Ｐａｇｅ 310 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼１０１系について TOMOHIKO 03/12/27(土) 23:42 ┣Re:１０１系について E501 03/12/28(日) 9:31 ┃ ┗Re:１０１系について TOMOHIKO 03/12/28(日) 17:07 ┗Re:１０１系について 薬研堀 03/12/28(日) 20:38 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： １０１系について ■名前 ： TOMOHIKO ■日付 ： 03/12/27(土) 23:42 -------------------------------------------------------------------------
| １１月２８日に定期運用から離脱して、１２月１４日に引退して、１２月２４日に廃車回送されてとあったわけですが、受験生のために私が知ったのは３つともこの後という、しかもいつか必ず乗ろうと思っていたから、かなり悲しい結末となってしまった訳ですが、もうさすがに目にすることは無いでしょうね〜〜〜。（あ〜悲し〜〜〜、あ〜受験生活ウザ〜〜イ！！） ところで秩父鉄道にも旧１０１系車両が、秩父鉄道１０００系として走っていますが、これは浜川崎線で走っていたものと同じ仕様（ドア、ブレーキ音、走行音）の物なのでしょうか？あと１０１系が南武線でまだ走っていた時に、１０３系と連結して走っていたなんてことはあったのでしょうか？どなたかご存知の方いらっしゃいませんでしょうか？ |
| ＞TOMOHIKOさん ＞ところで秩父鉄道にも旧１０１系車両が、秩父鉄道１０００系として走っていますが、これは浜川崎線で走っていたものと同じ仕様（ドア、ブレーキ音、走行音）の物なのでしょうか？ 南武支線のものはワンマン改造されていましたので、秩父鉄道1000系と違ってドアチャイムがありました。 しかし、それ以外の走行音・ブレーキの音etc...は変わらないと思います。 むしろ南武支線のものより原形をとどめています。 |
| ＞E501さん 情報ありがとうございます。もう何点か質問してもよろしいでしょうか？他の方でも構いません。 ・ドアチャイムはどのような感じのものなのでしょうか？ ・今日秩父１０００系（旧１０１系）目当てで、寄居駅まで行って丁度出会えたのですが、ドアの取っ手の部分がＪＲの物とは違うもので、またドアの開閉方法が１１１・１１３系の開閉方法（２０１系といってもいいかもしれません）のような感じだったのですが、これも南武支線の１０１系のものと同じなのでしょうか？ ・今１０１系は鎌倉の車両所から見えますでしょうか？ 長くなってすみません、よろしくお願い致します。 |
| ＞TOMOHIKOさん ＞１１月２８日に定期運用から離脱して、１２月１４日に引退して、１２月２４日に廃車回送されてとあったわけですが、受験生のために私が知ったのは３つともこの後という、しかもいつか必ず乗ろうと思っていたから、かなり悲しい結末となってしまった訳ですが、もうさすがに目にすることは無いでしょうね〜〜〜。（あ〜悲し〜〜〜、あ〜受験生活ウザ〜〜イ！！） ＞ ＞ ＞ところで秩父鉄道にも旧１０１系車両が、秩父鉄道１０００系として走っていますが、これは浜川崎線で走っていたものと同じ仕様（ドア、ブレーキ音、走行音）の物なのでしょうか？あと１０１系が南武線でまだ走っていた時に、１０３系と連結して走っていたなんてことはあったのでしょうか？どなたかご存知の方いらっしゃいませんでしょうか？ こんばんは。秩父鉄道の１０００系は、国鉄末期〜ＪＲ化後にかけて、３６両譲渡されています。大半は総武緩行線からの譲渡車で一部元南武線や武蔵野線の車両もいます。譲渡時にデッドマン装置取り付けと車体塗装変更を行った程度でそれ以外は何もいじってません。当初は、総武緩行線の黄色５号塗装にブドウ色のラインが入った塗装でしたが、その後現行の塗装になっています。また平成６年〜１０年にかけて冷房改造が行われ、あわせてデハ１０００（クモハ１００）はＷパンタとなりました。しかし先頭車のみ冷房改造を受け、中間車は非冷房のままです。また現在、ワンマン運転が実施されており、３年前に乗ったときは南武支線と同じドアチャイムが鳴ってました。また自動放送も入ります。しかし室内は国鉄〜ＪＲそのままです。扇風機のマークが国鉄マーク、シルバーシートステッカー東海車が付けてる細長いやつ！！もそのまま、グレーの床、ライトグリーンの化粧板、濃紺のシート、なんか懐かしい感じがします。 南武支線の１０１系さよならイベントですが、私、１３日に参加してきましたのでそのときの様子を少々。当初一緒に同行するはずの親友が風邪でダウンしてしまい、単身鶴見駅に乗り込みました。当初はもの凄いことになってると想像しておったのですが、非常にまったりとして楽に撮影できました。夏の３０１系のときとは雲泥の差、殺伐とした連中が尾久の撮影会の方に行ってくれたのと神奈川県警の警察官や、南武線沿線の各駅の駅員が応援に駆けつけて警備、鶴見駅の構造をうまく生かしてファンを裁いていたのが幸いして目立った混乱はありませんでした。さよなら列車の走った鶴見〜大川は国道や鶴見小野を中心にやはり多数のファンの姿が見受けられました。なおこのさよならイベントは、混色編成というページと走れ我らが南武線という２つのページに詳細レポートがありますので悔しさを晴らしてください。２４日の廃車回送ですが、こちらも小中学生を中心にかなりの人出でした。 |