|
616 / 1274 ページ | ←次へ ｜ 前へ→ |
| [10753] 大阪市営地下鉄車内放送変更 投稿者：たろう 投稿日： 13/3/26(火) 20:45 | ||
 |
昨年の御堂筋線車内チャイム導入([#10233]で既報)に続き、今月末より順次他の路線でも終着駅に限り車内チャイムを導入するようです。現在市交通局のサイトでは見本として音源が公開されています。 http://www.kotsu.city.osaka.jp/general/announce/w_new_info/w_new/list_h24_all/20130322_subway-koukaonn.html | |
| ＠<---> | ||
| [10752] [10750]木更津駅補足 投稿者：たかちん [Home] 投稿日： 13/3/26(火) 15:17 | ||
|
[#10750]へ補足 木更津駅の久留里線ですが、ワンマン運転開始により車掌乗務列車を含め全列車で発車ベルを扱わなくなり、4番線の発車ベルを使用する定期列車はなくなりました。統一して車両の乗降促進音を使用しています。 （以前は運転方式の関係などから発車ベルは駅扱いでしたが、去年のダイヤ改正から車掌扱いに変わっていました。） 他路線のように車掌乗務列車だけ扱うということはありません。 | |
| ＠<---> | ||
| [10751] 西鉄筑紫駅 投稿者：藍香 投稿日： 13/3/26(火) 8:54 | ||
|
確認したところなかったようなので。 2月13日から新放送となっている西鉄二日市駅に続き、今月16日より筑紫駅でも新放送になりました。 | |
| ＠<---> | ||
| [10750] 木更津駅4番線（ワンマン運転関連） 投稿者：刹那 投稿日： 13/3/26(火) 1:49 | ||
|
3月16日のダイヤ改正より久留里線では新たにワンマン運転が開始されましたが、このワンマン列車では木更津駅4番線の発車ベルを扱わずに発車するようになりました。 ワンマン列車発車時にはかつてのタブレット閉塞の時のように駅員がホームに立ち、時間になると運転士に出発（戸閉）の合図を出しますが発車ベルは操作しません。 （運転士は車両の車外スピーカーから乗降促進ベルを流します） 平日ダイヤを基準に2両以下が全てワンマン列車へと変わった為、木更津駅4番線の発車ベルを扱えるツーマン列車は1日5本となりました。 | |
| ＠<---> | ||
| [10749] 浜松町駅 投稿者：各駅停車 投稿日： 13/3/25(月) 16:43 | ||
|
浜松町駅ですが、16:40現在通常のATOS型に戻っておりました。 | |
| ＠<---> | ||
| [10748] 浜松町2番線 投稿者：とも 投稿日： 13/3/25(月) 11:37 | ||
|
本日、浜松町駅2番線の接近放送と発車放送が巌根型になってました。なお、冒頭のチャイムも5音チャイムになってました。おそらくROMの故障と思われます。 | |
| ＠<---> | ||
| [10747] 神田駅 投稿者：ゴメンライダー 投稿日： 13/3/25(月) 11:29 | ||
|
連投失礼致します。 神田駅の京浜東北線通過放送ですが、｢京浜東北線の、快速電車は、当駅には、停車致しません。｣の後に1番線は｢快速、川崎、方面は、東京駅で、お乗り換えです。｣が、4番線は｢快速、赤羽方面は、秋葉原駅で、お乗り換えです。｣と追加されていました。 もし既出でしたらすみません。 | |
| ＠<---> | ||
| [10746] 国道駅 投稿者：ゴメンライダー 投稿日： 13/3/24(日) 16:04 | ||
|
国道駅で列車接近から発車まで流れる踏切音の音色が変更されていました。音量も以前より小さくなっています。 また、足元注意の放送を1番線でも確認しました。 | |
| ＠<---> | ||
| [10745] 亘理駅接近放送変更 投稿者：台原行が参ります 投稿日： 13/3/24(日) 12:24 | ||
|
いまさらながらですが、3/16に亘理〜浜吉田の運転再開に伴い、 亘理駅の接近放送が2点チャイム、いわいる「めちゃイケチャイム」に変更となりました。 | |
| ＠<---> | ||
| [10744] 地下鉄千日前線接近放送 投稿者：南新地 投稿日： 13/3/23(土) 22:32 | ||
|
本日の市営地下鉄のダイヤ改正に合わせて、千日前線の駅の自動放送が他の線区と同じように更新されました。同時に英語放送も導入されています。これで、旧自動放送は全ての線区から消滅となりました。ホントに残念です。 | |
| ＠<---> | ||
|
616 / 1274 ページ | ←次へ ｜ 前へ→ |
| ||||||