Ｐａｇｅ 326 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼常磐線のATOS放送 鉄ちゃん 04/2/17(火) 12:47 ┣Re:常磐線のATOS放送 keisei 04/2/17(火) 15:56 ┣Re:常磐線のATOS放送 さかな 04/2/18(水) 13:04 ┃ ┗Re:常磐線のATOS放送 sunsine 04/2/18(水) 20:14 ┃ ┣Re:常磐線のATOS放送 七瀬北斗 04/2/19(木) 0:14 ┃ ┃ ┗Re:常磐線のATOS放送 sunsine 04/2/19(木) 13:40 ┃ ┃ ┗Re:常磐線のATOS放送 あかばね あずさ 04/2/19(木) 15:53 ┃ ┃ ┗Re:常磐線のATOS放送 ＳＦ 04/2/19(木) 16:49 ┃ ┃ ┗Re:常磐線のATOS放送 sunsine 04/2/19(木) 20:15 ┃ ┃ ┣Re:常磐線のATOS放送 ＳＦ 04/2/19(木) 21:32 ┃ ┃ ┗Re:常磐線のATOS放送 アノマロカリス 04/2/20(金) 1:22 ┃ ┗Re:常磐線のATOS放送 南債門 04/2/19(木) 21:22 ┣Re:常磐線のATOS放送 KiT 04/2/20(金) 5:16 ┃ ┗Re:常磐線のATOS放送 ike 04/2/20(金) 13:09 ┃ ┣Re:常磐線のATOS放送 sunsine 04/2/20(金) 20:39 ┃ ┃ ┗Re:常磐線のATOS放送 あかばね あずさ 04/2/20(金) 21:18 ┃ ┗Re:常磐線のATOS放送 さかな 04/2/20(金) 23:30 ┃ ┣Re:常磐線のATOS放送 ike 04/2/21(土) 1:34 ┃ ┗Re:常磐線のATOS放送 ATOSin常磐 04/2/21(土) 17:19 ┃ ┣Re:常磐線のATOS放送 とろろ 04/2/21(土) 17:56 ┃ ┗Re:常磐線のATOS放送 ＳＦ 04/2/21(土) 17:58 ┃ ┗Re:常磐線のATOS放送 アノマロカリス 04/2/21(土) 23:23 ┃ ┗常磐線のATOS放送 東マト 04/2/22(日) 16:07 ┃ ┗Re:常磐線のATOS放送 常磐線沿線住民 04/2/25(水) 21:15 ┃ ┗常磐線のATOS放送 東マト 04/2/25(水) 22:04 ┣Re:常磐線のATOS放送 快急北小金 04/2/26(木) 1:28 ┃ ┗Re:常磐線のATOS放送 常磐線沿線住民 04/2/26(木) 6:55 ┃ ┗常磐線のATOS放送 東マト 04/2/26(木) 13:00 ┃ ┣Re:常磐線のATOS放送 池田 04/2/26(木) 14:57 ┃ ┃ ┗Re: ロー６４ 04/2/26(木) 17:16 ┃ ┃ ┣Re: 常磐線沿線住民 04/2/26(木) 17:27 ┃ ┃ ┗Re: 地球の人 04/2/29(日) 14:57 ┃ ┃ ┗Re: はやと 04/2/29(日) 16:17 ┃ ┃ ┗Re: 凝怪人 04/2/29(日) 16:43 ┃ ┃ ┗Re: ATOSin常磐 04/2/29(日) 21:31 ┃ ┃ ┗Re: ATOSin常磐 04/2/29(日) 21:50 ┃ ┗Re:常磐線のATOS放送 京橋の人 04/2/26(木) 19:59 ┣Re:常磐線のATOS放送 豊島 04/2/26(木) 19:02 ┃ ┗Re:常磐線のATOS放送 keisei 04/2/29(日) 8:37 ┃ ┗Re:常磐線のATOS放送 豊島 04/3/3(水) 22:59 ┣Re:常磐線のATOS放送 ＳＦ 04/3/4(木) 16:18 ┃ ┗Re:常磐線のATOS放送 E２３１系５００番台 04/3/6(土) 18:59 ┃ ┗Re:常磐線のATOS放送 はやと 04/3/6(土) 19:44 ┃ ┗Re:常磐線のATOS放送 E２３１系５００番台 04/3/7(日) 17:05 ┃ ┗Re:常磐線のATOS放送 TAKU1357 04/3/7(日) 20:03 ┗Re:常磐線のATOS放送 池田 04/3/6(土) 22:55 ┗Re:常磐線のATOS放送 あかばね あずさ 04/3/7(日) 1:13 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 常磐線のATOS放送 ■名前 ： 鉄ちゃん <k-hiroki@dol.hi-ho.ne.jp> ■日付 ： 04/2/17(火) 12:47 -------------------------------------------------------------------------
| 土浦以北ですが、今日高浜駅に導入されていました。これから順次そうなっていくのでしょうね。楽しみです。 |
| 情報ありがとうございます ＡＴＯＳの導入区間は羽鳥までです |
| 旧放送はもう聞けなくなりますから今のうちに全駅集めるくらい（もう駅によっては手遅れですが）の方が良いですね。自分も金町はじめ色々録ってきました。 松戸、取手は昔からATOSですがパーツが旧タイプなので最新バージョンにいずれ変更+詳細化すると思います。 |
| 本日、荒川沖駅でATOS放送と電光掲示板が使用開始になってました。石岡同様下りは男声、上りは女声でした。接近放送は「まもなく１番線に普通 土浦行きがまいります。危ないですから黄色い線までお下がりください。この列車は４ッつドア１５両です。」のようにドア数案内が追加されています。また次発案内放送には「足元の青色の乗車口○番〜○番のところでお待ちください」がありました。４ドアでは「足元の緑色の乗車口のところでお待ちください」な感じでした。電光掲示板も同様に 「普通 １５両４ドア○○：○○ 上野 ２」な感じです。 |
| 初めまして、七瀬北斗と申します。以後、宜しくお願いします。 我孫子や新松戸のように改良された放送が導入されたのでしょうか？ |
| はい、改良型が導入されています。また藤代駅では導入、ひたち野うしく駅では変更になりました。 |
| 常磐線にも随分とＡＴＯＳが導入されてきたようですが、ひとつ質問です。 これまで導入された駅で、駅名連呼が新しく付いたところはありますか？ ちょっと気になっているので、ぜひご回答をいただければ幸いです。 |
| あと禁煙放送についてもお願いします。 |
| 本日現在、新松戸、藤代〜荒川沖間、高浜〜羽鳥間で放送がATOSになっていますが、その中で以前は駅名連呼を使っていたひたち野うしく駅ですが使用されなくなっていました。禁煙放送ですが本日、牛久駅で確認しました。 |
| ＞sunsineさん ありがとうございます。常磐線のＡＴＯＳは 接近放送や次発案内放送では進化がありましたが 駅名連呼や禁煙放送はあまり聞けないようですね。 駅名連呼や禁煙放送の男声のものも聞いてみたかったのですが・・ |
| 牛久駅では17:00〜18:00ごろに整列乗車の喚起放送がありました。 「3列に並んでお待ちください」といっているのですが、その時間帯は利用客が 少なく、学校帰りの高校生が「並べって言ったって、人がいねぇじゃんか」と 放送に突っ込んでいました。 |
| 取手以遠は上りが男で下りが女の筈です。 それとも山手線や京浜東北線と同じく統一したのでしょうか。 |
| 常磐線には1両だけ二つドアの2階建て車がいますが、その列車が来るときには「何ドア」と言うのでしょうか？やはり他車に合わせて「三つドア」でしょうか？ 東海道線や横須賀線では二つドア車＝グリーン車だったためグリーン車の案内をすれば済んだと思いますが常磐線の2階建て車は普通車ですから気になります。 |
| ＞KiTさん ＞常磐線には1両だけ二つドアの2階建て車がいますが、その列車が来るときには「何ドア」と言うのでしょうか？やはり他車に合わせて「三つドア」でしょうか？ ＞東海道線や横須賀線では二つドア車＝グリーン車だったためグリーン車の案内をすれば済んだと思いますが常磐線の2階建て車は普通車ですから気になります。 湘南新宿ラインの中に２つドアの車両で運転される列車がありますが、その時のＡＴＯＳ放送は「２つドア、１０両です」でした（少なくとも戸塚では）。 |
| 本日から土浦駅が番線変更とともにATOSが使用開始になりました。また、男声の駅名連呼が登場しました。言い回しは「つちうら〜、つちうら〜、ご乗車ありがとうございます」、終着は「つちうら〜、つちうら〜、本日もJR東日本をご利用くださいましてありがとうございました。お忘れ物のないようご注意ください」でした。 |
| 遅ればせながら、皆さま情報ありがとうございました。遂に土浦にも ＡＴＯＳが導入されましたか！しかも男声の駅名連呼まで！ 来週の土曜日に時間があるので、土浦も含めてちょっといろいろと まわってみたいと思います。 |
| 215系は全車両2ドアですしね。KiTさんは15連中14両が3ドアで、1両だけ2ドアの編成の場合の放送はどうなんだと言っているんでしょうね。 |
| ＞さかなさん ＞215系は全車両2ドアですしね。KiTさんは15連中14両が3ドアで、1両だけ2ドアの編成の場合の放送はどうなんだと言っているんでしょうね。 すみません。完全に誤解していました…… |
| 疑問なんですけど柏駅の接近メロディがＡＴＯＳに切り替わった今でも 「ぴ〜んぽ〜ん」なのはなぜでしょう？？普通は「ミラシドミラソ〜」なのに・・ |
| [#8092]をご覧下さいな。 そもそも放送がユニペのまま変わっていないでしょうに。津田＆向山の声になったのにもかかわらずメロディーが変わっていないのなら相当レアケースですが。 |
| ＞ＡＴＯＳin常磐さん ＡＴＯＳ使用開始とは、田端の中央指令部が稼動した ということです。 駅の放送については、中央司令部稼動後に各駅単位で 切り替え工事を行います。 よって、柏もまもなくＡＴＯＳ放送になるでしょう。 |
| 柏で放送が変更されていないにもかかわらず、 ATOSに対応していることの証拠として、本日の20時ごろ、 柏駅にて出発時機表示器が「抑止」表示を出していました。 |
| こんにちわ！ 昨日現在迄の常磐線ATOS導入状況を見ると、取手以北の羽鳥までの区間ではATOS放送等機器稼動済みです。また取手以東の上野迄の区間は、我孫子がATOS放送等機器対応済です。新松戸については、駅ホーム上のLED表示機は未稼働ながらATOS放送になっています。松戸については、未だにATOS非対応になっており、スタンドアローン方式で稼動しています。これから取手以東の上野迄の区間については順次放送が変わってくると思います。（北から南へ下るような形で各駅のATOS対応化工事が進んでいるので！）もうあと半月位したら常磐線の各駅も完全にATOS対応になると思います。未だに私の最寄り駅でもある某駅はまだATOSは未稼動であります。放送も従来のままです、ただしそれに付随する機器等は設置工事を完了していて、工事中の貼り紙がされたままで稼動するのを待っているといった状態です。収録とかされる人は急いだ方が良いかもしれませんね！！ |
| 本日確認したところ、ＡＴＯＳ設置駅は羽鳥〜北柏・南柏・新松戸・松戸。 抜けていたら、追加してください。 |
| こんばんわ！ 先に投稿している常磐線沿線住民さんの補足ですが、2/25日現在、常磐線下でATOS化を完了している駅は、羽鳥〜北柏間、一駅間をおいて、南柏駅で導入が確認されています。松戸駅については、まだATOS非対応になっています（放送はそれなりの対応はしていますが、LEDも未稼働である事、改良が加えられていない！という関係でまだ非対応です。）なので取手駅と同様スタンドアローン方式にて稼動はしています。北から南へ下る形で、順次各駅でATOS導入工事が進んでいますので、水戸支社管轄内の常磐線各駅（藤代〜羽鳥）は既にATOS化が完了しています。現在は、東京支社管轄内の常磐線各駅の（取手〜上野）のATOS対応化工事を進めている所で、もう後半月位したら今ATOS非対応になっている駅でも順次ATOSに変わってくると思います。 |
| 取手のＡＴＯＳの、駅連呼放が、津田氏の連呼が入ってました。 驚きです。 |
| そうですね。松戸駅は対応だけで、まだＬＥＤ案内表示は工事中でした。 常磐線が完了したあと、東北線（宇都宮線）と高崎線もＡＴＯＳに変わると聞いていますが、それによって上野駅の放送も変わってしまうのでしょうか？？ |
| こんにちわ！ 先に私が投稿した文で、ATOSが既に導入済みの駅の中で、1駅新松戸が抜けていました。訂正してお詫びします。 常磐線にATOSが導入されてからの他線区のATOSの導入についてですが、03年度のJR東日本経営計画で、ATOS導入の推進（宇都宮・高崎・常磐線等）とあり、常磐線は既に2/14付けでATOSシステムによる集中管制に移行しています。残る他線区（宇都宮・高崎・埼京・南武線等）では、宇都宮・高崎線では04年度経営計画内でのATOS導入予定となっていて、埼京線も恐らく04年度内にATOSに移行するかと思われます。その中で一番注目なのが上野駅の放送がどうなるのか？と言う事ですが、2/14に常磐線がATOS化になったのに伴い常磐線が入線する可能性のあるホームに出発時期表示機が取り付けられていますが、（他のHPの情報だと、全ホームにATOS対応機器は設置されているという情報がありますが、その辺の事実関係は不明）で、余談ながら少し話すと、先月JR東日本の技術開発展示会の中で、マルチATOSについて紹介しているコーナーがあり、少し見させてもらったんですが、このマルチATOS、もしかしたら上野駅に導入される可能性があると思われます。システムの概要と現状の問題点、効果を説明すると、・常磐線と宇都宮・高崎線が合流する大ターミナル駅でもある上野駅に、連動変更等に強く、信頼性の高い電子連動装置（111形）を開発し導入する。・線区単位の保守間合の有効利用と将来の連動変更に備える。というのが概要であります。現状の問題点としては、上野駅のATOSシステム改良時には、制御対象となる線区全ての運行を抑止せざる得ない事から、この様に、複数線区を扱う駅単位でのATOSシステム改良に際しては、十分な保守間合を確保する事が出来ないのが現状でした。 次に効果を上げると、マルチATOS導入により、線区毎にATOS装置を設置出来る事と、東北縦貫線建設における、宇都宮・高崎線用ATOSシステム改良時にも常磐線ATOSを使用可能とする事です。それらの効果により、連動装置は運輸指令（田端）と協調する為、ダイヤと同じ常磐線と宇都宮・高崎線用にと分離して、その境界に従来の照査てこを設けない連動装置とした事、2つ目は、電子端末部は通常のエリアー単位に分割する為。双方の連動装置から制御される共通部が存在し、この新概念である機構を今回搭載したという事になります。上記の様に、宇都宮・高崎線がATOS導入になってから上野駅のATOSシステムも変わってくると思います。それにより今流れている放送も完全にATOSものに変わってくると思います。 |
| 上野は、特急ホーム(16･17番)のみ、出発指示表示機はありません |
| 自分は南武線の今の状況が知りたいです。 （今現在ATOS導入予定路線の中では、常磐・高崎・宇都宮・埼京・川越線が注目されていて、南武線だけが目立っていないような気がします） |
| 柏や松戸、北千住などの大きな駅は最後のほうに付くのかな？？ |
| >南武線が目立っていない たしかに南武線は他の路線との乗り入れが少ないのでＡＴＯＳ導入の成果が出るのかは少々疑問なところもあります。（武蔵野線はＣＴＣですし・・） 逆に横浜線は相模線や根岸線、中央本線との乗り入れが設定されているのにも関わらずＡＴＯＳは導入しないということで、少々不思議な感じがします。 どのような基準で導入を決めているのかはわかりませんが・・。 |
| 南武線は臨時電車以外では他線との直通はありませんからね。 ダイヤもそこまで複雑ではないですし・・・。 横浜線はすでにＣＴＣで制御されているから導入対象外だったような気がします。 同様の例で京葉線や武蔵野線もそうですね。 |
| おひさしぶりです。 仰せの通り南武線は運行形態が単純なため今までPRCなどが導入されませんでしたが、全社的な流れとして信号業務に携わる駅員の数を減らすためATOSを導入するのです。もちろん発車標や行き先放送の導入と言った旅客サービスの向上という面もあります。 |
| 柏駅もＡＴＯＳになりましたね。昔から住んでいる僕にとってはあの接近メロディとあの放送の声に少し違和感を持ちます・・・・ |
| ついでに案内板もＡＴＯＳタイプになっていて、僕は目が悪いので案内板微妙にしか見えません・・・たしか ｜快速 上野 4ﾄﾞｱ 10:20｜ こんなかんじでしたっけ？ |
| ＞東マトさん 恐らく技術資料を引用されたのではないでしょうか? 一応その旨書いたほうが良いと思うのですが。 ちなみに照査てことか電子端末とか技術的なことを言っても分からん気が。 漏れはあるていど分かりますけど。 マルチATOSは上野の様な大駅用でしょうね |
| 本日確認したところ北小金、馬橋、北松戸、金町がＡＴＯＳになっていました。 亀有駅は、よく覚えてないのでわかりません。 柏駅は、まだＡＴＯＳになっていません。 金町の接近メロディーがとうとう聞けなくなりました。(2番線は、他の駅でも聞ける) |
| 豊島さん＞＞１番線の接近メロディは北神急行新神戸方面車内チャイムでもあります。 |
| >keiseiさん 確かに聞けますよね。 でも金町駅のほうが音が高いですよね。 |
| 常磐線では、現在日暮里〜南千住、亀有〜羽鳥間にＡＴＯＳが導入されていますが、 まだ北千住と上野は変わっていないでしょうか? |
| 北千住もＡＴＯＳに変わりました。常磐線ＡＴＯＳ化まであと上野、綾瀬を残すのみです。 |
| 綾瀬は営団地下鉄の管理駅ではなかったでしょうか？ ＪＲの管理駅ではないとATOSにはなりませんよね。 |
| >はやとさん 失礼しました。綾瀬は営団地下鉄の管理駅でした。余談ですが、最寄りの藤代駅で朝に「３列に並んでお待ちください。」という放送を聞きました。(牛久などでもあるようです。)これも、ＡＴＯＳ放送の進化したところだと思います。 |
| こんにちは。 今日確認しましたが、松戸駅常磐緩行線ホームの常磐線型ATOSの駅名連呼で 「松戸〜、松戸〜、ご乗車、ありがとうございます。 常磐快速線、新京成電鉄、は、お乗換です。」といっていました。 いまのところ乗換の案内があるのは松戸のみなんでしょうか？ |
| 日暮里に、到着放送（連呼）が、常磐ホームのみついたそうです。これは、友人から聞いたことで、自分ではまだ聞いてないので、こちらに書きました |
| どうやら、ちらほらと駅名連呼が付き始めてきましたね…。皆さまの 情報を参考にさせていただくと、土浦・取手・柏・松戸・日暮里にあるんですね。 今度録りに行きたいと思いますが、男声放送／女声放送で、到着放送／終着放送… 多いところでは計４種類の駅名連呼が聞けるんですね！嬉しい反面、全部録るの 大変そう…。とりあえずここまでの情報ではメロ変はなかったようですが、 自分の中では今後も大注目の路線になりそうです。 長文、失礼いたしました。 |