Ｐａｇｅ 559 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼電化してほしい路線 東海道線 04/10/12(火) 14:00 ┣Re:電化してほしい路線 東北本線 04/10/12(火) 21:18 ┃ ┗Re:電化してほしい路線 吉岡海底 04/10/13(水) 0:02 ┃ ┗Re:電化してほしい路線 麻波 04/10/13(水) 11:09 ┗Re:電化してほしい路線 東海道線 04/10/18(月) 13:07 ┗Re:電化してほしい路線 セントラル超特急 04/10/24(日) 0:22 ┗Re:電化してほしい路線 吉岡海底 04/10/24(日) 19:07 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 電化してほしい路線 ■名前 ： 東海道線 ■日付 ： 04/10/12(火) 14:00 -------------------------------------------------------------------------
| みなさんに質問します。電化してほしい路線はありますか？ |
| 久留里線 東京方面から直通運転もできて便利になると思ったからです。 |
| 個人的には八高線高麗川以北ですかね･･･。 本数も増えてくれれば高崎に非常に行きやすくなるんですが。 |
| 私も、八高線高麗川〜高崎間です。 八王子や立川（青梅線・拝島経由）から電車で直通があればきっと便利になると思います。 |
| 私は紀勢本線（亀山〜新宮間）を電化してほしいです。 電化すれば名古屋〜新大阪までの直通列車ができるかもしれないからです。 |
| ＞東海道線さん ＞私は紀勢本線（亀山〜新宮間）を電化してほしいです。 ＞電化すれば名古屋〜新大阪までの直通列車ができるかもしれないからです。 三重県民としては希望、特に亀山〜多気（＋参宮線・伊勢鉄道）は電化複線化しないと近鉄に完敗するぞってところだと思いますが、多気〜新宮は極度の人口過疎地帯かつ地形が悪いため線形も悪く高速化も困難であり、電化は困難だと思います。 以下は俺の意見です。 札沼線 桑園〜北海道医療大学（札幌近郊） 陸羽東線 小午田〜新庄（仙台近郊） 陸羽西線 新庄〜余目（新庄〜酒田ミニ新幹線化） 烏山線 宝積寺〜烏山（宇都宮線直通案） 武豊線 大府〜武豊（ディーゼル名古屋乗入を廃止し名古屋にきれいな空気を！） 高山線 岐阜〜猪谷（同上） 太多線 多治見〜美濃太田（同上） 伊勢鉄道 河原田〜津（同上） 紀勢線 亀山〜多気（同上） 参宮線 多気〜鳥羽（同上） 関西線 亀山〜柘植（大阪方面新快速・関空直通列車津乗入＋近鉄と競合） 智頭急行 上郡〜智頭（ディーゼル大阪乗入は廃止し大阪にきれいな空気を！） 因美線 智頭〜鳥取（同上） 山陰線 鳥取〜倉吉（同上） 芸備線 広島〜三次（広島近郊） 山口線 山口〜新山口（新山口〜山口都心アクセス強化） 高徳線 高松〜徳島（うずしお電車化） 土讃線 琴平〜高知（南風・しまんと電車化＋あしずりと完全系統分離） 香椎線 西戸崎〜宇美（福岡市内） 豊肥線 肥後大津〜阿蘇（有明阿蘇乗入） |
| あー･･･でもあんまり電化しすぎると気動車の居所がなくなっちゃいますね(笑) |