Ｐａｇｅ 845 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼常磐線特別快速 その２ この世の誰か 05/6/8(水) 17:57 ┣Re:常磐線特別快速 その２ YURISH 05/6/8(水) 22:12 ┃ ┗Re:常磐線特別快速 その２ 常磐線使用者 05/6/8(水) 22:59 ┃ ┗Re:常磐線特別快速 その２ マリンガール 05/6/9(木) 0:03 ┃ ┗Re:常磐線特別快速 その２ この世の誰か 05/6/9(木) 19:11 ┃ ┣Re:常磐線特別快速 その２ くろべえ 05/6/9(木) 21:50 ┃ ┃ ┣Re:常磐線特別快速 その２ マリンガール 05/6/9(木) 22:32 ┃ ┃ ┗Re:常磐線特別快速 その２ 常磐線使用者 05/6/11(土) 15:05 ┃ ┃ ┗Re:常磐線特別快速 その２ マリンガール 05/6/11(土) 20:50 ┃ ┃ ┣Re:常磐線特別快速 その２ マリンガール 05/6/13(月) 20:27 ┃ ┃ ┗Re:常磐線特別快速 その２ マリンガール 05/6/22(水) 23:22 ┃ ┃ ┗Re:常磐線特別快速 その２ マリンガール 05/7/1(金) 14:16 ┃ ┗Re:常磐線特別快速 その２ マリンガール 05/6/10(金) 23:05 ┗Re:常磐線特別快速 その２ マリンガール 05/6/8(水) 22:23 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 常磐線特別快速 その２ ■名前 ： この世の誰か ■日付 ： 05/6/8(水) 17:57 ■Ｗｅｂ ： http://dklog.jp/u/kt19881214/ -------------------------------------------------------------------------
| 間もなくレスが３０になりそうなので立てました。 今度からはこちらに投稿をお願いいたします。 話は変わりますが、ネチケットの話や個人攻撃はなるべくやめといたほうが良いと思います。 このサイトの管理人のしみず氏はこの系統の話はこりごりしておりますので。 |
| よくよく考えてみると常磐線に限らず他の路線でもなんでこの駅通過なの？と思うことが良くあります。 話が変わりますが、京葉線の通勤快速は以前は新木場を通過していましたが、現在は停車しています。 やはり有楽町線やりんかい線へ乗り換えたい人が多数いたからではないでしょうか？ |
| ＞YURISHさん ＞話が変わりますが、京葉線の通勤快速は以前は新木場を通過していましたが、現在は停車しています。 あともう一つの理由は、八丁堀から蘇我までノンストップというのは、きついからでしょうか？ |
| ＞常磐線使用者さん。 京葉線の通勤快速が八丁堀〜蘇我間をノンストップしていた時代は、東京都心部からの通勤客を一気に内房線・外房線沿線へ直行するという良さを持っていたので、自分的にはきつくなかったと思います。今は新木場にも停車して、臨海副都心で働く通勤客にも直行出来る様になっています。 後、今年度末に、次世代の通勤型電車Ｅ３31系の量産先行車が、京葉線に導入される事になっています。山手線のＥ２31系５00番台を更にパワーアップしたＩＴ電車にして欲しいと僕は思います。 |
| ＞マリンガールさん 一部自分が関わっておりますので自分が返信致します。 ＞＞常磐線使用者さん。 ＞京葉線の通勤快速が八丁堀〜蘇我間をノンストップしていた時代は、東京都心部からの通勤客を一気に内房線・外房線沿線へ直行するという良さを持っていたので、自分的にはきつくなかったと思います。今は新木場にも停車して、臨海副都心で働く通勤客にも直行出来る様になっています。 ＞後、今年度末に、次世代の通勤型電車Ｅ３31系の量産先行車が、京葉線に導入される事になっています。山手線のＥ２31系５00番台を更にパワーアップしたＩＴ電車にして欲しいと僕は思います。 車体関係統一スレッドでこの話しが関わった事があるのですが風の強い京葉線ではＥ２３１系のような軽い電車はすぐに横倒しになってしまう危険性がありますので１０３系や２０１系等のような重たく、重心の安定している電車の方が良いでしょう。 ＞４15系鋼製車は、20年前に白の車体に青の帯の塗装に変わって来ましたが、その頃にローズレッドの復刻塗装車を併結して走っていたのではないでしょうか？ どうやらあったようですが、実際自分で見たことのない事なのでそこはご勘弁を。 |
| 常磐線415系の塗装が一時的に戻ったのは、2001年の「常磐線 交流電化40周年」の時でした。当時何も知らずにアズキ色の 車両を見て、ビックリした記憶があります。 |
| ＞くろべえさん。 ４年前でした。僕が東京都足立区綾瀬３丁目から７丁目に引っ越した頃に、ローズレッドの４15系が走っていた訳です。来月９日にＥ５31系がデビューし、置き換えを進めて在籍が残りわずかになったら、もう一度ローズレッドの４15系を復活して欲しいですね。 |
| ＞くろべえさん ＞常磐線415系の塗装が一時的に戻ったのは、2001年の「常磐線 ＞交流電化40周年」の時でした。当時何も知らずにアズキ色の ＞車両を見て、ビックリした記憶があります。 そうだったのですか。 私もあずき色の車両を乗ってではなくホーム外から「見て」いましたから、何故今頃こんなの走っているのだろうと思っていました。 |
| ＞常磐線使用者さん。 ＞＞くろべえさん。 今日、都電荒川線の路面電車の日記念イベントで、４15系旧塗装車の模型走っているの見かけました。後、町屋から綾瀬へ千代田線で移動している時に、常磐線ダイヤ改正のポスターを見ました。旧塗装の４15系、引退前にもう一度見て欲しいですね。 |
| そういえば、常磐線には平日だけでなく、土曜・日曜・祝日にも通勤快速が走っていました。これって、来月９日で土曜・日曜・祝日の運転を取りやめるのでしょうか？ |
| ６月12日、御茶ノ水駅で常磐線ダイヤ改正のパンフレットをもらいました。常磐線特別快速は上り５本・下り６本、計11本の運転です。上りは土浦発10〜14時台の毎時57分、下りは上野発10時10分と11〜15時台の毎時12分です。 |
| 「ダイヤ関係統一スレッド」というレスを見ましたが、常磐線特別快速は松戸での接続や、北千住・我孫子での通過待ちが、他の列車との調整を悪くしています。やっぱり特別快速は断然速い列車ですから。 |
| ＞この世の誰かさん。 常磐線「快速」の話ですが、Ｅ２31系が投入された後もいまだに１03系が走り続けています。間もなく１03系が引退したら、もうＥ５31系に任せるしかないんですね。Ｅ２31系の製造は終わったし・・・。 |
| ＞この世の誰かさん。 ４15系鋼製車は、20年前に白の車体に青の帯の塗装に変わって来ましたが、その頃にローズレッドの復刻塗装車を併結して走っていたのではないでしょうか？ |