Ｐａｇｅ 1106 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼横浜線東京駅乗り入れがあれば ７時のニュース 06/5/18(木) 12:06 ┣Re:横浜線東京駅乗り入れがあれば 総武流山線急行 06/5/18(木) 12:25 ┣Re:横浜線東京駅乗り入れがあれば 特牛駅 06/5/18(木) 18:22 ┃ ┗Re:横浜線東京駅乗り入れがあれば Mr.トナドナ 06/5/19(金) 21:01 ┃ ┗Re:横浜線東京駅乗り入れがあれば ガトラー 06/6/11(日) 23:16 ┣Re:横浜線東京駅乗り入れがあれば takaq 06/5/19(金) 20:51 ┗Re:横浜線東京駅乗り入れがあれば マリンガール 06/5/31(水) 8:32 ┣Re:横浜線東京駅乗り入れがあれば 特牛駅 06/5/31(水) 18:03 ┗Re:横浜線東京駅乗り入れがあれば 総武流山線急行 06/6/1(木) 12:35 ┗Re:横浜線東京駅乗り入れがあれば マリンガール 06/6/2(金) 8:27 ┗Re:横浜線東京駅乗り入れがあれば 総武流山線急行 06/6/3(土) 7:02 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 横浜線東京駅乗り入れがあれば ■名前 ： ７時のニュース ■日付 ： 06/5/18(木) 12:06 -------------------------------------------------------------------------
| 突然の話で横浜線と京浜東北線東京方面乗り入れは実現可能でしょうか、もし実現すれば、新横から乗り換えなしで都心へ向かうことが出来、イベント開催時の東神奈川駅・菊名駅などの混雑が解消されるのではと思いますが。またこの件について神奈川県や横浜市などは動きがあるかどうか気になります。 |
| ＞７時のニュースさん 可能かも知れませんが、無駄でしょう。 まず、東神奈川でスイッチバックすると言う無駄があります。 次に東京駅付近で何のイベントがあるのでしょうか？ 今年はワールドカップがありますので、サッカーカフェに行く機会がありますがいつもの年は国際フォーラムのイベントと言えばミレナリオ位です。 そして何より、新幹線の終着駅で行楽シーズンは新宿駅をも凌ぐ位の乗降客がいるのに、更に横浜線を乗り入れると、凄い事にもなりかねません。 だから、横浜線の京浜東北線乗り入れは無駄だと思います。 |
| 僕は無駄だと思います。 まず新横浜の例で言えば、わざわざ新幹線から東京に行くとき、新横浜で降りて行く人はいません。 また、根本的な理由として、東神奈川で乗り換えても早さは変わりません…、いや、それどころかスイッチバックの間に京浜東北線に何本か抜かされ、結局京浜東北線が先に東京などに着く結果となってしまいます。 また、山手線の並走区間でもラインカラーが同じとあって混乱を招きかねません。 それなのに、京浜東北線の本数を減らしてまで直通させるのですか？ 僕は、横浜線全列車桜木町直通ぐらいはしてもらいたいものですけど。 不便ですからね…。横浜駅に行かない列車があると。 |
| ＞山手線の並走区間でもラインカラーが同じ 私は9年か10年位前に町田駅に横浜線が来たとき、 そのときはまだ私が幼かったことと、 ラインカラーがほとんど同じに見えたことから横浜線を 山手線と勘違いしてしまいました。母に「これは横浜線だよ」といわれました。 |
| >Mr.トナドナさん 自分も横浜線沿線出身ですが、まだ103系が走っていた頃に、 「あっ！山手線だ！」と勘違いして恥ずかしい思いをしたことがあります。 というのもウグイス色の103系を見たのはビデオや本の中。 それも「山手線」と紹介されてましたから、多分その影響でしょう。 ほか、勘違いといえば209系の登場当時。 「あれはアルミ製だ」と勘違いしてました。 側面にビートがなく表面が鈍い輝きだったのでそのせいでしょう、ハイ。 |
| 日産スタジアムでイベントがあった際の臨時電車として運転してもよさそうですね。 さすがに定期列車化は難しいでしょう。 総武流山急行さん ＞東京駅付近で何のイベントがあるのでしょうか？ ７時のニュースさんが言うイベントとは、日産スタジアムでのイベントのことかと。 特牛駅さん ＞まず新横浜の例で言えば、わざわざ新幹線から東京に行くとき、新横浜で降りて行く人はいません。 新幹線からわざわざ乗り換えてくる人はいないでしょうけど、 横浜市営地下鉄と横浜線の他の駅のことも思い出してやってください。。 |
| ＞皆様。 ５月25日に、相鉄とＪＲ東日本・東急が相互乗り入れ構想を正式発表していると報じられました。相鉄本線の西谷駅からＪＲ東海道貨物線の横浜羽沢駅まで連絡線を敷設し、ＪＲ東日本は東海道貨物線・横須賀線・湘南新宿ラインを経由して新宿方面へ、東急は横浜羽沢駅から新横浜、大倉山を経由して日吉まで新しく路線を敷設し、渋谷・目黒方面へそれぞれ相互直通運転すると発表されています。これにより、従来横浜で乗り換えていた乗客がルート変更でより便利になります。 |
| ＞マリンガールさん。 そうすればJR東日本と東急の競争がさらに激化しそうですね…。 |
| ＞マリンガールさん 横須賀線…これもしかしたら『品鶴線』ですかね？ |
| ＞総武流山線急行さん。 その通りです。 品鶴線とは、鶴見駅（ホームは非設置）から新川崎駅付近まで武蔵野南線という貨物線と並走し、それがトンネルの入口に近付いた時点で東海道新幹線と並走し、西大井駅付近で湘南新宿ラインと東京・総武快速線方面に分岐します。現在、南武線との交差部分に武蔵小杉駅が2009年の開業予定で設置される他、湘南新宿ラインとりんかい線との交差部分に大崎駅への短絡線の敷設が計画されています。 |
| ＞マリンガールさん 品鶴線は皆さん大体知っています。説明は不要かと… 最近では、品鶴線というより、大鶴線（大崎〜鶴見）のイメージの方が強いような…勿論、大鶴線と言う路線はないけど… 湘南新宿ラインの路線のイメージが強いからでしょうかね？ |