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[22182] りんかい線車内LEDに小変...[20]  /  [22234] 新型・改造車両総合スレ[36]  /  [22475] 西武CD[1]  /  [22146] 今後のATOSを追え[38]  /  [22469] 長崎新幹線[1]  /  [22452] 東京メトロ発車サイン音に...[9]  /  [22410] 207系の雑談[5]  /  [22412] JASRACどう思う?[6]  /  

[22182] りんかい線車内LEDに小変化?
 ユーリッシュ  - 09/4/3(金) 8:26 -

引用なし
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   めろぼとめろしょのどちらに書こうか迷いましたがこちらに書きます。
今りんかい線の70-000系に乗っているのですが、駅に到着が近づくと“まもなく○○”という表示に変わるようになっています。

久しく乗っていなかったのですが、いつ頃から変更されたのでしょうか?
ご存じの方ご教授願いたいです。
(ID:08c91d5a86)

[22337] Re:車内LED総合
 桜伏見 [Home]  - 09/6/24(水) 21:26 -

引用なし
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   お久しぶりです。

E231や209-500のLEDで変化は確認できませんでしたが、E217系で確認できました。

到着する駅が近づくと「まもなく〜」の表示に変わりました。


全てで「まもなく〜」の表示を出すには時間がかなりかかるのではないのですかね?
まぁ、あまり乗ってない上、いい加減ですみませんが。
(ID:eb4116e8b4)

[22339] Re:車内LED総合
 F02 [Home]  - 09/7/3(金) 14:36 -

引用なし
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   2ちゃんねるのスレッド(209系スレだったような)によりますと、りんかい線70-000系に運行情報が表示されるようになったようです(画像がありました)。
近い内にE217系等にも波及するかもしれません。
(ID:76a8e1b5d7)

[22349] Re:車内LED総合
 特別快速 [Home]  - 09/7/23(木) 19:13 -

引用なし
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   こちらの投稿は初めてになります。よろしくお願いいたします。

本日ですが、宇都宮線E231系1段LED車で運行情報のスクロール表示を確認いたしました。

駅発車後、「次は○○(漢字)→Next○○(英語)→次は○○(カタカナ)→行先は○○」を2回繰り返した後、運行情報が表示されます。
その後は上記の次駅案内は2回繰り返さず、1周したのち再び運行情報の表示に戻るようです。
(ID:f88b1121ff)

[22350] Re:車内LED総合
 リーフ  - 09/7/26(日) 16:56 -

引用なし
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   E217系でも運行情報のスクロールを確認しました。
表示方法はE231系1段LED車と同様かと思います。
7/10と7/24に確認しました。
(ID:8056988abb)

[22351] Re:車内LED総合
 くはく  - 09/7/27(月) 22:58 -

引用なし
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   久しぶりに書きます。
昨日、常磐線E501系の基本編成と付属編成の2つで
“まもなく○○”の表示を確認しました。
(ID:f40137d04a)

[22353] Re:りんかい線車内LEDに小変化?
 ルカリオファン [Mail]  - 09/8/4(火) 20:00 -

引用なし
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   昨日りんかい線70000系に乗ったら、遅延路線・運転見合わせの情報も案内表時期で流れるのも確認しました。
例「△線は○○駅での人身事故の影響でダイヤが乱れています」と表示されていました。
(ID:c26fd69e8a)

[22478] Re:相鉄10000系
 Y.Ikeda  - 10/2/7(日) 19:18 -

引用なし
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   今日、スクロールするタイプ(10両)に乗りましたが、「まもなく○○」の表示はされませんでした。よって、相鉄で「まもなく」の表示をするのは、8000(ドアの上のみ(?))、9000、11000です。
(ID:6ac435b3b7)

・ツリー全体表示

[22234] 新型・改造車両総合スレ
 ぶらり [Home]  - 09/4/23(木) 18:27 -

引用なし
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   こんばんは。

この4月に入って新幹線は完成したE5系の先頭車、東急車両には常磐線緩行線用のE233系2000番台と次世代成田エクスプレスのE259系、大井工場には現在改造中の元京浜東北線209系が南武線仕様になっていたりとの情報があります。

これらの車両の話題をいちいち新しいスレで立てると負担がかかります。
ですのでここの掲示板がツリー形式であることを生かしてこのスレから徐々にツリー形式で209系改造車の話題、E233系2000番台の話題等を進めていただけると嬉しいです。

もちろん、今ここにあげたもの以外の私鉄等の車両でも構いません。

使い方が分かると思いますが、返信ボタンを押して「題名」というところが「Re:新型・改造車両総合スレ」となっていますがそこのタイトルを変えて新しいツリーで「○○系の話題」等という形で書き込みをお願いします。

長文失礼しました。
また、需要がないようであれば数日後に自主的に削除する予定です。
(ID:fb513ce2ca)

[22430] Re:500系のぞみ引退へ
 ぶらり [Home]  - 09/10/20(火) 19:11 -

引用なし
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   横から失礼します。

前々から来年春の改正には東京口からの撤退がささやかれていた500系ですが正式に発表されたそうですね。
2月末となっていますがこれはおそらくダイヤ改正が3月1日なのか、もしくはダイヤ改正を前にして引退なのかが微妙です。

ご存知かと思われますが、現在は「のぞみ6号→のぞみ29号(東京12:13-30)」と「のぞみ28号→のぞみ51号(東京17:13-30)」が唯一の東京までやって来る500系ですが、後者の夕方に来るのぞみ28号→51号は11月9日(月)で500系の運転を終了し、翌10日よりN700系での運転となります。
但し、臨時ののぞみで11月の祝日等でまだ500系が上京してくるのでしばらくは見られる機会がありそうです。

それでは失礼しました。
(ID:fb513ce2ca)

[22453] C61本線上に復活
 監視人  - 09/12/8(火) 21:15 -

引用なし
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   http://www.jreast.co.jp/press/2009/20091207.pdf

群馬県伊勢崎市華蔵寺公園遊園地にで静態保存中のC61 20号機がJR東日本高崎支社の手によって旧型客車7両を整備すると同時に復元、2011年春より運転を開始するそうです。復元の暁には本線上を走るC61が久々に見れることとなります。今のところ高崎地区(高崎〜水上間,高崎〜横川間)での運転を主とするそうで、他の地域へ貸し出した上での運転も考えられているそうです。
(ID:d84726bb33)

[22455] JR西日本広島地区塗装変更へ
 監視人  - 09/12/9(水) 23:37 -

引用なし
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   http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174601_799.html
http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2009/12/09/20091209_bodycolor.pdf
新車や改造車ではなく塗装変更ネタですが、適当なスレがないので立てるよりもこちらへ……。
JR西日本広島地区にて電車,気動車の塗装変更を行うと発表がありました。対象となるのは通勤,近郊用として使われる国鉄時代に製造された車両となります。電車は103系,105系,113系,115系,117系,123系を対象とし、瀬戸内地方の豊かな海に反射する陽光をイメージした濃黄色を採用、気動車の対象車であるキハ40、47、48形式はJR西日本の統一色として、新製当時の朱色で統一を図るということで首都圏色、俗に言うタラコ色に統一するということです。電車にて採用の濃黄色というのがカナリアイエローというのであるならば、103系に於いてはかつての塗装が復活ということになるのですが……。
(ID:d84726bb33)

[22456] Re:JR西日本広島地区塗装変更へ
 ユッケ  - 09/12/10(木) 17:13 -

引用なし
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   なんだか四国のこんぴら塗装みたいですね・・・
(ID:02ad5a92e4)

[22467] Re:東京メトロ16000系導入へ
 杏奈ちゃん大好き♪  - 09/12/22(火) 17:24 -

引用なし
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   東京メトロでは、千代田線に16000系を16編成・160両導入します。
6000系を16編成・160両を取り替える予定です。
残りは、15000系導入で余剰となる05系が転属すると考えられます。

電動機は永久磁石式同期型電動機を採用し、10000系の電動機より約10%の消費電力量を削減し、かつ騒音も削減に図られます。

URLも貼ります。
http://www.tokyometro.jp/news/2009/2009-70.html

ついに千代田線に新型車が導入することになったか
(ID:28961d015c)

[22473] Re:東京メトロ02系にサインウェーブ?
 杏奈ちゃん大好き♪  - 10/1/15(金) 14:53 -

引用なし
パスワード
   連投のところすいません
東京メトロ02系は14年ぶりにサインウェーブを復活する予定です。
レトロ風味を味わうようになりそうですね

http://www.tokyometro.jp/news/2010/2010-01.html
(ID:28961d015c)

[22477] E6系新幹線の仕様を公開
 ぶらり [Home]  - 10/2/3(水) 23:12 -

引用なし
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   皆様、こんばんは。

2月2日、JR東日本では秋田新幹線用のE6系新型新幹線の仕様を発表しました。
国内最速の時速320km/h運転を目指して既存のE3系を置き換えるものと思われます。
また、今年7月には先行車両が完成する予定ですが営業運転は2012年度末を目指しているようです。
そうなるとE3系ではライトも車体も独特なR1編成が初めに運用離脱する可能性が高いです。
更にE6系は7両編成であることから新幹線ホームの自動放送からは「(略)16両編成で参ります」という案内がなくなり「(略)17両編成で参ります」という事になるのかと思われます。
その時には自動放送もどうなっているか分かりませんが今後の動きに注目したいと思っております。


それでは失礼します。

参照URL
JR東日本公式「http://www.jreast.co.jp/press/2009/20100203.pdf
ニュース「http://www.nejinews.co.jp/news/business/eid2935.html
(ID:fb513ce2ca)

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[22475] 西武CD
質問  虎党  - 10/1/29(金) 18:40 -

引用なし
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   西武鉄道駅メロディCDなるものが発売されたようですが、買われた方はいらっしゃいますか?
本川越駅のご当地メロは入っているのでしょうか・・・?
(ID:53f3f7d251)

[22476] Re:西武CD
ヘッドフォン  長門流水  - 10/2/2(火) 0:03 -

引用なし
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   発売日に買いましたよ!

当初は本川越駅メロは収録されない予定だったらしいですが、実際は収録されていました。
銀河鉄道999、吠えろライオンズ、愛の季節はステレオでした。
そのほかのメロディはほぼモノラルです。
最後の方のトラックの車内・駅放送に何か違和感を感じました。
(ID:bd4cefb0f7)

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[22146] 今後のATOSを追え
 スティッチ  - 09/3/26(木) 15:54 -

引用なし
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   今後、2009年度JR横須賀線大船、逗子間、2013年度にJR武蔵野線に導入した後は、横浜線、高崎線の新町、新前橋間とかに入り高崎駅にやはり自動放送が入るのではないでしょか。
(ID:e304bee91b)

[22437] Re:今後のATOSを追え
♪  rered  - 09/11/6(金) 16:17 -

引用なし
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    横須賀線(大船〜久里浜間)のATOS化が本格化していますが、一つ疑問なのが、この区間では、常磐型ATOSを採用していますが、それ以外は旧型ATOSになっています。
旧型ATOSを採用しているところも常磐型ATOSに統一させるのでしょうか?

乱文で失礼しました。
(ID:75212db2e9)

[22443] Re:今後のATOSを追え
 杏奈ちゃん大好き♪  - 09/11/20(金) 14:39 -

引用なし
パスワード
   >rered さん
常磐型に統一するには放送装置更新とROMシステム交換が必要です。
従来と混在した例ではいろいろとあるので混在しても問題はないと思います。
(大船駅は常磐型ATOSで隣の戸塚や本郷台は従来型ですし)
(ID:28961d015c)

[22466] Re:今後のATOSを追え
質問  まつけん  - 09/12/19(土) 20:56 -

引用なし
パスワード
   熱海駅のATOS導入どうなるんでしょうか?
(ID:23849c0c49)

[22468] Re:今後のATOSを追え
 秋山澪  - 09/12/23(水) 12:12 -

引用なし
パスワード
   >まつけんさん
CTCの関係で恐らくないと思われ。
(ID:b3d312b5ec)

[22470] Re:今後のATOSを追え
 通快勝東  - 09/12/26(土) 13:55 -

引用なし
パスワード
   >杏奈ちゃん大好き♪さん
初めまして

指令が変わるので管轄区間の再編が無ければ導入はまず無いでしょう。個人的にはATOS導入が無くても自動放送だけ入れば満足なんですがね。
(ID:f122b35da3)

[22472] Re:今後のATOSを追え
 伊藤  - 10/1/14(木) 23:47 -

引用なし
パスワード
   伊東線はどうなんでしょう?
(ID:c062207ad7)

[22474] Re:今後のATOSを追え
答え  準急池袋行き  - 10/1/15(金) 22:20 -

引用なし
パスワード
   >伊藤さん
おそらく伊東線にATOSは導入しないでしょう。
(ID:8a3aac13dc)

・ツリー全体表示

[22469] 長崎新幹線
 suica-collecter  - 09/12/26(土) 11:38 -

引用なし
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   長崎新幹線にフリーゲージトレイン(GCT)ではなく山形・秋田新幹線みたいにした方がいいと思います。博多−新鳥栖は九州新幹線と共用、新鳥栖−武雄温泉は三線条軌、武雄温泉−長崎は1435mmのフル規格でにすれば、新大阪発鹿児島行きの「さくら」と長崎行きの「かもめ」が新鳥栖まで連結運転できるからです。現にJR西日本は線路を傷つけるGCTの乗り入れを拒否していて、史上初の博多止まりの無意味な整備新幹線なる可能性が高いからです。JR九州もGCT運行による博多−新鳥栖の維持費が増えるデメリットがあります。さらには、関西圏や山陽圏に乗り入れもできずに乗り換えが必要なら空路に対抗できないでしょう。外国でも200km/hぐらいでGCTを運行しているから270km/h運転をしても大丈夫と推進派は言いますが、変換の幅が違います。鉄道王国のロシアでさえGCTの開発を断念しました。
スペイン
1435mm⇔1668mm 233mm
中国−カザフスタン、モンゴル(寝台列車)
変換幅 85mm〜89mm
日本
1067mm⇔1435mm 368mm
GCTを運行してる国はは地盤が固く、地震や台風などの自然災害も日本より少ないです。国土の基軸である北海道新幹線、北陸新幹線は必要だと思います。なぜなら、北海道の新千歳空港は冬に天候に左右され、ひどい時には3日も空路が機能しないからです。北陸も北海道空路と新幹線があれば実用的な交通体系の二重化でき安定した交通体系を築き上げれるからです。長崎新幹線は新大阪への直通ができないなら国土の基軸ではなく無意味。 時間短縮も武雄温泉−長崎がスーパー特急でたったの31分。同じく特急で2時間以内で行ける大分県は新幹線を求めていません。佐賀県と長崎県は計画を見直すべきだと思いますか?
(ID:e07cfc712c)

[22471] Re:長崎新幹線
 東海  - 09/12/27(日) 12:28 -

引用なし
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   盛大に釣られます

>史上初の博多止まりの無意味な整備新幹線なる可能性が高いからです。JR九州もGCT運行による博多−新鳥栖の維持費が増えるデメリットがあります。さらには、関西圏や山陽圏に乗り入れもできずに乗り換えが必要なら空路に対抗できないでしょう。
航空機に乗ったことはありますか?
空港への移動や搭乗までの手間を考えれば、乗換が1〜2回増えてもそれで空路にシフトする客は皆無です。
本州へ乗り入れなくとも博多で接続すれば賄えると思いますが
また、維持費がデメリットになるとありますが、ミニ新幹線より増える金額はいくらですか?

>GCTを運行してる国はは地盤が固く、地震や台風などの自然災害も日本より少ないです。
この一文だけ前後の文脈と繋がりがなく、何を言いたいのかわかりません

>国土の基軸である北海道新幹線、北陸新幹線は必要だと思います。なぜなら、北海道の新千歳空港は冬に天候に左右され、ひどい時には3日も空路が機能しないからです。北陸も北海道空路と新幹線があれば実用的な交通体系の二重化でき安定した交通体系を築き上げれるからです。
確かに新幹線は空路よりも頑丈ですが、雪が降れば徐行運転になり、定時での運転は困難です。
また、北陸地方では空路と新幹線で供給過多になる危険もあります。

>長崎新幹線は新大阪への直通ができないなら国土の基軸ではなく無意味。
東京や大阪へ直通しなければ無意味?
国土は北海道から沖縄まであります。東京と大阪だけが日本ではありません。
(ID:2755f999ab)

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[22452] 東京メトロ発車サイン音について
雑談  長門流水7600  - 09/12/6(日) 20:40 -

引用なし
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   初投稿です。今後よろしくお願いします。

有楽町線へのホームドア導入が言われていますが、それに際して各駅ごとに発車サイン音(メロディ)を導入すると思いますか?
(ID:70404377a7)

[22458] Re:東京メトロ発車サイン音について
♪  TOMO  - 09/12/11(金) 23:37 -

引用なし
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   私も期待して丸ノ内線の方に行ってみたんですが、
ほんとに何も変わっていなかったですね・・・・。

副都心線と比べて、乗降の流れ的な問題でもあるんでしょうかね〜?
(ID:765ab66455)

[22459] Re:東京メトロ発車サイン音について
雑談  長門流水7600  - 09/12/12(土) 13:27 -

引用なし
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   特に共通点が目立つ丸ノ内線と副都心線ですが共通していないところを探すと、乗換駅が多いことですかねぇ。
そういえば副都心線では車外スピーカ未搭載の車両がありますね。それでしょうか。
丸ノ内線の曲は良い曲ばかりで使用すれば評判もいいと思うんですけどね。
実際あの乗り換え放送を真面目に聞いて乗り換えする人なんてあまりいないと思います。そこに車外メロディが被れば、放送に関してはJR新宿駅程騒がしくなります。
自分の考えばかりですみませんでした。
(ID:70404377a7)

[22460] Re:東京メトロ発車サイン音について
 Y.Ikeda  - 09/12/14(月) 10:46 -

引用なし
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   車外メロディーのほうがなじみ深いんでしょうか。そうなれば最初から南北線のように車外メロディーと駅メロを同じ曲にしたほうが駅のほうで鳴らす機会があると思ってしまします。

僕も駅メロが使われるかと噂されて期待してましたが残念です。いまだに試験?で聞いた中野坂上3番線しか生で聞いたことがありません。
(ID:6ac435b3b7)

[22462] Re:東京メトロ発車サイン音について
雑談  長門流水7600  - 09/12/14(月) 23:07 -

引用なし
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   確かに、なじみ深いという面もあると思います。
駅メロを各駅に導入するつもりで計画していたのが、車外メロの方がなじみ深く使い勝手が良くなって、駅メロの需要が無くなってしまった、という感じでしょうか。
それにしても、今の丸ノ内線は塩塚さんや徳島さんなど株式会社スイッチの作曲家の方々に対して大変失礼だと感じています。
もしもこれが向谷実さんだったら、きっとこれ以降依頼承けてくれませんよね?
(ID:70404377a7)

[22463] Re:東京メトロ発車サイン音について
 監視人  - 09/12/14(月) 23:57 -

引用なし
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   横から失礼します。
>>長門流水7600さん
>車外メロの方がなじみ深く使い勝手が良くなって、駅メロの需要が無くなってしまった、という感じでしょうか。
それはないと思われます。茗荷谷,後楽園の両駅が近隣住居への配慮から(苦情が来たらしい)メロディーを鳴らしておりませんが、どこかで駅メロを使うと他全駅で使わざるを得ないでもあるのでしょうか、ともかく駅メロの方に問題があったかそれかの事情で使用していないのでしょう。まぁ正直私自身も詳しくは知りませんが……。

ついでですが、次期ワンマン化有力候補である有楽町線がワンマン化された暁には、こちらはホームドア設置の上(東武管理の和光市は不明)全駅で駅メロを使用すると思われます。というのも、有楽町線がワンマン化できるということは全車両が副都心線への運用が可能になっているということなので、副都心線と同様の設備を設置できるということとなるので、副都心線との一元化のためにもそうすると思われます。
それにしても、JRの方で新車が出揃い、メトロとかでも出来る準備が出来たら千代田線もホームドアを設置することになるのでしょうか?
(ID:d84726bb33)

[22464] Re:東京メトロ発車サイン音について
 某住民  - 09/12/15(火) 0:22 -

引用なし
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   >長門流水7600様
>それにしても、今の丸ノ内線は塩塚さんや徳島さんなど株式会社スイッチの作曲家の方々に対して大変失礼だと感じています。
丸ノ内線は「既存路線のワンマン化」ということもあり、東京地下鉄としても謂わば「手探り」状態であり、車掌乗務廃止後の乗降促進として南北線の運用で一定の役割を果たしていると判断した「駅発車サイン音」を実験的に丸ノ内線に導入しました。(この事は決定事項なので恐らくスイッチにも話は行っているはずです)
ですからホームか、車上かはその後のワンマン運転時に於いての列車運用で判断せざるを得ませんでした。
ご存じとは思いますが、今年2月の暫定廃止の際に半日ほど駅発車サイン音を使用してみましたが運転士から「運用にそぐわない」・「タイミングを合わせ辛い」と苦情が殺到したので、使用を休止し、普段から使用している車上促進に切り替えざるを得ませんでした。休日でさえこのような状況だったので、よりダイヤのきつい平日のラッシュでは駅側の音楽でスムーズな運転を行え無いことは明らかでしょう。
この後駅発車サイン音がどのように扱われるかは現時点では判断しかねますが、あなたのような極論で物事を考えるのはどうかと思います。
最後に「駅発車サイン音」使用ありきで話を進めるのはマニアの身勝手且つ独善的な考えかと思いますが、いかがなものでしょうか。
(ID:e638fca6f8)

[22465] Re:東京メトロ発車サイン音について
雑談  長門流水7600  - 09/12/15(火) 14:04 -

引用なし
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   監視人様
確かに、茗荷谷などの地上駅での駅メロの使用に対して苦情があったのは存じています。しかし、この駅では車上メロさえ使用されないことが多いので、ホーム側を使用しない理由ではないと思います。
そして本来の本題である有楽町線ですが、やはり使用されると思われますか。私としても楽しみなばかりです。それと千代田線にホームドアを設置するという話は、どこかで聞いたことがあります。

某住民様
私は、あれだけの曲数を作られて使用されないのを作曲者側から見た考えをしただけであって、「使用ありきで話を進め」ている訳ではありません。とはいえ実際、駅で聞きたいのは事実ですが。
かなり場所がずれますが、京阪の発車メロディに作曲者の向谷さん自身がいろいろな番組に出演して熱心に解説していらっしゃいますし、もし、そう作曲されたものが数日で使用中止になってしまえば誰だって良い気持ちにはなれないと思います。

しかし、鉄道会社側から考えれば、あなたの考えにも納得ができます。「極論で物事を考え」てしまい、申し訳ありませんでした。
(ID:70404377a7)

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[22410] 207系の雑談
 ピカチュウファン [Mail]  - 09/9/22(火) 23:24 -

引用なし
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   どんどん書き込んで下さい。

廃車回送の話が出てますが、皆さんはどう思います?

僕は、せめてさよなら運転はしてほしかったです(泣)
(ID:9a46cbe245)

[22411] Re:207系の雑談
 うーじん  - 09/9/23(水) 14:17 -

引用なし
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   >ピカチュウファンさん
>どんどん書き込んで下さい。

>廃車回送の話が出てますが、皆さんはどう思います?

>僕は、せめてさよなら運転はしてほしかったです(泣)
1編成しかないのでさよなら運転はしないでしょう。でもまだ25年も使ってないしVVVFだから転属無しで廃車はもったいないです。
(ID:73dce669c6)

[22413] Re:207系の雑談
 ピカチュウファン [Mail]  - 09/9/24(木) 21:39 -

引用なし
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   どうやら一部を鉄道博物館に持ってくようです。

あとだれか、廃車回送日を知ってる人いませんかー。
(ID:0534d88991)

[22449] Re:207系の雑談
答え  準急池袋行き  - 09/12/4(金) 16:48 -

引用なし
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   207系のさよなら運転、今月にするそうですよ。日にちは分かりません。松戸の車両センターで撮影会もやるとか。
(ID:8a3aac13dc)

[22450] Re:207系の雑談
答え  準急池袋行き  - 09/12/4(金) 16:52 -

引用なし
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   さよなら運転、今月の5日にやるそうですよ。(…て、もう、明日じゃん。)
(ID:8a3aac13dc)

[22451] Re:207系の雑談
 監視人  - 09/12/4(金) 21:34 -

引用なし
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   お久しぶりです
>準急池袋行きさん
明日の207系さよなら運転ですが、10時代に松戸を出発、取手まで行って12時代に松戸に戻り入庫、それから撮影会という運びのようです。今回のさよなら運転はびゅうのパックとして売り出されていたもので(既に販売終了)、松戸車両センターでの撮影会に参加できるのもびゅうのパックで乗車した人に限られるようです。一般人は撮影会に参加できないので、写真を撮りたいのだとするならば、その前のさよなら運転中に撮影することとなります。

明日のさよなら運転に際し、松戸〜取手間の各撮影地は混雑が予想されます。特に、上下列車とも撮影可能である南柏駅と我孫子駅は大量のファンが押し掛けることが予想されます。各撮影地に赴く際は列車接触等にご注意の上撮影を楽しんでください。
(ID:d84726bb33)

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[22412] JASRACどう思う?
質問  ピコ  - 09/9/24(木) 12:35 -

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   JASRAC(社団法人日本音楽著作権協会)どう思う?

JASRACは、JASRACで管理している発車メロディーについて、
全面的に公開の規制をしている。
「全面的に」というのは、JASRACの発車メロディーを元に自主作成したMIDIや
演奏したものであってもということ。
確かに、その発車メロディーを利用して商用利用しているのなら分かるが、
趣味で非商用利用でやってるのに規制をかけてきている所は間違っていると思う。
JASRACが、この規制によって何がしたいのかが良く分からない。

なぜ「この楽曲はJASRACが管理している○○制作の物です。」などと、
作成元を記載し、商業利用をしていない場合でも規制の対象にされなければ
ならないのだろうか。
JASRACは、使用料を払えば使っても構わないと言っている。
こちらは商業利用はしていないのにお金を払って利用しなくてはならないのだ。
商業利用と非商業利用とで分けられないものだろうか。
(ID:e7f2caaa91)

[22416] Re:JASRACどう思う?
 ピカチュウファン [Mail]  - 09/9/24(木) 23:49 -

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   僕も思います。

有名サイトorioriもなくなりましたし、我々発メロファンにとって困ります。

法律を改正してもらいたいです。
(ID:0534d88991)

[22417] Re:JASRACどう思う?
 通快勝東  - 09/9/26(土) 19:20 -

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   過去にあった書き込みを一部・・・

http://hassya.net/melosho/bbs.cgi?cmd=one;no=21801;id=

http://hassya.net/melosho/bbs.cgi?cmd=one;no=21704;id=

趣味の世界に桎梏が与えられてしまったと感じたことに不満があるなら、是非この2つのスレッドを見てみてはどうでしょうか。
(ID:f122b35da3)

[22418] Re:JASRACどう思う?
質問  準急池袋行き  - 09/9/27(日) 12:18 -

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   僕もJASRACのやり方はどう見てもおかしいと思います。単なる自分たちのための金儲けだと思います。この連中のために発メロサイトを閉鎖してしまった人たちがかわいそうでなりません。とにかく、JASRACのやり方に僕はとても許せません!!(JASRACのせいで発メロサイトで自分の好きなJR-SHシリーズが聞けなくなったのが悲しいです!!
(ID:8a3aac13dc)

[22433] Re:JASRACどう思う?
 杏奈ちゃん大好き♪  - 09/11/4(水) 17:31 -

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   いろいろと発メロ関連サイトを見ましたけど
http://www47.tok2.com/home/cs381/ (車内チャイム・車内放送専門サイト)
のサイトでは発メロ関連サイトにして珍しくJASRACの許可があったようです。

JASRACの許可があれば公開できると思いますよ
(ID:28961d015c)

[22436] Re:JASRACどう思う?
 はっつメロ  - 09/11/6(金) 14:17 -

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   >杏奈ちゃん大好き♪さん
JASRAC、そして音楽著作権の制度をご存知ですか?
もう少し勉強してから投稿してください。
(ID:bdda966f54)

[22448] Re:JASRACどう思う?
♪  TOMO  - 09/12/2(水) 22:52 -

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   でも大きく一歩前進しましたよね。
(ID:765ab66455)

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