東北4番

宇都宮線 土呂東大宮(上)
京浜東北線 与野(北)
総武・横須賀線 錦糸町新小岩
中央快速線 立川(6)
宇都宮線 野木(上)
常磐線(緩行) 北小金(上)

Status--
東北4番(tohoku4)「ムーンリバー」
使用期間:不明~ 

※北小金は施策により発車メロディーそのものが廃止

近年明らかになった所によれば、従来同一と思われていた音源は「Type1」(たいぷいち)と「Type2」(たいぷに)の2種が用意されており、東北4番、4-3番、4-4番及び下記記載の標準タイプ接近メロディーはType1を約1.28~1.35倍程度で、4-2番は約1.65倍程度で再生したもの。
そして東北4-1番と高音タイプ接近メロディーはType2を約1.3倍程度で早回ししたもの、また北小金の4-5番はType2のほぼ原曲であることが判明している(参考:いわゆる「永楽音源」の実際 https://aqbar.hatenablog.com/entry/2020/12/13/230539)。

おまけ・ムーンリバー接近音

宇都宮(東北)線 雀宮
京浜東北線 南浦和
武蔵野線 南浦和
宇都宮(東北)線 赤羽・石橋・岡本・宝積寺(+烏山線)・氏家
京浜東北線 西川口
武蔵野線 南浦和
京浜東北線 南浦和

南浦和は最初に高音タイプが導入され、97年4月に低音タイプになりました。
京浜東北線の方はATOS導入、武蔵野線はPRC改修で廃止されましたが装置はあるのでたまに戻ることがあります。


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スマホ表示 | ツッコミを入れる/雑談 | フィードバック  更新日:2021/11/24
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