Ｐａｇｅ 1138 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼京王線改正 7時のニュース 06/8/10(木) 16:50 ┣Re:京王線改正 フレッシュあやめ 06/8/10(木) 18:42 ┃ ┗Re:京王線改正 吉岡海底 06/8/10(木) 22:41 ┃ ┗Re:京王線改正 かいじ 06/8/10(木) 23:14 ┃ ┗Re:京王線改正 TOMO 06/8/14(月) 15:29 ┣Re:京王線改正 総武流山線急行 06/8/11(金) 12:28 ┣Re:京王線改正 TOMO 06/8/14(月) 15:26 ┃ ┗Re:京王線改正 ユッケ 06/8/14(月) 19:00 ┃ ┗Re:京王線改正 TOMO 06/8/25(金) 23:26 ┣Re:京王線改正 hirotaka 06/8/25(金) 10:40 ┃ ┗Re:京王線改正 総武流山線急行 06/8/25(金) 10:52 ┗Re:京王線改正 TOMO 06/8/25(金) 23:24 ┣Re:京王線改正 TOMO 06/8/27(日) 0:37 ┗Re:京王線改正 吉岡海底 06/8/30(水) 1:26 ┗Re:京王線改正 TOMO 06/9/1(金) 12:52 ┗Re:京王線改正 KO 06/9/2(土) 2:06 ┗Re:京王線改正 名古屋 06/9/2(土) 19:12 ┗Re:京王線改正 名古屋 06/9/6(水) 19:34 ┗Re:京王線改正 ｓｕｎｒｉｓｅ 06/9/6(水) 20:23 ┣Re:京王線改正 TOMO 06/9/7(木) 1:41 ┗Re:京王線改正 笹塚循環 06/9/9(土) 22:17 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 京王線改正 ■名前 ： 7時のニュース ■日付 ： 06/8/10(木) 16:50 -------------------------------------------------------------------------
| ９月１日は京王電鉄改正の日です。土日の特急京八行きが準特急に格下げするなど と言った改正など、準白紙改正です。今回改定でシーズンダイヤが土休日ダイヤに一本化するそうですが、こうした背景はどこにあるのでしょうか・・。 |
| ＞7時のニュースさん ＞土日の特急京八行きが準特急に格下げ 意地でも特急を北野に止めたくないようですね。準特急の停車駅は特急停車駅＋分倍河原・北野ですからこれでもいいかもしれませんが，やはり特急が少なくなるのは寂しいものです。 ＞シーズンダイヤが土休日ダイヤに一本化 利用者に分かりやすくするためではないでしょうか。月によって土曜・休日ダイヤが異なると何かと支障があると思います。 |
| ＞シーズンダイヤ 山八は現場の評判もよくなかったんですよね、正直。 乗り間違える客も多々いるのでそれの案内も面倒ですし、 人件費も余計にかかるので会社としてもやめたかったんじゃないですかね。 |
| 準特急が高尾山口から北野まで各駅になりますよ。 |
| ＞かいじさん ＞準特急が高尾山口から北野まで各駅になりますよ。 丁度今のダイヤでいえば、快速調布行きが調布で急行橋本行きになるなどのと同じですね。 |
| ＞7時のニュースさん 準白紙というより、種別交代ですね。 |
| 久々の投稿です。 今回の京王線のダイヤ改定ですが、都営新宿線直通の急行や快速のほとんどが１０両化するため、笹塚〜橋本間で都営電車の姿がほとんど見れなくなってしまう可能性があります（都営電車は今回の改定では８両のままのため）。 せっかく10-000形（８次車）と10-300Rの車内ＬＥＤの京王線対応化が始まっているだけに非常に残念です・・・（念願だったのに・・・）。 |
| ＞TOMOさん ＞今回の京王線のダイヤ改定ですが、都営新宿線直通の急行や快速のほとんどが１０両化するため、笹塚〜橋本間で都営電車の姿がほとんど見れなくなってしまう可能性があります（都営電車は今回の改定では８両のままのため）。 そうすると相互直通の走行距離相殺原則に反しますよね？ おそらく夕方のつつじ系統や昼間の相模原線区間列車を殆ど都営車にすることで解決すると思います。優等にはその送り込み関係で入るだけで、爆走が望めなくなるのは残念ですが。 |
| ＞ユッケさん ＞夕方のつつじ系統や昼間の相模原線区間列車を殆ど都営車にすることで解決すると思います。優等にはその送り込み関係で入るだけで、爆走が望めなくなるのは残念ですが。 平日の方はドンピシャかもしれませんね。 |
| お久しぶりです。 どうせなら準特急をなくして特急停車駅に北野を加えればいいと思います。分倍河原は府中で緩急接続があるので通過しても問題ないかと。 |
| ＞ひろたかさん 多分、京王は北野の特急停車駅昇格をしたくないのでしょう。 次が京王八王子だし…特急が連続停車が嫌なのだと思います。 分倍河原も理由は同じ様です。 |
| ついに今日時刻表が発売され、同時に各駅の時刻表の配布やＨＰへの時刻表の掲載も行われました。 どうやら土・休日でも早朝に４本だけ特急は運転されるみたいですね（新宿発高尾山口行き２本、高尾山口発新宿行き１本、京王八王子発新宿行き１本）。土・休日に京王八王子行きの特急が見られなくなってしまいますが、代わりに完全になくなるかと思った高尾山口行きの特急が見られるようになりました。また、高尾山口発の準特急もなくなりました。正直これは予想外でしたね・・・。 そして一番気になるのが、１本増発された早朝の本八幡発の急行高尾山口行き２本。多摩動物公園行きの方は運番は案の定「・・Ｋ」だったのですが、高尾山口行きの方は２本とも「・・Ｔ」となっていました。全線都営車での運転なのでしょうか？それともやはり桜上水か高幡不動で車両交換されてしまうのでしょうか？２本ともというのがひっかかります・・・。果たしてどのような運行スケジュールとなるのでしょうか？来週の土曜日が楽しみです。 |
| ＞どうやら土・休日でも早朝に４本だけ特急は運転されるみたいですね（新宿発高尾山口行き２本、高尾山口発新宿行き１本、京王八王子発新宿行き１本）。 京王八王子発新宿行きの特急は２本ありました。大変失礼しました・・・。 |
| ＞TOMOさん ＞休日1101･1103 ダイヤグラムを辿ってみましたが、車交の印は見当たりませんでした。 ただどちらも桜上水で数分止まる模様です。 単に見落とし＆見間違いかもしれませんが･･･。 相模原線内返しの10-000系･･･どうにも馴染めません。 |
| ＞吉岡海底さん ＞＞休日1101･1103 ＞ダイヤグラムを辿ってみましたが、車交の印は見当たりませんでした。 ＞ただどちらも桜上水で数分止まる模様です。 ＞単に見落とし＆見間違いかもしれませんが･･･。 私の方でも調べてみましたが、見落とし＆見間違いではなさそうです。高尾山口まで都車での運転のようです。 高尾山口運用の１Ｔと２１Ｔのうち、１Ｔは京王線オリジナルの時刻表でも概ね運用が予想できたのですが、２１Ｔはこの時刻表で見る限り高尾山口に行きっ放しな感じでしたので、その後どうなるかと思っていたのですが、どうやら増発された高幡始発の桜上水行き最終電車に当てられることがわかり、それまではず〜っと高幡で常駐されるようで、わかった瞬間ついつい驚いてしまいました。 今まで本線での都車といえば元日の迎光号のみでしたが、意外な形で元日以外でも都車を見かけられるようになりました。 ＞相模原線内返しの10-000系･･･どうにも馴染めません。 今までは深夜に１往復だけみれたのが、日中たくさん見かけることになるのですよね。この１往復だけでも異様な感じがしていましたから、お気持ちよ〜くわかります・・・。 |
| ＞高尾山口運用の１Ｔと２１Ｔ 高尾線に行った後、調布まで回送（1Tは高幡まで営業後回送）され、桜上水出庫？の47Tと共に3本で日中の相模原線内折り返しをまかなうようです。1Tと47Tは快速で都営線内に戻り大島でおねんねですが、夕方、若葉台出庫の京王車がいるので、それと入れ違う形で桜上水に回送入庫でしょう。 ところで、いったい桜上水では何本10-000が寝るのでしょう？ |
| 準特急は高尾線内は各駅ですが、その場合は準特急北野行として運行し、北野から各駅停車高尾山口行となります。京王の駅でその案内のポスターがありました。 |
| どうやら、平日ダイヤでは準特急高尾山口行で運行されてました。 その他、詳しい情報は京王線時刻表(300円)を見てください。 |
| つい、最近気付いたんですが京王線のダイヤ改正で都営新宿線に１０両編成が増えたようです。新宿線の急行はすべて１０両編成になりました。従って、新宿線内に走る京王線の新宿線対応の９０００系は増えたのでしょうか？ |
| ＞ｓｕｎｒｉｓｅさん ＞新宿線内に走る京王線の新宿線対応の９０００系は増えたのでしょうか？ 今のところは増えていませんが、今年度で３０両新造予定がありますからぼちぼち１編成は増えるのではないかと思います。 |
| お久しぶりです。 ＞新宿線内に走る京王線の新宿線対応の９０００系は増えたのでしょうか？ いや、今年製造分の5本中、まだ2本しかありません。 なので殆ど6000系の8+2で運行されているのが実情です。 7M3Tなので電気代食いそうですね・・・ |