Ｐａｇｅ 1313 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼横浜線について Hey ! Say ! 07/11/16(金) 23:50 ┣Re:横浜線について めぐろ 07/11/17(土) 0:26 ┃ ┗Re:横浜線について かずや 07/11/17(土) 8:40 ┃ ┗Re:横浜線について マリンポスト 07/11/21(水) 0:03 ┃ ┗Re:横浜線について rered 07/12/3(月) 22:27 ┃ ┗Re:横浜線について 高崎線 07/12/4(火) 0:55 ┃ ┗Re:横浜線について マリンポスト 07/12/4(火) 8:43 ┃ ┗Re:横浜線について 鉄道ファン 07/12/4(火) 15:54 ┃ ┗Re:横浜線について 名無し 07/12/4(火) 16:25 ┃ ┗Re:横浜線について 鉄道ファン 07/12/4(火) 17:36 ┃ ┗Re:横浜線について rered 07/12/4(火) 22:52 ┃ ┣Re:横浜線について rered 07/12/27(木) 19:19 ┃ ┃ ┣Re:横浜線について マリンポスト 07/12/27(木) 20:06 ┃ ┃ ┗Re:横浜線について 瓦版 07/12/28(金) 11:23 ┃ ┗Re:横浜線について マリンポスト 07/12/28(金) 20:49 ┃ ┗Re:横浜線について rered 07/12/28(金) 22:25 ┃ ┗Re:横浜線について めろ助 08/1/6(日) 2:21 ┃ ┗Re:横浜線について rered 08/1/6(日) 21:48 ┗Re:横浜線について マリンポスト 07/12/4(火) 0:10 ┗Re: 横浜線について フレッシュあやめ 07/12/4(火) 1:04 ┗Re: 横浜線について ユーリッシュ 07/12/30(日) 13:46 ┗Re: 横浜線について マリンポスト 08/1/4(金) 8:43 ┗Re: 横浜線について ユーリッシュ 08/1/6(日) 16:57 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 横浜線について ■名前 ： Hey ! Say ! ■日付 ： 07/11/16(金) 23:50 -------------------------------------------------------------------------
| 僕は朝、横浜線を使って、学校へ通ってるんですが、横浜線の車両で前面が幕式とＬＥＤ車を見るんですが、ＬＥＤ車は何編成いるんですか？ |
| ＞HEY！SAY！さん はじめまして。めぐろと申します。横浜線ＬＥＤ車は山手線から増備用に転属したクラ27編成唯一1本だったと思います。山手線転属のため、小窓車であることも気付かれるかと思います。 |
| ＞Hey ! Say ! さん ＞めぐろさん めぐろさんの仰っていた山手線からの転入小窓車の他に、最近は横浜線生え抜きの車両にもＬＥＤ化改造が施されています。ただ、改造された編成の数は細かくは分かっていません。 |
| ＞皆様。 横浜線生え抜きの２05系先頭車前面の行先表示ＬＥＤ化改造は、2006年10月のＨ23編成から開始され、現在までにＨ１〜６・15・16も含めて９編成で行われています。 |
| 横浜線の前面方向幕がLED化が進んでいますが、その理由は、デジタル無線のモニターが種別幕をところについたので使用ができなくなったためだということです。 |
| ＞reredさん ＞ 横浜線の前面方向幕がLED化が進んでいますが、その理由は、デジタル無線のモニターが種別幕をところについたので使用ができなくなったためだということです。 ということはデジタル無線が使用開始になる頃には全編成LEDに交換されてしまうということでしょうか？ |
| ＞高崎線さん。 ＞ということはデジタル無線が使用開始になる頃には全編成LEDに交換されてしまうということでしょうか？ むしろデジタル無線に更新されるまでは２05系全編成がＬＥＤ式になると思われます。 |
| ＞マリンポストさん すいません、意味不明なんですけど… デジタル無線使用開始までには全編成LEDに換わるという事ですか？ 優先席付近の吊り革が黄色になったのはE233系以降です。いいかげんな情報な流さないで下さい。 |
| 鉄道ファンさん マリンポスト氏はいつもこんな感じなので、相手にしない方がいいですよ |
| ＞名無しさん 了解です。以後気をつけます。 |
| H20編成が、前面方向幕がLED化されています。これで11本目になります。また、H21編成が東京総合車両センターに入場しているという情報が他の掲示板にありました。同編成もデジタル無線の設置と前面方向幕のLED化されると思います。 |
| 205系のドアの閉まるスピードについて気になっているんですけど、モハ車の側面方向幕側のドアの閉まるスピードが少し早く感じますが、あれは登場当時からでしょうか? 乱文でごめんなさい。 |
| ＞ｒｅｒｅｄさん。 横浜線の２05系は、山手線・中央総武緩行線・埼京線・京葉線・南武線に最初に投入したものと同じく、ドアが閉まる速さが一部の車両で異なっています。中でも車内貫通路側のドアは他のドアより約０.2秒速く閉まります。なお、６ドア車はドアの閉まる音が異なっているので時間のズレはほとんどありません。 |
| ドアが閉まる時になんか｢溜め｣のような感じのところが一部違ったりしてますね。 なにが違うんでしょう？ |
| ＞ｒｅｒｅｄさん。 今日、クラＨ21編成がデジタル無線装置の設置と前面方向幕のＬＥＤ化を行いました。これにより前面方向幕がＬＥＤの編成は11編成になりました。 |
| ＞マリンポスト様へ 予想通りでしたね。H21編成の営業再開が楽しみです。 205系のドアが閉まるスピードの件ですが、京葉線にいる試作車(田の字窓)は、201系と同じですが、他の車両は、少し速くなっていますが、僕が気になっているのは、モハの側面方向幕の脇のドアが閉まるスピードが南武支線にいた101系みたいに速くなっているのはいつ頃かということです。 文が雑で失礼しました。 |
| reredさんへ ２０５初期車（現京葉の田窓車）以外のモハの１番・８番ドアは他のドアとドアエンジンの形式が違います。 台車モーターを冷やすため、車両側面ドア横の外気口から取り入れた空気をモーターまで通すダクトがあり、通常のドアエンジンが設置できなかったため、そこだけ違う形式のドアエンジンとなったようです。 当然電動車でないクハ、サハは全て同じドアエンジンのため、戸閉めスピードに違いがありません。 私も知人から聞いた話なのでどこまで正しいのかわかりませんが。 ちなみに昔南武線の２０５には逆にモハの１番・８番だけ他のドアよりめちゃくちゃ閉まるスピードが遅い編成もいましたよ。 ドアエンジンで開閉スピードは調節できるらしいので、調節が狂っていたのかもしれませんね。 |
| >めろ助さん 始めまして、reredです。よろしくおねがいします。 ドアのスピードの解説ありがとうございます。前からずっと気になってはいたんですよ。205系の8番ドアが他のドアでドアエンジンが異なっていたなんてはじめて知りました。 |
| ＞皆様。 横浜線の最近の車両の話題は、ＬＥＤ車だけではありませんよ。 優先席付近のつり革が、白い丸型からＥ５31系・Ｅ２33系で使われているオレンジ色の大きい三角形に変わっています。南武線や東海道線・相模線などでも交換が進んでいますよ。 |
| ＞ 優先席付近のつり革が、白い丸型からE531系・E233系で使われているオレンジ色の大きい三角形に変わっています。 E531系では優先席付近のつり手も黒色で，黄色に変更されたのはE233系以降だったと記憶していますが。 |
| ＞フレッシュあやめさん ＞＞ 優先席付近のつり革が、白い丸型からE531系・E233系で使われているオレンジ色の大きい三角形に変わっています。 ＞ ＞E531系では優先席付近のつり手も黒色で，黄色に変更されたのはE233系以降だったと記憶していますが。 自分もそう記憶しています。 そういえば、京浜東北線の209も優先席付近が黄色のつり革になりましたね。 |
| ＞ユーリッシュさん。 ＞そういえば、京浜東北線の209も優先席付近が黄色のつり革になりましたね。 現時点で京浜東北線の２09系は５00番台のみ黄色いつり革が設置されています。今年春までに首都圏のすべての電車で優先席付近のつり革の交換を進めているので、近く０番台にも黄色いつり革が登場するかもしれません。 |
| ＞マリンポストさん ＞＞ユーリッシュさん。 ＞＞そういえば、京浜東北線の209も優先席付近が黄色のつり革になりましたね。 ＞現時点で京浜東北線の２09系は５00番台のみ黄色いつり革が設置されています。今年春までに首都圏のすべての電車で優先席付近のつり革の交換を進めているので、近く０番台にも黄色いつり革が登場するかもしれません。 既に0番台でも何編成か黄色いつり革の車両が走っていますが？ 毎日京浜東北線を使用しているのでこの情報は確実ですよ。 |