Ｐａｇｅ 1249 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼E331系について 千ケヨ 07/6/23(土) 13:28 ┣Re:E331系について 吉岡海底@久々に 07/6/23(土) 19:06 ┃ ┗Re:E331系について 千代田線快速4200 07/6/23(土) 20:01 ┗Re:E331系について 千ケヨ 07/6/23(土) 22:30 ┣Re:E331系について 瓦版 07/6/24(日) 0:35 ┃ ┗Re:E331系について 刹那 07/6/24(日) 11:30 ┃ ┗Re:E331系について 七篠 権兵衛 07/6/24(日) 12:13 ┃ ┗Re:E331系について 瓦版 07/6/24(日) 12:44 ┗Re:E331系について 千ケヨ 07/6/24(日) 20:23 ┗Re:E331系について りんかいSuica 07/6/24(日) 22:50 ┗Re:E331系について めぐろ 07/6/25(月) 0:02 ┗Re:E331系について 千ケヨ 07/6/25(月) 15:45 ┗Re:E331系について りんかいSuica 07/6/25(月) 16:37 ┗Re:E331系について マリンポスト 07/6/26(火) 8:39 ┗Re:E331系について 千ケヨ 07/6/26(火) 17:52 ┗Re:E331系について 瓦版 07/6/26(火) 19:46 ┗Re:E331系について めぐろ 07/6/26(火) 22:40 ┗Re:E331系について 瓦版 07/6/26(火) 23:23 ┗Re:E331系について 千ケヨ 07/6/27(水) 11:02 ┣Re:E331系について 名古屋 07/6/28(木) 19:06 ┃ ┗Re:E331系について マリンポスト 07/6/28(木) 19:51 ┗Re:E331系について 千ケヨ 07/6/29(金) 22:22 ┗Re:E331系について りんかいSuica 07/6/30(土) 13:31 ┗Re:E331系について 千ケヨ 07/6/30(土) 16:12 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： E331系について ■名前 ： 千ケヨ ■日付 ： 07/6/23(土) 13:28 -------------------------------------------------------------------------
| 3月のダイヤ改正よりデビューした京葉線E331系が、4月から車両故障により運用を離脱しているという話を聞きました。同車も土・日限定運用な上、ここ最近見かけないなぁ！と思っていたのですが、現状どうなっているのでしょうか？同車は大宮車セにでも入場しているのでしょうか？？お分りの方ご教示願います。 |
| 廃車予定リストに入ったという噂を聞きました。 台車もドアも逝っちゃった様なので復活するか微妙ですね。 |
| お久しぶりです。千代田線快速からHNを小変更いたしました。宜しくお願いいたします。 京葉線のE331系についてですが、先日木曜日に確認した段階では京葉総合車両センターに留置されていました。 見た感じでは、なんともなさそうには見えたのですが、離脱時期が長いようでちょっと心配ですね。 |
| なんだか先行きが見えない状況ですね…。京葉車セに先週留置していたと言う事で、離脱となっているからには大宮総合車セに行っていたのかと思ったら違いましたね。営業運転に入る前幾度となく大宮へ入場し、車輪や車軸を変えたりとかしていたほどですから、試作的要素が高い上に、故障が多いと言うのも仕方ないのかなぁ！と思います。話に聞いたところによると台車がやられたと聞いたのですが、本当ですかね…。ドアもやられたと先の書き込みでありましたが、ドアまで本当に言っちゃったんですかね…。なんか欠陥車としか見てとれなくなってきました。 |
| 確か20日くらいの時点では京葉の奥の真ん中辺りに見えました…がその後なんか見当たりません。ということはどこかに行った可能性もあります。 三か月もたず離脱…今までにない欠陥品でしょうかね。 |
| 最近走っていないと思ったら、やはり調子が悪かったのですか。 私は３月１８日のダイヤ改正当日にE331系に乗車しましたが、あのモーター音の静かさには圧倒されました。 一応「次世代型通勤電車の量産先行車」として京葉線に投入されただけに、今回の運用離脱は地元ユーザーとしては何とも惜しいところですね。 |
| E331系は、三日間しか走らなかったそうです。自分は一回だけ（潮見〜越中島）乗ったことがあります。 あと昨日は京葉総合車両センターにいました。 |
| ということは３週間で離脱ってことですか…なかなか画期的な車両だなぁと思っていたんですがね。 あの静かさ(空調入ったらモーター聞こえません)、京葉線初の自動放送…過去のものになるのでしょうか。 |
| 思い出してみたら、マリンスタジアムでの2007開幕試合の時、帰り道蘇我方面へ向かって走るＥ331を見ました。確かに走行音は静かでしたし、連接台車だけあり、ゴトンゴトンという音も普通の電車の音と違ったもので、新鮮さを感じていた矢先に運用離脱となってしまい、今は京葉車セに留置されていると言う事ですが、いつまで野放しにしておくんでしょうかね？。いつも同じ留置線にＥ331は停まっているのでしょうか？入れ替え作業すら出来ないのでしょうかね…？もし部品交換となると再び大宮へ旅立つ可能性も無きにせよあらずですね…。まさか廃車となる事はあり得ませんし…。色々問題だらけです…。 |
| 何かと問題の多いE331系ですが､2010年まで３年間は京葉線で運用を続け､連接台車･DDM駆動方式のメリット､製造コストの面を充分調査し量産化に入るかを検討するらしいです｡ |
| 〉〉りんかいSuicaさん はじめまして。めぐろと申します。E331系ですが、このまま廃車となってしまうようです。やはり保守が大変なうえ、電車区側からの評判もあまり良くなく、量産はされないという話を聞いたことがあります。今回はモーター、連結器等が使用不能となってしまったようなのでそのまま廃車されると僕は考えます。 長文、乱文失礼しました。 |
| なかなか興味深い話題ありがとうございます。どちらの話が本当なのかは分りませんが、後２年間京葉線で運用を続けるか！かも無ければ廃車となるか！！確かに保守面等で普通の電車と違って連接台車の使用や、試作的要素が多いのもこの電車です。モーターと連結器がパーしたとも書かれていましたが、ある所では連接台車とか、ドア、そしてモーターと連結器と言った様に様々な情報がありますが、これもどれが真意なのか分りません…。 |
| やはりこのまま廃車されてしまうんでしょうか？ せっかく試運転を1年間も行い､ようやくこの春から運用開始したばかりなのに…｡ 確かに連接構造やDDMなど､他の電車と大きく異なる部品を採用したのがアダとなったんですかね｡ また､先頭車の転換座席にも問題があったとも聞きましたよ 最後に長文失礼しました |
| ＞皆様。 京葉線のＥ３31系が運用に復帰すれば、３年間は試験運転と営業運転を両立し、量産化に踏み切るかを検討し、それが実現すれば２01系や２05系を置き換えると思われます。 逆に、Ｅ３31系がこのまま廃車になると、２01系や２05系を置き換えるとしたら、Ｅ２33系ベースの新型車両の投入になると思われます。既に京葉線は京浜東北線・根岸線へのＥ２33系置き換えによって２09系５00番台が転属する事が決定しています。 |
| 色々考えてみたのですが、マリンポストさんのコメントを拝見しうなずける面もあり、と言うのも、現在京浜東北線で営業中の209系500番台の3編成が京葉線へ転籍になる事と、Ｅ331が事実上運用離脱している中であっても電車の運行上には何ら支障は無い！と言う事から総合しても、この先もずっと車庫でＥ331を留置する様であれば廃車してもいいと思います。故障説には色んな情報が飛び交っていますが、京浜東北からやってくる3編成をプラスしても運用上で支障は出ないと思いますし、それと入れ替えで201系が廃車になったとしても何等問題は生じないだろうと、そう読みました。 |
| そうなると浦和の209系の置き換えはもしかしたら500番台から始まるかもしれませんね。 500番台を京葉に転属→浦和の抜けた分をE233で補充→浦和の0番台を廃車→それを233で置き換え の流れがあるかもしれないです。 |
| まずＡ編成離脱のあとに500番台転属と思います。よってやはり瓦版さんのおっしゃる通り、500番台3編成は201系置き換えで京葉線へ、京浜東北線はE233系統一になると思われます。また足りない500番台は総武緩行線にE231系増投入、500番台を捻出して置き換えると思います。実際、B、C編成はこれで捻出しました。205系はまだかと思います。 長文、乱文失礼しました。 |
| それと同時に総武線にも自動放送が着くとかありそうな気がします。なんかものすごいことになりそうですね。 |
| 自動放送に絡み、今年のＪＲ東日本の事業計画でも、自動放送の無い総武緩行線等の線区で設置をするとありますので、ゆくゆくは現在自動放送機能が無い車両においても順次設置になると思います。但し205系とかは対象外だと思いますがね…。209系はほぼ設置されると見た方がいいでしょう。実際総武・横須賀線でも英語放送に限り自動音声、日本語放送は車掌による肉声で行っています。 |
| 4日見てない間に凄いことが起きてますね。 私はE331系を運用開始日に海浜幕張〜東京から乗り、その後1往復乗りました。 モーター音がE233系よりうるさくないので外房線等の直通の運用に入ったときには沿線住民にとって騒音関係でメリットがあると思いました。 ですが、見た目とモーターと14両編成以外E233系とほとんど変わらないんですよね･･･。もし運用離脱したら製造元の川崎重工さんがかわいそうです･･･。 個人的には量産してほしいです。 |
| ＞名古屋さん。 ＞もし運用離脱したら製造元の川崎重工さんがかわいそうです･･･。 Ｅ３31系は東急車輛も製造を担当し、川重と東急で７両ずつ、合計14両を製造しているので、運用離脱が正式に決まると両社は困ってしまいます。 ＞個人的には量産してほしいです。 Ｅ３31系は現在１編成の試作車のみとなっていますが、運用離脱をしない限り、３年後の2010年まで量産車の製造はありません。量産車を製造するとしたら、京浜東北線・根岸線からの２09系５00番台転属対象に漏れた２01系や２05系を置き換えると共に、分割編成も登場するらしいです。 |
| 当該の件について、JR東日本のウェブサイトから質問状と言う事で問いを出し、先ほど回答が来ましたので報告させて頂くと、「３月１８日ダイヤ改正より京葉線（東京〜蘇我間）にＥ３３１系（１４両）１編成を投入しまして４日間運転を行いましたが、部品の一部について改良を行うことから、当面の間運転を休止しております。運転再開時期については、現時点では未定の状態です。ご迷惑をおかけ致しておりますが何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。」でした。また自身からは社への問いに中に、故障説と廃車論があると言う事も書き添えたのですが、そちらの件には一切触れたれていなかったので、廃車される事は恐らくないと思います。ただ、部品の一部について改良と言う事で、これがどの個所とは具体的に説明が無かった為、部品改良となると、大宮車セに入場する事も今後ありのではと思います。今後の様子を見守っていきたいと思っています。 |
| 千ケヨさん 東日本自身が公式にE331系の現況と今後を発表しているなら､廃車になるのでは？という噂は無くなりそうですね｡ |
| りんかいsuicaさんの言う通りになるかもしれません。と言うのも自身から社宛にＥ331系について質問状をメールで介して送り、回答が上記内容でありました。廃車論、故障論という話には一切言及して無かった事からしても、営業運転復帰は未定でありながら、廃車される事はまず無いと思います。先のメッセージから読ませてもらうと運用離脱後は京葉車セに留置されたままと言う事ですが、今後考えられる事としては、部品交換等で大宮車セに入場する可能性がある事、大宮から復帰後再び試運転を行う可能性ががある事でしょう。 |