入り高崎駅にやはり自動放送が入るのではないでしょか。 |
| >>スティッチ様 どうせなら、前橋まで入れても、問題ないのではないでしょうか。 早朝には湘南新宿ラインも乗り入れ、高崎線普通列車や、特急あかぎなども発着するため、詳細な放送が必要となると思いますが、どうなんでしょうか。 また、先日のダイヤ改正で、前橋止まりの列車が増えたので、需要が無いとはいえないと思います。 |
| ＞＞Ｍｔ，赤城さん 前橋まで入れるのなら、ＪＲ高崎線のＡＴＯＳは新前橋から水上には導入するのではないかと考えられます。ＪＲ両毛線、前橋から伊勢崎、ＪＲ桐生方面は導入はないと思いますし。 導入時期は平成２３年度ＪＲ武蔵野線へ、ＡＴＯＳを導入して平成２４年か平成２５年度に導入するのではないかと思われます。 その他の路線でＡＴＯＳを導入すると思われる路線、駅はＪＲ横浜線、ＪＲ京葉線、ＪＲ拝島駅と千葉エリアで導入すると考えられます。 ＪＲ京葉線のＰＲＣは老朽化しているそうですし。 開業から２０年も経っていますから。 |
| >突然みなさんの話にはいってすいません。僕が考えている今後のATOS導入予想は今年横須賀線、2011年武蔵野線に導入されたあと、2012〜13年ぐらいに高崎線の新町〜高崎間と中央線の竜王〜小淵沢間(小淵沢駅の改装後)、2014〜15年くらいに京葉線全線、青梅線西立川〜青梅間、横浜線全線、八高線の八王子〜高麗川間という感じで導入されると思います。群馬県内で聞ける東海道型放送また中央線の塩崎駅で聞けるｶﾝﾉ放送、東京〜千葉みなと間で聞ける京葉線放送が変更されるのは非常に残念に思いますが、これからはSuicaのエリア拡大に合わせてATOSもこのようなかたちで拡がっていくと思います。長文で失礼しました。 |
| ＞＞＞nakajimaさん ＪＲ京葉線にＡＴＯＳを導入さすなら、蘇我駅までＡＴＯＳを入れると考えられます。 又、それと同時期に千葉エリアの線区ＪＲ千葉駅にＡＴＯＳが導入し、ＪＲ千葉駅も自動放送、発車メロディーが導入となるのではないかと私は思います。 ＪＲ千葉駅は今は自動放送が導入していませんがＪＲ高崎駅も現在、自動放送が導入されておられません。 どうしてなんでしょうか。 |
| >スティッチさん。 ご返答ありがとうございます。 現在千葉駅(総武線各駅停車ﾎｰﾑを除く)と高崎駅(禁煙放送と発車ﾒﾛﾃﾞｨｰのみあり)は自動放送は導入されていませんが2007年11月より中央線の穴山駅、新府駅に発車ﾒﾛﾃﾞｨｰが導入されたので今後千葉駅、高崎駅に自動放送が導入される可能性はあります。また中央線の小淵沢駅にもLEDの電光板が導入される予定なので今後ATOS導入と同時に小淵沢、韮崎駅に電光板が導入される可能性があります。(長坂、日野春、穴山、新府、塩崎は無理だと思いますが...)今後のATOSおよび駅の放送装置の動きに注目したいところです。長文で失礼しました。 |
| ＞nakajimaさん 配線などの問題もあるので千葉・高崎などにはATOSは入らないと思いますが… 京葉線はATOSを導入したとしても千葉みなとまでになりそうな気がします。 |
| >高崎線さん。 千葉、高崎線の新町以北についてはあなたのおっしゃるとおりATOSが導入されるか微妙なところですが、京葉線はあなたのおっしゃたとおり千葉みなとまでだと思います。(外房線の本千葉駅、鎌取〜茂原駅、蘇我駅、内房線の浜野〜那古船形駅には房総型PRC放送が導入されている為)また今年1月に外房線に乗って御宿に行った帰りの電車の車掌さんに聞いてみたのですが外房線の八積以南に自動放送を導入する予定はいまのところないようです。なので今後千葉支社内で現在自動放送が導入されていない駅は自動放送の導入はないと思われます。(その他･･･久留里線、成田線久住〜松岸、鹿島線、総武線松尾〜銚子も含む)長文で失礼しました。 |
| 京葉線にATOSが導入された際に内房、外房線の関係で蘇我駅がATOS対象外になるというのは一概に言いにくいでしょう。 内房線に限って考えれば、一時期の南武線にはスタンドアローンで稼動していた駅が2つ（ATOS全線稼動直前の川崎、武蔵中原）あった事実を考えると同じスタンドアローンで導入済みの木更津と並ぶのは不可能ではないのと、管轄の支社が違えど複数のシステムで運行が管理されている路線（第3セクター区間含む東北本線）も存在しますから。京葉線のPRCの設置範囲が蘇我のみ除外されていたなら話は別ですが、自動放送が違うだけでシステム対象外とは限らないのでは。 （ちなみに約4年の時差を経て設置された蘇我駅の京葉線ホームLED電光掲示板は、内房、外房線ホームのそれとやや表示が異なり、「電車がまいります」とATOS導入線区同様の表示を見ることが出来ます。停車駅スクロールは未確認） 最後に盛り上がっているところ水をさすようで申し訳ないのですが、同じようなスレが乱立してやや見苦しい気がします。既存のスレの活用をもっとするのはどうでしょうか。 |
| ＞スティッチさん ＞ＪＲ京葉線のＰＲＣは老朽化しているそうですし。 開業から２０年も経っていますから。 2004年に処理能力の増強がされているので老朽化という理由では取り替えられません。 |
| この書き込みは管理者によって削除されました。（09/4/20(月) 20:24） |
| 横須賀線の逗子駅で出発時機表示機の取り付け工事が行われている模様･･･ケーブルの接続はされず、とのことです。 とりあえず、報告までに。 |
| >久しぶりにこの話題に投稿させていただきます。 最近中央線の小淵沢から長坂間を乗車している時に確認しているのですが、線路ぎわに立ててある電車の感知アンテナが以前に比べれば多く設置されています。(長坂駅では発車ベルスイッチの横にも感知アンテナが設置されています。もしかしたら小淵沢駅も改装とともに出発表示器が設置されるかもしれません。ちなみに信濃境駅はまだ未確認です。)もしかしたら以前ムスカファンさんが南武線のＡＴＯＳの話題で取り上げたみたいにスタンドアローンというシステムで小淵沢駅をＡＴＯＳ化するかもしれません。今後の電光板設置とともに小淵沢駅の放送装置の動きがどうなるか注目したいところです。長文で失礼しました。 |
| ＞nakajimaさん 初めまして。庭園の手品師と申します。よろしくお願いします。 ＞もしかしたら以前ムスカファンさんが南武線のＡＴＯＳの話題で取り上げたみた＞いにスタンドアローンというシステムで小淵沢駅をＡＴＯＳ化するかもしれませ＞ん。今後の電光板設置とともに小淵沢駅の放送装置の動きがどうなるか注目した＞いところです。 小淵沢駅は連動駅（うろ覚えですが、駅構内にポイントがあり、駅独自の進路制御が可能な駅）なのでスタンドアローンで先行使用の可能性は考えられますね。茅ヶ崎の例を根拠に接続先の路線に当たる小海線の放送もATOS仕様の放送になるのではないでしょうか。そうすると、行き先のレパートリーが増えるでしょうね。 あと、自分が一番気になることは、中央本線の甲府〜塩尻における第二期ATOS導入が実行された際に、東山梨駅や春日居町駅のように、導入区間にもかかわらず自放音源を使用する駅がその区間に発生するのかという事です。自分の予想では新府や塩崎あたりがそうなると思いますが･･･ 長文ならびに乱文失礼しました。 どなた様かフォローお願いします。 |
| >庭園の手品師さん。 ご返答ありがとうございます。あなたも小淵沢がスタンドアローンシステムでＡＴＯＳ化されるとお考えなのですね。僕的には今後竜王〜塩尻間に今後ＡＴＯＳが導入された場合ＡＴＯＳ連動放送を導入しない駅は塩崎、新府のほかに穴山、信濃境、すずらんの里、青柳、みどり湖がＡＴＯＳ連動放送を導入しない可能性が高いと思います。これらの駅は梁川、笹子みたいな簡易型ＡＴＯＳを導入する可能性も高いです。また辰野線も乗客数から考えてＡＴＯＳを導入せず、現在小淵沢で導入されているような仙石型の放送が今後導入されると思われます。長文で失礼しました。 |
| ＞nakajimaさん ＞最近中央線の小淵沢から長坂間を乗車している時に確認しているのですが、線路ぎわに立ててある電車の感知アンテナが以前に比べれば多く設置されています。(長坂駅では発車ベルスイッチの横にも感知アンテナが設置されています。もしかしたら小淵沢駅も改装とともに出発表示器が設置されるかもしれません。ちなみに信濃境駅はまだ未確認です。) 感知アンテナとATOSは関連性あるのですか？ |
| ＞暮らしにいいことさん。 最近、長坂駅で保線工事をしている人をよく見るのですが、長坂駅構内から小淵沢よりに新しいケーブル設置工事を最近はじめているようです。おそらくこの工事は近年のSUICAエリア拡大工事ではなく、おそらく小淵沢駅の放送装置更新の工事のような感じがします。（ちなみに来年の首都圏近郊SUICAエリア拡大は伊豆急行線のみですしJR東日本の首都圏エリアのSUICA拡大は今のところ発表されていません。）また僕もこのホームページでよく述べているのですが、新府〜小淵沢間のSUICA簡易清算機の設置もまだ先かもしれませんし、小淵沢駅の放送も前回更新されてから8年以上たっていることから小淵沢駅の放送装置更新の工事が今年くらい？から行われると僕はおもっています。庭園の手品師さんが以前おっしゃったように、小淵沢駅は駅構内に独自ポイントがあり進路制御可能な駅なので中央線の竜王以西の駅はスタンドアローンシステムで小淵沢が先行してATOS化される可能性が高いです。長文、乱文で失礼しました。 |
| ＞nakajimaさん 掲示板のトップに書いてありますが、空想ネタは根拠を示すこと。 あなたは小淵沢にatosが、と何回も書いていますが根拠は何ですか？ 以前から根拠なく○○になると思われます、と書きながら、あなたはなぜそう思うのか一切書いていません。 暮らしにいいことさんが聞いているのはアンテナとatosの関連であり、suica云々は無関係です。ご託を並べずに解答してはいかがですか？ |
| ＞東海さん。 いろいろと失礼しました。次からは文章をよく考えて投降しようと思います。 |
| ＞東海さん まあまあ…（汗 ＞nakajimaさん とにかく、中央本線の改良の状況がわかったのはひとつの収穫になりました。 情報ありがとうございます。 |
| 横須賀線のATOSは大船〜久里浜駅間です。 公式にも出ていますし、出発時機表示器は北鎌倉〜横須賀駅間は工事済みです。 確認願います。 それと、中央本線は近年PRCを導入したのでは？？ それに、韮崎〜塩尻間は指令が長野支社にあるのでATOS導入はないのではないでしょうか。 高崎線も、大宮〜神保原駅間とATOSが途中で途切れているのは新町以北は高崎支社の指令が管轄しているはずです(実質、上越線の宮内までとかなんとか)。 まあ、横浜線にATOSならありえますけど。 |
| ＞明智さん。 久しぶりのレスですいません。 このあいだ小淵沢駅で顔見知りの駅員さんに聞いたのですが、あなたのおっしゃるとおり中央線の竜王以西にATOSが導入されるのは韮崎〜塩尻間の自動放送を長野支社が管理していることもあり導入は微妙なところかもしれません。また小淵沢駅の今後の自動放送の更新についてですが、今後更新されてもATOS系の放送は導入されず青梅線沿線や武蔵野線で使われているPRC放送が導入されるかもしれないということです。（最近小淵沢駅ではそのことによるかもしれませんが駅構内でポイント工事を行っています。）長文、乱文で失礼しました。 |
| >nakajimaさん もしかすると、新型の電動ポイントではないですか？ ポイントモーターの色が、白になっていればそうです。 ちなみに、横須賀線の出発時機表示器ですが、どうも横須賀駅までのようです。 一応、確認結果を載せてありますので、確認したい場合は私のHPにて。 |
| 本日、逗子駅の駅員氏に大船〜久里浜間のATOS導入時期について尋ねたところ、 ATOS導入は10月頃になるとのことでした。 ご参考なまでに。 |
| ＞御殿場線さん １０月ごろになるんですか。 あと１月ちょっとですね。 これからホームの電光掲示板未設置駅に新たに電光掲示板がつくのか、設置駅は交換されるのか気になります。 逗子駅の改札には、上り用の新しい電光掲示板が設置されていたので、これもATOS関連なんでしょうね。 |
| 平成１７年７月にＪＲ埼京線、川越線にＡＴＯＳを導入した際、ＪＲ川越駅から高麗川方面にもＡＴＯＳを導入したんですが、その際的場、武蔵高萩にはＡＴＯＳが導入されていたのですが、笠幡、西川越には導入しなかったのでしょうか。 それと、高麗川駅までＡＴＯＳを導入しなかったんでしょうか。 |
| ＞スティッチさん ＞平成１７年７月にＪＲ埼京線、川越線にＡＴＯＳを導入した際、ＪＲ川越駅から高麗川方面にもＡＴＯＳを導入したんですが、その際的場、武蔵高萩にはＡＴＯＳが導入されていたのですが、笠幡、西川越には導入しなかったのでしょうか。 ＞ それと、高麗川駅までＡＴＯＳを導入しなかったんでしょうか。 笠幡、西川越もATOS導入区間です。ATOSの放送＝ATOSそのものと思っているのでしたら、それは違うと思いますよ。 その２駅も一時的にATOSの放送になっていたので単に駅側でATOSの電源を切っているのではないでしょうか。 また、高麗川は八高線関連があるのでその手前までにしたのではないでしょうか？ |
| ＞高崎線さん ＞その２駅も一時的にATOSの放送になっていたので単に駅側でATOSの電源を切っているのではないでしょうか。 揚げ足を取るようで申し訳ないのですが、西川越はATOS放送を使用した履歴はありませんよ。 番線パーツが付けられない棒線駅では上り下りで区別が付け辛いことから、声の違いはあれど放送内容が重複しやすい放送が適さなかったために元の放送に戻ったのではないでしょうか。（駅には「ATOS⇔自放音源」の切り替え装置があるようですが） |
| １９９６年に中央本線（東京〜甲府間）にATOSが導入されましたが、なぜ、東山梨駅と春日居町駅にATOS連動放送を導入しなかったのでしょうか。笠幡駅や西川越駅のように棒線駅ではないのに（両駅とも２面２線）なぜでしょうか？この２駅が無人駅だからでしょうか？ |
| ＞準急池袋行きさん ＞１９９６年に中央本線（東京〜甲府間）にATOSが導入されましたが、なぜ、東山梨駅と春日居町駅にATOS連動放送を導入しなかったのでしょうか。笠幡駅や西川越駅のように棒線駅ではないのに（両駅とも２面２線）なぜでしょうか？この２駅が無人駅だからでしょうか？ 駅構内の狭さでしょうかね。そのためＡＴＯＳ放送装置の電源盤を入れるスペースがなかったとか。 ちなみに無人駅でも中央本線梁川駅等、東海道線根府川駅ではＡＴＯＳ連動放送が使用されています。 |
| ＞通快勝東さん ＞揚げ足を取るようで申し訳ないのですが、西川越はATOS放送を使用した履歴はありませんよ。 すみません、笠幡がATOSの放送になっていたので西川越もATOSの放送になっていたと思い込んでいました。 ＞準急池袋行きさん ＞１９９６年に中央本線（東京〜甲府間）にATOSが導入されましたが、なぜ、東山梨駅と春日居町駅にATOS連動放送を導入しなかったのでしょうか。笠幡駅や西川越駅のように棒線駅ではないのに（両駅とも２面２線）なぜでしょうか？この２駅が無人駅だからでしょうか？ 通快勝東さんの言うとおり、ATOSの放送が入っている駅にも無人駅はあります。 両駅に共通するのは１面１線の駅と同じく、番線表示がありません。なのであえて自放音源のままなのではないでしょうか。 |
| らき☆すたファンから杏奈ちゃん大好きに改名します。 本題ですが常磐線の羽鳥以北にも設置されるのでしょうか？ 逗子にATOSがあると少し違和感がありました。 |
| ＞杏奈ちゃん大好き♪さん 初めまして 指令が変わるので管轄区間の再編が無ければ導入はまず無いでしょう。個人的にはＡＴＯＳ導入が無くても自動放送だけ入れば満足なんですがね。 |
| 横須賀線(大船〜久里浜間)のATOS化が本格化していますが、一つ疑問なのが、この区間では、常磐型ATOSを採用していますが、それ以外は旧型ATOSになっています。 旧型ATOSを採用しているところも常磐型ATOSに統一させるのでしょうか？ 乱文で失礼しました。 |
| ＞rered さん 常磐型に統一するには放送装置更新とROMシステム交換が必要です。 従来と混在した例ではいろいろとあるので混在しても問題はないと思います。 （大船駅は常磐型ATOSで隣の戸塚や本郷台は従来型ですし） |
| 熱海駅のATOS導入どうなるんでしょうか？ |
| ＞まつけんさん CTCの関係で恐らくないと思われ。 |
| 伊東線はどうなんでしょう？ |
| ＞伊藤さん おそらく伊東線にATOSは導入しないでしょう。 |