Ｐａｇｅ 1 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼単線 常磐線使用者 05/4/26(火) 19:06 ┣Re:単線 この世の誰か 05/4/26(火) 21:24 ┃ ┣Re:単線 かずや 05/4/26(火) 23:10 ┃ ┗Re:単線 マリンドリーム 05/4/27(水) 20:27 ┃ ┗Re:単線 相馬 05/4/28(木) 23:49 ┣Re:単線 常磐線使用者 05/5/11(水) 22:39 ┗交換待ちのされやすい駅 常磐線使用者 05/5/12(木) 23:27 ┣Re:交換待ちのされやすい駅 ISS 05/5/12(木) 23:45 ┃ ┗Re:交換待ちのされやすい駅 常磐線使用者 05/5/13(金) 20:32 ┣Re:交換待ちのされやすい駅 南海ピンクレディー 05/5/13(金) 6:08 ┃ ┣Re:交換待ちのされやすい駅 3bl 05/5/13(金) 7:57 ┃ ┗Re:交換待ちのされやすい駅 常磐線使用者 05/5/13(金) 20:41 ┃ ┗Re:交換待ちのされやすい駅 南海ピンクレディー 05/5/14(土) 1:26 ┃ ┣Re:交換待ちのされやすい駅 南海ピンクレディー 05/5/14(土) 6:11 ┃ ┗Re:交換待ちのされやすい駅 常磐線使用者 05/5/14(土) 8:04 ┃ ┗Re:交換待ちのされやすい駅 南海ピンクレディー 05/5/14(土) 16:31 ┃ ┗Re:交換待ちのされやすい駅 r104 05/5/15(日) 1:20 ┣Re:交換待ちのされやすい駅 モーターボーイ 05/5/13(金) 16:15 ┃ ┗Re:交換待ちのされやすい駅 常磐線使用者 05/5/14(土) 22:03 ┃ ┣Re:交換待ちのされやすい駅 各駅停車 05/5/14(土) 23:15 ┃ ┗Re:交換待ちのされやすい駅 モーターボーイ 05/5/15(日) 9:30 ┃ ┗Re:交換待ちのされやすい駅 常磐線使用者 05/5/15(日) 10:42 ┃ ┗Re:交換待ちのされやすい駅 モーターボーイ 05/5/15(日) 18:04 ┃ ┗Re:交換待ちのされやすい駅 常磐線使用者 05/5/15(日) 18:07 ┃ ┗Re:交換待ちのされやすい駅 モーターボーイ 05/5/15(日) 19:22 ┃ ┗Re:交換待ちのされやすい駅 常磐線使用者 05/5/15(日) 20:32 ┗Re:交換待ちのされやすい駅 両毛快速 05/5/13(金) 18:17 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 単線 ■名前 ： 常磐線使用者 ■日付 ： 05/4/26(火) 19:06 -------------------------------------------------------------------------
| 単線の路線は、交換する駅と交換しない駅はどちらが発車メロディーが鳴りやすいのですか？ |
| 私が分かる範囲で 神奈川県 相模線………上下関係なくフルコーラスが絶対鳴る。 東京都 八高南線……あまり鳴らない。撮るなら高麗川がお勧め（絶対とまでは行かないが結構鳴り易い） 五日市線……行ったことが無いため分からない（鳴るのは終点だけだし） 青梅線………良く分からない（青梅より先は単線かも） 埼玉県 八高北線……絶対鳴らない（その前にベルすらない） 川越西線……武蔵高萩の東行を除いてあまり鳴らない 川越東線……基本的に鳴らない（即切りばっかでしかも音小さい） 千葉県 総武本線……行ったことが無いので分からない 東金線………同上 成田線………我孫子方面以外は分からない。我孫子方面は１０両編成じゃないと原則的には鳴らない。 １０両編成でも省略の可能性あり 久留里線……発車メロディーが木更津以外は入っていなかったような気が その他 常磐線………行ったことが無いのでよくわからない。いわきより先です。 磐越西線……会津若松以外は鳴らないような気が 磐越東線……郡山といわき以外は無かったような気が 水郡線………水戸以外は鳴らない 水戸線………一部駅しかない その曲は水の冠と一滴の風 日光線………分からない 仙山線………仙台と山形以外は無かったような気が 仙石線………線別使用状況を見てください。 変な書きこみになってすいませんｍ（＿＿）ｍ |
| 両毛線は栃木がフルコーラスが絶対鳴り、伊勢崎、桐生、佐野もフルが鳴りやすいです。小山はエンドレスです。間違っているかもしれないけどその時はごめんなさい。 |
| この世の誰かさんの書き込みに補足しますと 五日市線・・・武蔵五日市のみメロディーがありますが、 信号の開通が遅いと鳴らない事があります。 また開通が早くても鳴らさない事があるので車掌さん次第です。 青梅線・・・東青梅から先は単線です。 宮ノ平・二俣尾・沢井・古里にメロディーがありますが、 無音発車の時もあります。 川越線・・・あまり鳴りません。 水戸線・・・小山・結城・友部にメロディーがありますが、 小山と友部以外は鳴らしません。 結城はラッシュ時なら鳴る事もあるようです。 |
| 私の分かる範囲だと 成田線・・木下の１番線以外は時間調整がない限り即切り多発 ちなみに東我孫子と安食の１番線は５両でもベル鳴ります。 総武本線・・ほとんど途中切り 東金線・・即切り多発 常磐線・・駅員扱いなのでそこそこ鳴りますが 浪江と富岡はたまに切られる、双葉はかならずフルコーラス鳴る 日光線・・あまり鳴りません 以上です。 |
| ＞この世の誰かさん ＞かずやさん ＞マリーンドリームさん ＞相馬さん 情報ありがとうございました。激遅レスすいません。 ところで成田線が始発駅の両端の東我孫子と下総松崎でよく交換待ちをするのはどうしてでしょうか？ |
| 単線路線で交換待ちのされやすい駅はどこですか？ 教えて下さい。 なお、勝手ながら、単線路線は首都圏近郊(両毛線、上越線水上以南、常磐線いわき以北含)でＪＲ線のみといたします。 私が知っているものとしては、川越線(大宮〜川越)は指扇、成田線(我孫子〜成田)の東我孫子、下総松崎ぐらいです。 |
| ＞常磐線使用者さん ＞単線路線で交換待ちのされやすい駅はどこですか？ ＞教えて下さい。 ＞なお、勝手ながら、単線路線は首都圏近郊(両毛線、上越線水上以南、常磐線いわき以北含)でＪＲ線のみといたします。 まず、指摘で申し訳ないのですが・・・ 上越線は全線複線のはずです。列車の本数を考えると単線でも良い気がするのですが。。。 川越線（川越〜高麗川）だとほぼ確実に交換可能ができる駅での待ち合わせがあります。 昼間も20分間隔で走っており、しかも交換できる駅が武蔵高萩と的場しかないので、このような現象が起きているものだと思われます。 |
| ＞上越線は複線ではないか？ 申し訳ありません。私の間違いです。 |
| ＞常磐線使用者さん 何故ＪＲのみ何ですか？ 理由が分かりません。 勝手な注訳付けるのは控えた方がイイのでは？ |
| ＞南海ピンクレディーさん 返信する人が違いますが、ただ単にJRのメロディーを収録するときに参考にするために聞くかただ単にJRのみ知りたいだけなのでは？ そのことに関しては、スレットを立てた人の自由だと思うので、あまりつっかからない方がいいと思います。 |
| ＞南海ピンクレディーさん ＞何故ＪＲのみ何ですか？ ＞理由が分かりません。 ＞勝手な注訳付けるのは控えた方がイイのでは？ 理由としては、それに首都圏近郊やＪＲ以外の私がわからないような路線の駅を答えてもらっても私にはわからないからです。 勝手な注釈・条件ではないですがそれはスレ立てた人(今回は違いますが)の自由ではないのでしょうか？ |
| ＞常磐線使用者さん 関東近郊限定はわかります。 只、ＪＲ限定は良くないのではないですか？ なんか、ＪＲばかり優遇されてると思うのですが…。 |
| 追記 せめて、有名な（大手など）私鉄も含めて欲しいです。 そうできませんか？ |
| では、私鉄もＯＫとしましょう。 |
| ＞常磐線使用者さん どうもです。 では… 西武国分寺線は、ほとんと恋ヶ窪の待ち合わせしています。 ほぼ１００％と言ってイイでしょう。 |
| 西武国分寺線の補足です。 昼間の10分間隔の時は恋ケ窪と小川で交換しますが、早朝や深夜の15分間隔の時は鷹の台だけでの交換になります。 並行する多摩湖線では、2運用以上運行されている時間帯は必ず一橋学園で交換します。 |
| ＞常磐線使用者様 ISS様の仰る通り、確かに上越線は複線です。 本数的にはそんなに多くないんですけどね。 とりあえず両毛線に関してですが、とくに交換待ちされやすいという 駅はなく、一面一線の大平下以外の駅ならどこでも交換があります。 でもしいて言えば単線中心区間・複線中心区間の境目の駒形や、 大平下の隣りの栃木、栃木と小山の間の思川、折返し始発列車のある 桐生、伊勢崎、前橋（特に上り）では交換待ちが多いです。 ちなみに、次が複線区間という前橋、佐野（共に下り）でも対向列車 を待つスジがあります…複線の意味が無いです…。 両毛線においては待たされる列車の発車メロディーは鳴りにくい傾向 があります（特に駒形、伊勢崎）。車掌さんにもよると思いますが、 全体的には比較的停車時間の短い列車の方が明らかに長く鳴ります。 |
| ＞モーターボーイさん ＞大平下の隣りの栃木、栃木と小山の間の思川、折返し始発列車のある ＞桐生、伊勢崎、前橋（特に上り）では交換待ちが多いです。 前橋の交換待ちについてですが、 ＞次が複線区間という前橋、佐野（共に下り）でも対向列車を待つスジがあります…複線の意味が無いです…。 ということは、複線でも単線と同じように2〜3分待つことがある、ということですよね？ あと、もう1つ質問なんですが駒形のように単線区間と複線区間の境目ではどういう風に待ち合わせるのでしょうか。 例えば、駒形の場合、次から複線になる上りも上りを待つ方の下りと同じように1分停車(上下同時発車なため)するのでしょうか？ それとも、上りは駒形から複線になるので1分停車を(上下同時発車を)せず、通常に(上下同時発車せずに)発車するのでしょうか？ わかる方がいらっしゃいましたら、教えて下さい(多分、両毛線利用者が答えると思いますが)。 もし、この質問の意味が分からなかったときもレスお願いします。 |
| はじめまして。各駅停車と申します。よろしくお願い致します。 ＞常磐線使用者さん その場合、これから複線区間に入る方の列車（駒形の場合は上り）は、 1分停車などはせずに通常通り発車します。 |
| ＞常磐線使用者様 各駅停車様の仰る通り、駒形の上りは比較的すんなり発車します。 大抵は対向列車を待ったりはしないのが普通ですが、一部例外も…。 例えば、私のよく乗る高崎16:13発の下り列車は前橋で約３分停車し、 上り列車を待って発車してさらに次の次の駅、駒形でも約４分停車します。 この列車の場合、前橋をすぐ発車しても駒形で相当停まることになるので 前橋の時間調整は仕方がないと思いますが、それでもかなり退屈します。 |
| ＞各駅停車さん ＞モーターボーイさん そうでしたか。なるほど。両毛線は単線と複線が混じり合っているので運転が難しそうですね・・・。 モーターボーイさんの投稿に少し引っかかった点があるので質問します。 ＞大抵は対向列車を待ったりはしないのが普通ですが、 これは駒形でない駅も同様に、列車Ａが列車Ｂを駅で待っている時は、列車Ｂが駅に到着したとき、駅で待っていた列車Ａと同時発車(＝列車Ｂも1分停車)せずに、通常通り発車するのですか？ つまり、駒形でない駅も同様にして、列車Ａは数分列車Ｂを待つが、列車Ｂは列車Ａ関係なしに通常通りに発車するという意味ですか？ |
| ＞常磐線使用者様 ＞つまり、駒形でない駅も同様にして、列車Ａは数分列車Ｂを待つが、 ＞列車Ｂは列車Ａ関係なしに通常通りに発車するという意味ですか？ その辺はケースによりますが、両毛線に関しては待たせた列車が そのまま発車することが多い駅（前橋や駒形など）と、待たせた 列車もしばらく停まって両方面がほぼ同時に発車することが多い駅 （小俣、足利、思川など）にある程度分けられると思います。 あくまでも自分で見た感じの傾向なので完全にそうなるとは限らないと 思いますが、両毛線では列車によって、というより駅によって交換時の 発車のタイミングが異なってくるのは確かだと思います。 |
| ＞モーターボーイ様 ＞待たせた列車が ＞そのまま発車することが多い駅（前橋や駒形など） これは片方もしくは両方が複線になっている駅に該当し、 ＞待たせた ＞列車もしばらく停まって両方面がほぼ同時に発車することが多い駅 ＞（小俣、足利、思川など） これは、両方とも単線の駅に該当するのではないでしょうか？ |
| ＞常磐線使用者様 確かにその傾向はあるかもしれませんね。 でも伊勢崎や桐生、栃木などは前者のケースが多いし、佐野や岩舟 （佐野〜岩舟は複線）はどちらかというと後者に当てはまる と思うので、何と言うか…微妙です…。 |
| ＞モーターボーイ様 ＞確かにその傾向はあるかもしれませんね。 ＞でも伊勢崎や桐生、栃木などは前者のケースが多いし、佐野や岩舟 ＞（佐野〜岩舟は複線）はどちらかというと後者に当てはまる ＞と思うので、何と言うか…微妙です…。 そうですか。結論としては列車によって違うのですね。教えていただいてありがとうございました。 成田線(我孫子〜成田)の場合、待たせた列車も待っていた列車もほぼ上下同時発車しますので、両毛線もそうかな・・・と思っていました。 |
| 両毛線だと、桐生、伊勢崎、足利は交換列車が多いです。 足利の下りは交換列車だと、上り列車が入ってから信号が開くまで １分近くかかります。 できれば停車時間をあと１分増やしてほしいです… |