Ｐａｇｅ 774 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼交通事故統一スレッド 南海ピンクレディー 05/5/1(日) 11:50 ┣Re:交通事故統一スレッド 常磐線使用者 05/5/1(日) 12:04 ┃ ┗Re:交通事故統一スレッド 南海ピンクレディー 05/5/1(日) 12:12 ┣Re:交通事故統一スレッド 黒砂沖 05/5/2(月) 1:01 ┃ ┗Re:交通事故統一スレッド 常磐線使用者 05/5/2(月) 7:40 ┃ ┗Re:交通事故統一スレッド 南海ピンクレディー 05/5/2(月) 7:48 ┣Re:交通事故統一スレッド この世の誰か 05/5/2(月) 10:06 ┣Re:交通事故統一スレッド ISS@携帯 05/5/2(月) 12:52 ┃ ┣Re:交通事故統一スレッド 南海ピンクレディー 05/5/2(月) 16:44 ┃ ┃ ┗Re:交通事故統一スレッド ISS 05/5/2(月) 17:06 ┃ ┃ ┗Re:交通事故統一スレッド 南海ピンクレディー 05/5/2(月) 17:30 ┃ ┃ ┗Re:〔現在無題〕 常磐線使用者 05/5/2(月) 17:46 ┃ ┃ ┗Re:交通に関する統一スレッド 南海ピンクレディー 05/5/2(月) 17:51 ┃ ┃ ┗Re:交通に関する統一スレッド 常磐線使用者 05/5/2(月) 18:13 ┃ ┃ ┗Re:交通に関する統一スレッド 南海ピンクレディー 05/5/2(月) 18:30 ┃ ┃ ┗Re:交通に関する統一スレッド 常磐線使用者 05/5/2(月) 18:46 ┃ ┗Re:交通に関する統一スレッド この世の誰か 05/5/2(月) 19:08 ┃ ┗Re:交通に関する統一スレッド この世の誰か 05/5/3(火) 20:56 ┣Re:交通に関する統一スレッド 常磐線使用者 05/5/3(火) 13:14 ┣Re:交通に関する統一スレッド 常磐線使用者 05/5/6(金) 19:01 ┗Re:交通に関する統一スレッド 常磐線使用者 05/5/6(金) 19:18 ┗Re:交通に関する統一スレッド 東北本線 05/5/6(金) 20:41 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 交通事故統一スレッド ■名前 ： 南海ピンクレディー ■日付 ： 05/5/1(日) 11:50 -------------------------------------------------------------------------
| あの福知山線の事故以降、電車のオーバーランに限らずいろいろな事故が多発しています。 皆さんはどう思いますか？ 因みに、プロ意識がない見ないな、その人等の中傷的な発言は止めてください。率直に思った事です。 自分が思った事は、やっぱり、あの事故以降、オーバーランをする運転士もやはり人なんだなーと思います。 事故防止案でももちろん構いません。 |
| 最近思っていること。最近「〜統一スレッド」って多いですね・・・。別にいいですけど。 ＞南海ピンクレディーさん ＞あの福知山線の事故以降、電車のオーバーランに限らずいろいろな事故が多発しています。 ＞皆さんはどう思いますか？ そうですね・・・。 何か、ＪＲ−Ｅは今のところオーバーランみたいなことは聞いたことがありませんが、どの鉄道会社もダイヤ・利便性より安全面を優先的に考えてほしいですね。 報道する側もオーバーランだからと言って、過激に反応しすぎるとかえって運転士なんかには逆効果だと思います。 ＞南海ピンクレディーさん このスレは、昨日までのあるスレッドのように「プロ」と「ミス」に関して議論しないように、この２語を使用するのを禁止にするのはいかがでしょうか？ |
| ＞常磐線使用者さん そうですね。 では、ころスレでは、『プロ意識（又はプロ意識）』と『ミス』の２語を禁止します。 |
| そうですね。今年に入って鉄道に関する大きな事故が３件もありましたね。 私も例外ではなく、ここ１週間で２回も事故にあってしまいました。 先日は埼京線で４０分足止め、今日も西武池袋線の人身事故で足止め・・・ |
| 人身事故はしょうがないですけどね・・・。 |
| ＞常磐線使用者さん 人身事故は防ぐ事が出来ると思います。 早い話、その人が線路にでない事です。 もし出そうだったら、注意しないと… |
| フジテレビのとくダネ！（０５年０５月０２日放送分）や京都新聞の内容を元に書かせていただきます。 １４年前の信楽高原鉄道での事故は第３セクターである信楽高原鉄道の普通列車が赤信号にもかかわらず見切り発車したことによって ＪＲ西日本の臨時快速列車に正面衝突した事故です。 原因はダイヤの乱れを回復するために、信号を操作したが、信号設備を２社での合意が不十分のまま変えてしまっていた事によって一種のＡＴＳが上手く作動しなかった事によるものと思われます。 今回の事故の真の原因については調査中ですが、前回と同様にダイヤの乱れの回復させるために無理な運転をしたように思われます。 良くあるゲームの中のラスボスの ＞＞人間の本質の変らない限りこれは繰り返される と言う言葉を借りて 鉄道会社の本質が変らない限りこの事故は繰り返されるだろう。 と言うことでこの書きこみの筆をおきます。 |
| スレを見て思ったのですが、このようなスレを立てるのは好ましくないと思います。 鉄道ファンの人々はただの素人同然ですし、例え鉄道関係の会社に働いている方でも、このような公共の場で事故の分析をするのはおかしいかと思います。 事故の分析は専門家などに任せてその結果を見守るのが筋だと思ってます。 このような事故で亡くなられた方もたくさんいるわけで、亡くなられた方の親族様などに失礼ですし、不謹慎だと思います。 事故で亡くなられた方の親族も考えていただきたいものです。 |
| ＞ISSさん 対策とは書きましたが、分析とは一言もいってません。 それに、このスレは福知山線などの鉄道関係だけではなく、いろいろな乗り物すべてです。 電車やバスは確かに運転出来ませんが、自転車・車だって立派な乗り物ではないですか？ それに、率直な意見を述べて欲しいと思い立てました。 ＞皆さん 分析はしないで率直な意見をお願いします。 |
| ＞南海ピンクレディー様 まず、早とちりをしてしまい、大変申し訳ありません。 さて、このスレッドですが内容に関係なく、まずこのスレッドのタイトルは悪いと思いますよ。 どの事故でも同じです。亡くなられている方や怪我をされている方が沢山居るわけです。 このような事故で亡くなられた方の親族様などや、怪我をされた本人・親族様がこのタイトル・スレッドをみたらどう思うでしょうか。 事故に関してこのような場で意見感想を述べるのは非常に不謹慎かと思います。 ここは公共の場です。誤解を招くようなスレッドは立てない方が良いかと思います。 乱文で失礼しました。 ※管理人様、私の発言に問題がある場合は、私の発言を全て削除して構いません。 また、ここをご覧の皆様には、不快な気分させてしまい、申し訳ありません。 |
| ＞ISSさん 確かにタイトルは良くないと思います。 このことはご指摘ありがとうございます。 只、事故はいつなんどき起こるか分かりません。その事故が自分に降り懸かって来てもおかしくないと思いしめられたのがあの例の脱線事故でした。 確かに当事者の人にとっては不謹慎かも知れません。しかし、明日は我が身だと思いますし…。 自分も配達関係だから、バイクに乗ります。１回事故も起こしてます（物損ですが…）。 |
| ＞南海ピンクレディーさん ＞ISSさん 確かに、交通事故統一スレッドは、誤解を招きますね。 タイトルを何に変えましょうか？ 私も考えてみたのですが、あまり良い案が思いつきません・・・。 |
| ＞常磐線使用者さん これ↑はどうですか？ |
| ＞南海ピンクレディーさん いいと思いますよ。 今度は、常磐線・小木津駅でオーバーランしたそうです。私は常磐線沿線住民なので、とても不安です。 |
| ＞常磐線使用者さん マジっすか？ 自分も常磐線沿線だから…（緩行線ですが） |
| ＞南海ピンクレディーさん ＞マジっすか？ そうらしいです。さっきどこかのチャンネルのニュースでやっていました(今はもう終わりましたが)。 |
| ＞ＩＳＳさん 繰り返して欲しくないと思って書いておりました。 ＞皆さん 不快を与えるような書き込みをしたことを深くお詫び申し上げます。 ｍ（＿＿）ｍ |
| 高崎線の深谷駅で最後尾以外のドアーの開け忘れの誤発車をしたニュースが首都圏ニュース８４５でやっておりました。 この事故（事件？）によってお客１名がこの駅で下りることが出来ず次の停車駅で降りたそうです。 オーバーランは最近良く聞きますが、ドアーの開け忘れはあまり聞きません。 |
| 今日、天王台に収録してきました(3時間粘った)。それで、帰りに乗った快速取手行がオーバーランではなく、ちょっとですが止まるのが位置的に我孫子よりだったようでした(オーバーの逆)。運転士はそれに速く気づいたようで、その電車は、全て止まらない内に、すぐちょっと進んでまもなく止まりました。その後はドアは開いて日常に戻りましたが、乗降客はちょっとの差だったので意識していないようでした。 これは、オーバーランの逆ですね。 |
| 今日、そういえば天王台収録時に何回か電車前方を見たとき、(特に中電)運転士が2人いましたのですが、これは昔からですか？ |
| そういえば、あの事件以来なのでしょうか？ わかりませんけど、ＪＲ−Ｅで変化したと(自分が)思うところを書きます。 高崎問屋町へ収録に行くときに、湘南新宿ラインで人身事故が発生し、高崎線は 6分間赤羽〜浦和間で駅間停車しました。 しかし、遅れているにもかかわらず車掌は、ほぼ全ての駅で余韻切りでなく 1コーラス鳴らしていました。「遅れていても定時に戻すように急がなくていい」という指示が出たのでしょうか？ 単なるフルコーラスを鳴らす主義を鳴らす車掌だったりして(笑) また、上りで天王台へ収録に行ったとき特急が7分遅れで通過したとかで、 中電も7分遅れてきました。取手発の快速は定時運転していましたが、 日中は確か7分間隔で走っていたので何とか定時で運行していました。 しかし、中電がまだ天王台駅を発車したばかりの時に快速がきたため、 快速はとてもノロノロ運転でした。しかし、遅れている中電もノロノロ運転だった快速も「教会が見える駅」を余韻切りまで鳴らしていました。私は遅延しているから、即切りだろうと思っていましたが、違いました。やっぱり先ほどの「遅れていても…」の指示が出たのでしょうか？ 知っている人がいましたら、教えて下さい。 長文失礼致しました。 |
| 以前武蔵小金井〜吉祥寺で同じようなことがありました 数分遅れなのに、全駅余韻切りでした。あまり早く走りすぎても前を走る電車に追いついてしまうからフルを鳴らす余裕があるのでしょうかね？ |