Ｐａｇｅ 1199 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼201系＆Ｅ233系の話題 マリンガール 07/1/19(金) 0:00 ┣Re:201系＆Ｅ233系の話題 総武流山線急行 07/1/19(金) 18:29 ┃ ┗Re:201系＆Ｅ233系の話題 マリンガール 07/1/19(金) 19:54 ┗Re:201系＆Ｅ233系の話題 マリンガール 07/3/7(水) 0:57 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 201系＆Ｅ233系の話題 ■名前 ： マリンガール <naka123@oak.ocn.ne.jp> ■日付 ： 07/1/19(金) 0:00 -------------------------------------------------------------------------
| 前スレッドのＥ２33の話題が31スレッドですので、今後はこちらへお願いします。 さて、今年初のＥ２33系であるＨ44編成が今日から営業運転を開始しました。３月までに全部で２00両以上が営業運転を始める予定で、東急車輛・川崎重工からの甲種及び新津車両製作所からの配給輸送が続々と行われていきます。 2006年度末の時点では、中央快速線では全体の約３割がＥ２33系に置き換えられていますが、2007年度では中央快速線向けの追加製造の他、新たに京浜東北線向けの製造も始まります。 なお、Ｅ２33系の投入と引き換えに２01系の置き換えも進んでおり、既に一部の２01系が編成番号を変更しているなど、動向が注目されていますので、スレッドを「２01系＆Ｅ２33系の話題」とさせて頂きました。 |
| ＞マリンガールさん 中央線のE233置き換えは分かりますが、京浜東北線が置き換えられると、２０９は廃車されるんすかね？ それとも武蔵野線や京葉線などに配置換えするんすかね？ もし廃車だったら勿体ないような… |
| ＞総武流山線急行さん。 京浜東北線にＥ２33系が登場されますと、２09系はＥ２33系に置き換える事となっています。その２09系ですが、昨年末から９00番台が廃車を始めており、中央・総武緩行線で使われていた５00番台に置き換えています。また、０番台は走行機器などの更新を行わずにそのまま廃車となります。さらに、５00番台もＥ２33系に置き換えますが、こちらは廃車せず、走行機器の更新を行って京葉線へ転属する事になっています。 |
| 昨日、常磐緩行線にもＥ２33系を投入し、既存の２03系と２07系を置き換えるという発表がＪＲ東日本からありました。車体形状は幅広車体ではなく、２09系の様な車体で、先頭車には非常用の貫通扉も設置されます。営業運転開始は来年夏の予定です。小田急でも先月4000形の投入発表がありましたが、こちらはＥ２33系をベースとしたものとなっており、京浜東北線のＥ２33系と共に９月に登場する事となっています。従って、京浜東北線のＥ２33系製造と併せて常磐緩行線のＥ２33系と小田急の4000形の製造が行われる事になっています。 一方、中央快速線で使われているＥ２33系は、新造が急ピッチで進んでおり、今月18日からは青梅線・五日市線・八高線及び富士急行線にも乗り入れ範囲を拡大します。その後も月数回のペースで、来年の３月までに全６88両を新造させ、２01系を置き換える予定となっています。また、置き換え元の２01系も１00番台の編成が存在してから消滅した編成もある他、京葉線へ転属した編成もあります。 |