Ｐａｇｅ 799 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼215系について 小田急 05/5/3(火) 18:09 ┣Re:215系について 東北本線 05/5/3(火) 18:13 ┃ ┗Re:215系について 小田急 05/5/3(火) 18:26 ┃ ┗Re:215系について 東北本線 05/5/3(火) 19:02 ┃ ┗Re:215系について 小田急 05/5/3(火) 19:27 ┣Re:215系について taka 05/5/3(火) 19:23 ┃ ┗Re:215系について 小田急 05/5/3(火) 19:50 ┃ ┗Re:215系について taka 05/5/4(水) 12:20 ┃ ┗Re:215系について TOMO 05/5/4(水) 21:33 ┃ ┗Re:215系について taka 05/5/5(木) 12:44 ┣Re:215系について 常磐線使用者 05/5/3(火) 20:28 ┃ ┗Re:215系について 小田急 05/5/4(水) 10:34 ┃ ┗Re:215系について クハ111−1405 05/5/4(水) 14:57 ┃ ┗Re:215系について 小田急 05/5/4(水) 17:29 ┃ ┗Re:215系について この世の誰か 05/5/4(水) 18:09 ┃ ┗Re:215系について 小田急 05/5/4(水) 20:01 ┣Re:215系について 黒砂沖 05/5/4(水) 21:35 ┃ ┣Re:215系について 東北本線 05/5/4(水) 22:40 ┃ ┗Re:215系について 小田急 05/5/5(木) 15:10 ┣Re:215系について マリンガール 05/5/12(木) 22:51 ┃ ┗Re:215系について 小田急 05/5/13(金) 17:52 ┃ ┣Re:215系について この世の誰か 05/5/13(金) 20:25 ┃ ┃ ┗Re:Ｅ217系について マリンガール 05/6/11(土) 19:53 ┃ ┃ ┗Re:Ｅ217系について この世の誰か 05/6/11(土) 21:18 ┃ ┃ ┗Re:Ｅ217系について マリンガール 05/6/11(土) 22:06 ┃ ┃ ┗Re:Ｅ217系について 東金線 05/6/11(土) 23:25 ┃ ┃ ┗Re:Ｅ217系について マリンガール 05/6/12(日) 23:41 ┃ ┃ ┗Re:Ｅ217系について マリンガール 05/6/13(月) 23:10 ┃ ┗Re:215系について マリンガール 05/5/13(金) 22:32 ┃ ┗Re:215系について マリンガール 05/6/18(土) 19:37 ┃ ┗Re:215系について 小田急 05/6/18(土) 20:08 ┗Re:215系について マリンガール 05/6/6(月) 23:28 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 215系について ■名前 ： 小田急 ■日付 ： 05/5/3(火) 18:09 -------------------------------------------------------------------------
| はじめまして。小田急ともうします。これからよろしくお願いします。 いきなりですが、オール2階建ての215系は、現在ライナー系列しか使われて いませんがどう思いますか。僕は、前みたいに快速アクティーに使ってほしいです なんかもったいない気がしません？ いきなり、長文失礼致しました。 |
| 湘南ライナー・湘南新宿ライナーでまだ定期運用してましたっけ？ |
| はい。3往復のみ（湘南ライナー、湘南新宿ライナーあわせて）定期運行しています。ちなみに、湘南新宿ライナーは、おはようライナー新宿とホームライナー 小田原に名称が変更しました。 |
| 定期運用はそれと朝の普通列車一本ですか〜。少く感じますね。私は最寄りから東海道線に乗ることができるんですが、最近走っている姿を見ていなかったので定期運用から外れたのかと思いましたからね〜 苦笑 |
| どうしてこんなに定期運行が減ってしまったんでしょうね。オール2階建て、2ドアという構造が原因なんでしょうかね。 |
| その他「ホリデー快速ビューやまなし」で小淵沢まで行っていますよ。 自分はこの車両には1回しか乗ったことがありませんが… |
| 小淵沢ですか・・・・すごいですね。耐雪機能は付いているんでしょうか。 付いてなければ大変ですね。 |
| 多分、ついていなかったと思います… 雪はどれくらい積もるのかは知りませんが… |
| ＞takaさん ＞雪はどれくらい積もるのかは知りませんが… 山梨の端だけあって、積もるときはかなり積もってしまいます。気温も甲府にいる時とは違う感じがしますね。 |
| そうなんですか。 情報ありがとうございました。 |
| ＞小田急さん 215系は、私も快速アクティー東京行で乗ったことがあります(横浜から乗ったので立ち席でしたが)。快適でしたね。 ただ、快速アクティーに使われなくなった理由としては、2ドアなので乗降に時間がかかり遅延の原因になるからです。また、オール2階建てというのも快速アクティーにはちょっと使いづらい面もあったのかもしれません。 |
| 僕も215系には数回乗ったことがありますが快適でした。座席はボックスシートで それなりに乗り心地もよかったし、走行音も静かでした。 今後215系は、どうなっちゃうんでしょうね。 |
| この車両は５両の付属編成も作っておくべきでしたね。おかげで使い勝手が悪くなってしまいました。また構造上、立席乗車が非常にしづらいですから、アクティーには不向きかもしれませんね。今のホリデー快速、通勤ライナーが最も効率的です。 現在は本拠地の東海道線ではこの車両には乗車券のみで乗ることはできす、朝夕以外は茅ヶ崎の相模線の基地の脇で１本がずっと寝ているありさまです。 |
| 215系は、座席数が多いので絶対座れることが前提の通勤ライナー系列 への利用をもっと増やしてもいいと思います。快速アクティーがだめでも 通勤ライナー系にはもってこいだと思います。 |
| ＞小田急さん ＞215系は、座席数が多いので絶対座れることが前提の通勤ライナー系列 ＞への利用をもっと増やしてもいいと思います。快速アクティーがだめでも ＞通勤ライナー系にはもってこいだと思います。 何かで聞いたことがあるのですが湘南ライナーやおはようライナー新宿、そしてホームライナー小田原は215系が当たる号だけライナー券が半分余るそうです。 つまり使い勝手があまり良くないそうです。 |
| ＞この世の誰かさん ＞湘南ライナーやおはようライナー新宿、そしてホームライナー小田原は215系が当たる号だけライナー券が半分余るそうです それは、だめですね。結局、ＪＲ東日本の失敗作ですか・・・ 個人的にはいい車両だと思うんですけど。 |
| 普通車としてはかなり良い車両ですよね。２１５系は。２１５系がまだ湘南新宿ラインの運用に就いていた頃、よく２１５系を狙って出かけたものです。 |
| そういえばデビュー当時とグリーン車の位置が変わりましたよね？ |
| ＞黒砂沖さん そうですよね。普通車としてはかなりよい車両ですよね。ぼくも1回 新宿始発の湘南新宿ラインで乗ったんですが2階車両からの景色がよかったです。 走行音も静かだし（前にも書きました。すいません）快適な時間を過ごせ ました。 |
| ＞小田急さん。 来年春頃に、東海道線・横須賀線・総武快速線でグリーン車Ｓｕｉｃａシステムが始まるので、２１５系も快速アクティーでの復活が期待できますからね。 |
| ＞マリンガールさん ＞来年春頃に、東海道線・横須賀線・総武快速線でグリーン車 ＞Ｓｕｉｃａシステムが始まるので、２１５系も快速アクティー ＞での復活が期待できますからね。 それはどうしてですか？なぜグリーン車Ｓｕｉｃａシステムが はじまると復活が期待できるんですか？ |
| ＤＪダイヤ情報４月号によると湘南新宿ラインに帰ってくるのはＥ２１７系だけで２１５系はライナー運用に戻ったと復活を匂わせるのはＥ２１７系だけです。 |
| ＞この世の誰かさん。 ウィキペディア見たら、Ｅ２17系の一部は編成替えを行い、基本編成を11両から10両に、付属編成を４両から５両に、運転線区を湘南新宿ライン・東海道線・伊東線・御殿場線に、帯の塗装をスカ色から湘南色に、それぞれ変更する、と書かれて有ります。これでＥ２17系は来年から２タイプの帯の電車が活躍するんですね。 |
| ＞マリンガールさん ＞＞この世の誰かさん。 ＞ウィキペディア見たら、Ｅ２17系の一部は編成替えを行い、基本編成を11両から10両に、付属編成を４両から５両に、運転線区を湘南新宿ライン・東海道線・伊東線・御殿場線に、帯の塗装をスカ色から湘南色に、それぞれ変更する、と書かれて有ります。これでＥ２17系は来年から２タイプの帯の電車が活躍するんですね。 情報有難うございます。 多分、鎌倉車の一部編成がＳ編成（湘南新宿ライン用だからＳ）になるのですか。 そう言えば鎌倉の車庫の隅にＥ２３１系が留置されていましたがこれゆえでしょうか？ |
| ＞この世の誰かさん。 正解です。Ｓ編成になる予定のＥ２17系は、湘南新宿ラインでは宇都宮線・高崎線への直通がなく、新宿駅で折り返す列車を中心に活躍すると思います。昨年10月15日迄は、スカ色の帯で新宿と横須賀線を結んで活躍していました。宇都宮線・高崎線直通の列車は、Ｅ２17系登場後も引き続きＥ２31系が活躍すると思います。 |
| 先週の日曜日と今日、東金線内でE217系4両（幕張車）を使用して乗務員用の試運転をしてましたよ。普段見ないですから、とても新鮮な感じがします。 |
| ＞東金線さん。 東金線は大網と成東を結ぶ路線です。東京から成東へ向かうルートは、1.東京→総武快速線→千葉→総武線→成東、2.東京→総武快速線→大網→東金線→成東、3.東京→京葉線→蘇我→外房線→大網→東金線→成東、が挙げられます。通常、Ｅ２17系が走るルートは1.です。2.の全区間を走る列車は有りませんが、千葉から外房線大網経由で東金線を成東迄行く列車があります。3.は通常、２01系が走るルートで、大網迄は外房線方面行きの列車に併結して走ります。 |
| Ｅ２17系は総武快速線と横須賀線に使われますが、総武快速線は総武線だけでなく、内房線・外房線・成田線・鹿島線にも乗り入れ、それぞれ成東・君津・上総一ノ宮・成田空港・鹿島神宮迄行きます。これら各線の普通列車にはまだ１13系が活躍していますが、もし置き換えるとしたら、新型車両ですか？それともＥ２17系の転属分ですか？ |
| ２１５系を快速アクティーでの復活を期待するなら、土曜・休日を望みましょう。 湘南ライナーは土曜・休日は１８５系が主に使われるので、東海道線でのグリーン車Ｓｕｉｃａシステム導入後も平日の湘南ライナーでの活躍が期待できると思います。 |
| ２15系が快速アクティーに使っていた時は、扉が２つ有り、かつ乗降に時間が掛かって、何度かの遅延を繰り返していたと思います。又、日中は快速が湘南新宿ラインの特別快速になるので、いずれにせよ２15系の快速アクティー復活は非常に厳しいと思います。 |
| やはり、乗客が多い区間で２ドアは少々厳しいんですかね。 いっそもっと別の区間でつかえないですかね。まだ新製されて から１０年程ですからね。 |
| ＞小田急さん。 2000年12月31日から2001年１月１日、つまり20世紀から21世紀に変わった時に、２15系が「２１５（にじゅういちごー）」という臨時列車として山手線を走っていた時が有りました。その頃、山手線の車両は全て２05系でした。大変忘れてしまいました。 |