Ｐａｇｅ 1406 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ATOSの導入されなかった駅について スーパーYAMA 08/9/21(日) 19:58 ┣Re:ATOSの導入されなかった駅について 螺旋 E531 08/9/21(日) 20:40 ┃ ┗Re:ATOSの導入されなかった駅について スーパーYAMA 08/9/22(月) 18:49 ┣Re:ATOSの導入されなかった駅について nakajima 08/9/22(月) 12:08 ┃ ┗Re:ATOSの導入されなかった駅について Ｍｔ．赤城 08/9/22(月) 14:46 ┃ ┗Re:ATOSの導入されなかった駅について くはく 08/9/22(月) 19:09 ┃ ┗Re:ATOSの導入されなかった駅について trailwayLine 08/9/23(火) 13:56 ┃ ┣Re:ATOSの導入されなかった駅について スーパーYAMA 08/9/23(火) 15:10 ┃ ┃ ┗Re:ATOSの導入されなかった駅について nakajima 08/10/4(土) 22:51 ┃ ┃ ┗Re:ATOSの導入されなかった駅について nakajima 08/12/6(土) 13:39 ┃ ┃ ┗Re:ATOSの導入されなかった駅について 螺旋 E531 08/12/15(月) 16:11 ┃ ┣Re:ATOSの導入されなかった駅について 鉄モノ 08/9/23(火) 21:16 ┃ ┣Re:ATOSの導入されなかった駅について 螺旋 E531 08/10/5(日) 14:22 ┃ ┗Re:ATOSの導入されなかった駅について 急行拝島行き 08/10/5(日) 22:05 ┗Re:ATOSの導入されなかった駅について 螺旋 E531 08/11/2(日) 0:00 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ATOSの導入されなかった駅について ■名前 ： スーパーYAMA ■日付 ： 08/9/21(日) 19:58 -------------------------------------------------------------------------
| 宇都宮線はなぜ黒磯だけATOSを入れてないんでしょうか？あと高崎線もなぜ高崎まで入れなかったのでしょうか？あと総武線も千葉駅に入れてません。熱海はJR東海との境界駅でいろいろと問題があるため仕方ないんですが黒磯と高崎と千葉はそういった問題もないしなぜ終点まで入れないのか意味がわかりません。 |
| ＞スーパーYAMA氏 元記事に入っている駅のひとつずつに解説を入れていきます 黒磯は、宇都宮線と、東北本線で系統が分かれているため。 高崎は、もともと高崎線のATOSが大宮（線路の戸籍上）〜神保原間の投入になっているため。 千葉は、千葉駅構内のベルが廃止され、放送は肉声で行う決まりがあり、現在もその伝統を引き継いでいる（ただし、緩行線ホーム1，2番線は出発時機表示機のみ整備。放送はATOSではない） まあ、ATOSは駅構内のポイントが電子連動でなければ投入できない訳で、工事が遅れた小山駅などは上野〜古河に比べて投入が遅れてしまった前例があります。 そんな感じですかね。 しかし、ATOSを入れて欲しいというのは自分も同感ですね。ターミナル駅で簡易放送は利便性に欠けますし、千葉駅はベルの廃止によって駆け込み乗車率の低下などいい効果は得られているみたいですが、自分はそのせいで乗り遅れてしまった過去があるので･･･ まあ、ATOSが無理でも自動放送を復活して欲しいのですが。 |
| 黒磯駅は東北本線と系統が分かれているため放送を東北本線の物に合わせていますが宇都宮線のATOS放送のほうが詳細な放送だから宇都宮線に合したほうが良かった気がします。黒磯駅はいつ導入されるのでしょうか？ |
| ＞スーパーYAMAさん。 おそらくの話ですが、高崎線の新町〜高崎間のATOSは今後横須賀線、武蔵野線が導入されたあとに導入されるものと思われます。（高崎駅は禁煙放送が導入されているため）また最近聞いた話ですが、中央線の竜王〜松本間にも将来的にATOSを導入することを検討しているようです。（現在茅野〜岡谷間はこれに伴うことか分かりませんが、電線工事を行っています。）しかし信濃境〜松本間の接近放送および自動放送は難しいと思われますがATOS導入後も残してもらいたいですね。信濃境〜松本間の自動放送は現在他のJR東日本の路線内では聞けない自動放送だからです。長文で失礼しました。 |
| nakajimaさん、高崎駅の禁煙放送はＡＴＯＳの禁煙放送ではありません。 それとも、禁煙放送とＡＴＯＳの放送って何か関係があるのですか？ |
| ＞Ｍｔ．赤城さん ＞nakajimaさん、高崎駅の禁煙放送はＡＴＯＳの禁煙放送ではありません。 ＞ ＞それとも、禁煙放送とＡＴＯＳの放送って何か関係があるのですか？ 特にないと思いますよ 放送装置の会社によって変わってくると思いますが |
| 今後ＪＲ横須賀線大船、久里浜間、ＪＲ武蔵野線にＡＴＯＳが導入されますが、２０１３年度ぐらいには、ＪＲ京葉線、ＪＲ横浜線、ＪＲ青梅線（立川、拝島間）、ＪＲ八高線（八王子、高麗川間）にＡＴＯＳが導入されると思います。 拝島駅ではＡＴＯＳ仕様の電光掲示板を使用していますが時刻、行き先で行き先の表記文字が赤文字で拝島駅にはＡＴＯＳ導入を見越しているのではないでしょか。 |
| でもそんなに導入されると東海道型放送やカンノ放送などが首都圏では聞けなくなってしまって残念です。京葉線の上野おばさんなんてほとんど消滅してしまいます。 |
| >久しぶりですがATOSの話題を投稿したいと思います。 たしかにスーパーYAMAさんのおっしゃるとおり、京葉線の現在の自動放送は消滅してほしくないですね。(京葉の自動放送は現在京葉線東京〜千葉みなと間と、しなの鉄道の小諸駅で聞けるのみ類似の自動放送は身延線内にあり。)ちなみに僕としては長野県内のみで聞けるJR東日本の自動放送も更新してほしくありませんがもし竜王〜松本間にATOSが導入されればあの「松本〜」と言う自動放送も聞けなくなるかんじがします。なので僕もスーパーYAMAさんとおなじように京葉線および長野県内の自動放送が変更されないことを願っています。長文で失礼しました。 |
| ＞久しぶりにこの話題に投稿させていただきます。 以前僕が述べていた茅野〜岡谷間の電線工事が最近完成し、普門寺信号所から先も上り、下りとも架線柱が設置されました。（複線化の予定はないようですが...）竜王〜松本間ATOS化はまだ先でしょうが、これからの竜王以西の中央線および篠ノ井線の放送装置の動きに注目したいところです。乱文で失礼しました。 |
| ＞久しぶりにこの話題に投稿させていただきます。 先日、五反田駅が常磐型ATOS放送になりました 今年はこれが最初で最後ですかね。 |
| ＞拝島駅ではＡＴＯＳ仕様の電光掲示板を使用していますが時刻、行き先で行き先の表記文字が赤文字で拝島駅にはＡＴＯＳ導入を見越しているのではないでしょか。 どのような根拠があってそのようなことが言えるのでしょうか。 行き先表示が赤色だとATOS導入の可能性が高いということでしょうか。もしくはATOS型の電光掲示板が設置されているとATOS導入の可能性が高いというような考え方なのでしょうか。 どちらにせよ、これらの理由がメインでATOSが導入される可能性はきわめて低いでしょう（ATOS型電光掲示板はATOS導入のためだけに限って設置されているものではない）。とくに『行き先の赤色表示＝ATOS導入』という考え方は大きくずれていると思われます（むしろATOS型であればオレンジ色が一般的なハズ）。 乱文・長文失礼致しました。 |
| ＞trailwayLine氏 ＞２０１３年度ぐらいには、ＪＲ京葉線、ＪＲ横浜線、ＪＲ青梅線（立川、拝島間）、ＪＲ八高線（八王子、高麗川間）にＡＴＯＳが導入されると思います。 何の根拠があってそんな事が言えるのですか？ |
| ＞今後ＪＲ横須賀線大船、久里浜間、ＪＲ武蔵野線にＡＴＯＳが導入されますが、２０１３年度ぐらいには、ＪＲ京葉線、ＪＲ横浜線、ＪＲ青梅線（立川、拝島間）、ＪＲ八高線（八王子、高麗川間）にＡＴＯＳが導入されると思います。 拝島駅ではＡＴＯＳ仕様の電光掲示板を使用していますが時刻、行き先で行き先の表記文字が赤文字で拝島駅にはＡＴＯＳ導入を見越しているのではないでしょか。 根拠は？ 青梅線、ＪＲ八高線に導入するほどの利用者はないですよ。ってか、不必要です。現状の運行管理で十分な路線に入れるメリットがありません。 |
| 久し振りの投稿になります 今年は今のところ旧ATOSから常磐型への更新がありませんが次は何処になるのでしょうね… 津田沼あたりはガタが来てるのでは？ |