Ｐａｇｅ 1463 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼新型・改造車両総合スレ ぶらり 09/4/23(木) 18:27 ┣Re:新型・改造車両総合スレ 監視人 09/4/23(木) 19:44 ┃ ┗相鉄10000系 Y.Ikeda 09/5/31(日) 18:57 ┣近鉄22600系･相鉄8000系 Y.Ikeda 09/4/29(水) 16:54 ┃ ┗東急5000系 監視人 09/4/30(木) 12:12 ┣Re:新型・改造車両総合スレ 東マト 09/5/6(水) 18:39 ┃ ┗E233系2000番台第二編成 クモハ207-901 10/3/2(火) 22:00 ┃ ┗Re:E233系2000番台第二編成 恩田 10/3/2(火) 23:40 ┣房総地区２０９系 庭園の手品師 09/5/25(月) 16:45 ┣京王1000系 ぶらり 09/5/31(日) 23:02 ┣相鉄11000系 Y.Ikeda 09/6/14(日) 18:43 ┃ ┗Re:相鉄11000系 ぶらり 09/6/14(日) 21:20 ┃ ┗Re:相鉄11000系 Y.Ikeda 09/6/14(日) 23:48 ┃ ┗Re:東急５０００系 rered 09/6/15(月) 18:57 ┃ ┗Re:東急５０００系 rered 09/6/18(木) 10:09 ┃ ┗Re:東急５０００系 監視人 09/6/18(木) 21:52 ┃ ┣Re:東急５０００系 rered 09/6/19(金) 10:00 ┃ ┗Re:東急５０００系 庭園の手品師 09/6/23(火) 22:10 ┣京王9000など Y.Ikeda 09/8/16(日) 21:39 ┃ ┗Re:京王9000など 桜伏見 09/8/23(日) 16:30 ┃ ┗Re:京王9000など 監視人 09/8/24(月) 0:28 ┃ ┗新車改造車スレ 監視人 09/9/3(木) 0:45 ┃ ┗Re:新車改造車スレ rered 09/9/3(木) 11:29 ┃ ┗Re:新車改造車スレ 準急池袋行き 09/9/11(金) 18:32 ┃ ┗Re:新車改造車スレ 通快勝東 09/9/12(土) 23:20 ┃ ┗Re:新車改造車スレ 監視人 09/9/13(日) 0:55 ┃ ┗Re:新車改造車スレ 通快勝東 09/9/13(日) 12:23 ┣井の頭3000 Y.Ikeda 09/9/13(日) 21:24 ┃ ┗Re:京急2100形 rered 09/9/14(月) 14:05 ┣287系投入へ Y.Ikeda 09/10/8(木) 11:58 ┃ ┗Re:500系のぞみ引退へ rered 09/10/18(日) 19:38 ┃ ┗Re:500系のぞみ引退へ 準急池袋行き 09/10/19(月) 22:55 ┃ ┗Re:500系のぞみ引退へ ぶらり 09/10/20(火) 19:11 ┃ ┗C61本線上に復活 監視人 09/12/8(火) 21:15 ┃ ┗JR西日本広島地区塗装変更へ 監視人 09/12/9(水) 23:37 ┃ ┗Re:JR西日本広島地区塗装変更へ ユッケ 09/12/10(木) 17:13 ┃ ┗Re:東京メトロ16000系導入へ 杏奈ちゃん大好き♪ 09/12/22(火) 17:24 ┃ ┗Re:東京メトロ02系にサインウェーブ？ 杏奈ちゃん大好き♪ 10/1/15(金) 14:53 ┣E6系新幹線の仕様を公開 ぶらり 10/2/3(水) 23:12 ┣京成3050 Y.Ikeda 10/3/17(水) 9:18 ┃ ┗JR武豊線電化 監視人 10/3/18(木) 22:27 ┃ ┗Re:JR武豊線電化 恩田 10/3/19(金) 0:09 ┣185系(高崎車両センター) Y.Ikeda7408 10/9/17(金) 18:41 ┣253・287 Y.Ikeda7408 2010/11/19(金) 8:21 ┃ ┗新車導入情報 rered 2010/12/10(金) 13:23 ┃ ┗Re:新車導入情報 ニコニコ 2010/12/10(金) 23:14 ┗Re:新型・改造車両総合スレ 快速急行武蔵嵐山 2010/12/11(土) 0:46 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 新型・改造車両総合スレ ■名前 ： ぶらり ■日付 ： 09/4/23(木) 18:27 ■Ｗｅｂ ： http://www.rak2.jp/town/user/8672saroe5/ -------------------------------------------------------------------------
| こんばんは。 この4月に入って新幹線は完成したE5系の先頭車、東急車両には常磐線緩行線用のE233系2000番台と次世代成田エクスプレスのE259系、大井工場には現在改造中の元京浜東北線209系が南武線仕様になっていたりとの情報があります。 これらの車両の話題をいちいち新しいスレで立てると負担がかかります。 ですのでここの掲示板がツリー形式であることを生かしてこのスレから徐々にツリー形式で209系改造車の話題、E233系2000番台の話題等を進めていただけると嬉しいです。 もちろん、今ここにあげたもの以外の私鉄等の車両でも構いません。 使い方が分かると思いますが、返信ボタンを押して「題名」というところが「Re:新型・改造車両総合スレ」となっていますがそこのタイトルを変えて新しいツリーで「○○系の話題」等という形で書き込みをお願いします。 長文失礼しました。 また、需要がないようであれば数日後に自主的に削除する予定です。 |
| ＞ぶらりさん 良スレ立てましたね。ついでに、その新形式や改造車の登場によって去就が注目される車両のことも扱えたらいいんじゃないでしょうか。 と、いうことで。 http://1st-train.net/k-phototopic/200904/809.html 詳細は上記リンクを参照してもらいたいですが、E259系、出ましたね。 今のところ253系は、200番台を団臨用に残し、残りは廃車と聞いていますが、どうなるんでしょう。個人的に3連の編成なんかは、団臨用に小回りが利いていいのではないか、とは思うのですが。 |
| 既出かもしれませんが、８両も新塗装になってるのを見ました。旧塗装がなくなってくかもしれません。 |
| ・近鉄22600系 どうやら自動放送があるようです(鉄道ジャーナルとレールマガジンで確認)。まだ乗ったことはありませんが、チャイムはアーバンライナー(鳥羽発着を除く？)で流れてるようなチャイムが流れてるのか、また自動放送を搭載してない車両と連結されてる場合でも流れるのかが気になります。 ・相鉄8000系 ４番目のがLED化されました(運行番号は幕ではなくデジタル式で旧塗装)。また、イスがバケットシートになりました。自動放送はありません。これでトップ〜４番までLED化されました(トップと３番が新塗装)。 |
| http://tokyu.tv/ どうやら5022Fに続きもう一本東横線に5000系が入るようです。リンク先のホームページの特集で分かるように、該当は5118Fのようです。これによって、先日の9002Fに引き続き、もう一本9000系が離脱するかもしれません(恐らく大井町線転属、8500系の置き換えに使用)。 |
| とあるサイトでみた情報から…。 登場が待たれていた常磐緩行線向けE233系2000番台と見られる車両が、東急車輛に留置されているのを敷地外から確認でき、車番は「2001」の文字が見え、おそらく第一編成かと思われます。 外観は、イラストとほぼ同じで、地下鉄線の建築限界に対応し拡幅車体ではなく、裾絞り車体スになっていて、前照灯の位置が従来車が上部にあったのに対して、小田急新4000形と同じく下部に変更になっている様です。また、209系1000番台から引き続き、前面には非常用貫通口が設置されています。 当初計画から約1年遅れでの投入となりますが、全車東急車輛での製造となり、甲種輸送がだいたい毎週木曜日に行われている事もあり、今月中に第一編成が当所から出場してくるものと思います。 |
| 某掲示板の情報ですが、E233系2000番台第二編成の投入は9月以降になるようです。 |
| なんでこんなに投入ペースが遅いのでしょうか？ 京浜東北も中央線（数本の201は例外として）もすごい勢いで変わったのに・・・ |
| お久し振りです^^ 大宮鉄道ふれあいフェアに来場された方はすでにご存知の方も多いと思いますが、一応、報告までに。 http://1-noriba.net/topics/200905/t011159.html なお、リンク先の記事には、「方向幕の撤去」とありますが、前面のみの撤去となっています。今後は横浜支社のように前面のみをLED化するのか（南武線と横浜線の205系）、横サボもLED化されるのか注目したいところです。 なお、運用範囲が113系や211系と同じになるのは周知の事実ですが、両数の関係で固定運用が組まれた両者と同じように、今回も209系の投入で113系か211系で運行されている運用のどれかが209系に置き換えられるでしょう。（すでに成田線では113系での千葉始発佐原行きの運行が無かったはず。ダイヤ改正以降はどうなったのか分かりかねますが･･･） 長文および乱文失礼しました。 |
| こんばんは、お久しぶりです。 スレが上がっていたのでついでに小話でも・・・。 現在の京王井の頭線では今までメインだった3000系から1000系に完全に置き換える準備を進めていますがこのたび、オレンジ色の1000系が登場し3000系にもいなかった色を採用ということですが同形式ではもちろん今回が初めてなので従来の3色LEDの1000系でオレンジがいないことから今後も普及するのかが楽しみです。 http://1-noriba.net/topics/200905/t011174.html 乱文失礼しました。 |
| 相鉄の"233"がいよいよ明日デビューします。来週の日曜まで、２編成のうちトップナンバーのみヘッドマークを貼り付けるそうです(前と後ろ違う)。今日は撮影会でしたが(車内見学あり)、車外スピーカーに２号車に霜取り用(？)パンタがありました(閉じてたのでおそらく)。 ちなみに、僕が着いたときの表示は｢各停かしわ台｣と｢快速湘南台｣でしたが、あとにしてホームに着いたら｢特急海老名｣と｢急行いずみ野｣に変えられました。また、車内見学中に横浜停車中の自動放送(急行海老名行)が流れました(外の表示は各停かしわ台行)。 |
| >Y.Ikeda様 本日のイベントに行かれたのですね。 ただそれはいつ頃でしょうか？ 自分は展示会場となった相模大塚には11：15頃に到着、列に並んで会場入りは11：40頃でしたがいずれも表示は11002Fが「233 急行 海老名」、11001Fが「614 各停 湘南台」となっていました。 >２編成のうちトップナンバーのみヘッドマーク 確かに明日デビューですが、明日は11001Fのみの予定のようで、11002Fはその翌日のようです。 1日差ということを考えると明日、休んでいる11002FにもHMを付けて明後日より本格デビューではないかという見方ですがどうでしょう？ ＞自動放送 横浜折り返しが短い相鉄ではあの放送を録るのには結構至難な気がしたので今日録ってみました（笑 長文失礼します。 |
| ＞ぶらりさんへ 14時か15時前後だったと思います。特急(オレンジ)はおそらく東急用でしょう。車外ベルがあるかどうかが気になります。 |
| また、東横線に5000系がやってくるそうです。 東急5119F元住吉へ：http://1st-train.net/topic/200906/5119-2.html |
| 疑問なんですが、東横線は去年の8000系撤退で5050系の投入は完了してますが、今度は、田園都市線で使用されている5000系を東横線にも投入しています。この影響で、9000系が何本か東横線から撤退していますが、もしかして、平成24年の副都心線直通運転は、5000系シリーズに統一させるつもりなんですか？ フォローよろしくお願いします。 |
| ＞reredさん ＞平成24年の副都心線直通運転は、5000系シリーズに統一させるつもりなんですか？ その思惑があるみたいですね。副都心線はワンマン運転を実施していますが、5000系列は新車ですしその辺りの装置を設置させるのは当然でしょうけど、9000系の場合、東急の廃車サイクルから考えて、わざわざ設置して走らせてもすぐに撤退させるとか、そういった可能性が否定できないからでしょう。それよりかは、東急9000系を大井町線に転属させ、8500系や8090系を置き換えて普通を9000系に統一する方が賢明だろうと東急が考えているものと思われます。 事実、9000系で東横線の運用を離脱した9002Fと9009Fの前面の帯は既に大井町線用のグラデーションカラーに貼り替えられています。ただし、9002Fの方は、恩田にて暫く訓練車として使う模様です。 ついでですけど、9000系を撤退させるのは、東武9000系列との混同を避ける目的があるのかな、とも。 予想なのですが、今後副都心線に直通させる車両の内、5000系と5050系で形式が別れているどちらかを8連のままにして各停用、どちらかを10連化して優等用にするのではないかと思います。 個人的には、田園都市線で使用している2000系を、東横線に持ってきて優等列車に使用してほしいとは思うのですが、9000系が撤退し始めている事実を考えると、それはないのかなとは思います。 おおざっぱで的を得ていないフォローですが、参考までに。 |
| ＞監視人さん フォローありがとうございます。確かに直通運転開始すると東急9000系と東武9000系が混同してしまいますね。あともう一つ、副都心線に東急9000系が乗り入れるとし、西武池袋線直通するとしたら西武9000系も混同してしまいますね。 乱文で失礼しました。 |
| ＞監視人さん ＞reredさん 初めまして。 ＞ついでですけど、9000系を撤退させるのは、東武9000系列との混同を避ける目的があるのかな それは全面的でないにしろ、ないんじゃないでしょうか･･･？ というのも、2003年の東武伊勢崎線〜営団地下鉄半蔵門線（当時）〜東急田園都市線の3直の際に東武線内には営団の8000系と東武の8000系があり、両者とも区間の違いはあれど当時の区間準急で運用がありました（今は若干違います）。 運行管理上でも、めんどくさくも系列名の重複は識別記号の付加で対応可能なはずだと思いますが･･･（申し訳ないのですが、こちらにはソースが無いです。どなたかフォロー願います･･･） まぁ、旅客の目から考えればどの列車が来ても「乗れればいい」ってもんですからねぇ･･･ |
| 久々に撮り鉄しましたが、京王9000の初期のほう(ドアの窓が大きいタイプ)も行き先表示がフルカラー表示になり(側面は大きめ)、何時間か明大前にいましたが、8000も9000も３色LEDの車両は見ませんでした。 |
| お久しぶりです。 最近の京王は3色LEDもしくはスクロール式の行き先幕の車両は見かけませんね。 7000系でもフルカラーLED＆LEC車内案内の車両も登場してますし。 井の頭線では去年から3000系廃車→1000系新車投入の動きありますし。 残り6編成も来年までには廃車とか。 京王はバリアフリー計画に基づいているのだと思いますが、他社に比べ、旧式の車両の廃車スピードが速い気がします。 |
| 久々ですがどうも。 ＞Y.Ikedaさん、桜伏見さん ＞他社に比べ、旧式の車両の廃車スピードが速い 京王電鉄は来年度に全線でATC化を予定しております。そのため、それに対応していない6000・3000両系を全廃する意向のようです。現に、順調なら来年には廃車は終わりますし。又、ATC化に伴って車両のリニューアルも進めていて、最終的に来年度にATC化された暁には、VVVFインバーター制御車の割合が100％になるものと思われます。 ATC化といえば、2012年度にATC化する東武東上線では該当区間から8000系は撤退するのですかね？ |
| 京葉線にE233系を250両投入することが決定しました。 http://www.jreast.co.jp/press/2009/20090904.pdf |
| 京葉線２０５系(メルヘン顔も含む)も置換えの対象になるそうですが、一体、どこに転属するんでしょうか？ |
| 私としては武蔵野線へ転属しそうな気がします。 |
| ＞準急池袋行きさん ＞私としては武蔵野線へ転属しそうな気がします。 はじめまして それはないでしょう。メルヘン顔の205系で山手線由来の同系を置き換えることなりますが、そうする事に建設的な理由が見当たらず、無駄な気がします。（京葉線から２０９系５００番台の転属なら分かりますが）地方私鉄への転属なら考えられますがプレスリリースはその変の事情はなにも触れていないので廃車の考えが強そうです。（ちなみに最近205系２両が廃車になったようです。） |
| 京葉線の205系は全車廃車、209系は武蔵野線への転属、メルヘン顔の205系を置き換えて廃車の公算が強いようです。京葉線は海際を走るために劣化が早く、武蔵野線は高速で飛ばしつつ天候にも弱いのでまた同様で、そのために廃車するそうです。ちなみにJRは国鉄時代からある車両(JRでも製造された車両含む)をさっさと廃車にしたいらしく、そのためにも廃車と言う話を巷で聞きました。 個人的にはE331系の処遇が気になります。 |
| ＞監視人さん ＞個人的にはE331系の処遇が気になります。 はじめまして E233系の投入計画を見てみると、置き換えの対象になっていないようですね。安心と言いたいところですが ちなみに拙のHNの元ネタの通勤快速成東･勝浦行きもこのE233系になるとう･･･いえ、失礼（笑） |
| ｢１番のりば｣によると、井の頭線3000の白が離脱したようです。個人的には、写真撮ってないのでかなりショックが大きいです…(富士見ヶ丘で敷地外から幕はずした先頭のみの状態のは撮った)。ピンクも離脱したっぽい感じです。 |
| 1st-trainなどの情報によると、京急2100形2101編成のVVVFがドレミから東洋製に変更されたそうです。2100形では、2165編成が同じくVVVFがドレミから東洋製に変更されています。今後の2100形がきになるところですが、新1000形もVVVFが変更されるのでしょうか？ |
| 交通新聞にありましたが、北近畿などの183系を置き換えるようです。683系4000番台に似た感じです(顔はサンライズ？)。イメージの絵を見る限り、ヘッドマークの表示はないようです…。 |
| 今日、Yahooﾆｭｰｽで500系のぞみが2月で引退するという記事がありましたのでのせておきます。500系のそみが引退するなんてさびしいです。 500系のぞみ引退へのﾆｭｰｽ：http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091016-00000190-jij-bus_all |
| 私もヤフートピックスで知りました。一度、５００系に乗りたいなと思っていたのに残念です。今後は３００キロ走行する５００系は見れなくなるのですね。さびしいものです。でも、跡を継ぐＮ７００系にはがんばってもらいたいものです。しかし５００系がのぞみから引退するのはまだ早いとは思うのですが…。でも仕方のないことですね。今後は新大阪までいかないと見れないのですから０系と同じですね・・。それから私は３００系も８連改造してこだまに使用するのかどうか気になっています。 |
| 横から失礼します。 前々から来年春の改正には東京口からの撤退がささやかれていた500系ですが正式に発表されたそうですね。 2月末となっていますがこれはおそらくダイヤ改正が3月1日なのか、もしくはダイヤ改正を前にして引退なのかが微妙です。 ご存知かと思われますが、現在は「のぞみ6号→のぞみ29号（東京12:13-30）」と「のぞみ28号→のぞみ51号（東京17:13-30）」が唯一の東京までやって来る500系ですが、後者の夕方に来るのぞみ28号→51号は11月9日(月)で500系の運転を終了し、翌10日よりN700系での運転となります。 但し、臨時ののぞみで11月の祝日等でまだ500系が上京してくるのでしばらくは見られる機会がありそうです。 それでは失礼しました。 |
| http://www.jreast.co.jp/press/2009/20091207.pdf 群馬県伊勢崎市華蔵寺公園遊園地にで静態保存中のC61 20号機がJR東日本高崎支社の手によって旧型客車7両を整備すると同時に復元、2011年春より運転を開始するそうです。復元の暁には本線上を走るC61が久々に見れることとなります。今のところ高崎地区(高崎〜水上間,高崎〜横川間)での運転を主とするそうで、他の地域へ貸し出した上での運転も考えられているそうです。 |
| http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174601_799.html http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2009/12/09/20091209_bodycolor.pdf 新車や改造車ではなく塗装変更ネタですが、適当なスレがないので立てるよりもこちらへ……。 JR西日本広島地区にて電車,気動車の塗装変更を行うと発表がありました。対象となるのは通勤,近郊用として使われる国鉄時代に製造された車両となります。電車は103系,105系,113系,115系,117系,123系を対象とし、瀬戸内地方の豊かな海に反射する陽光をイメージした濃黄色を採用、気動車の対象車であるキハ40、47、48形式はJR西日本の統一色として、新製当時の朱色で統一を図るということで首都圏色、俗に言うタラコ色に統一するということです。電車にて採用の濃黄色というのがカナリアイエローというのであるならば、103系に於いてはかつての塗装が復活ということになるのですが……。 |
| なんだか四国のこんぴら塗装みたいですね・・・ |
| 東京メトロでは、千代田線に16000系を16編成・160両導入します。 6000系を16編成･160両を取り替える予定です。 残りは、15000系導入で余剰となる05系が転属すると考えられます。 電動機は永久磁石式同期型電動機を採用し、10000系の電動機より約10%の消費電力量を削減し、かつ騒音も削減に図られます。 URLも貼ります。 http://www.tokyometro.jp/news/2009/2009-70.html ついに千代田線に新型車が導入することになったか |
| 連投のところすいません 東京メトロ02系は14年ぶりにサインウェーブを復活する予定です。 レトロ風味を味わうようになりそうですね http://www.tokyometro.jp/news/2010/2010-01.html |
| 皆様、こんばんは。 2月2日、JR東日本では秋田新幹線用のE6系新型新幹線の仕様を発表しました。 国内最速の時速320km/h運転を目指して既存のE3系を置き換えるものと思われます。 また、今年7月には先行車両が完成する予定ですが営業運転は2012年度末を目指しているようです。 そうなるとE3系ではライトも車体も独特なR1編成が初めに運用離脱する可能性が高いです。 更にE6系は7両編成であることから新幹線ホームの自動放送からは「（略）16両編成で参ります」という案内がなくなり「（略）17両編成で参ります」という事になるのかと思われます。 その時には自動放送もどうなっているか分かりませんが今後の動きに注目したいと思っております。 それでは失礼します。 参照URL JR東日本公式「http://www.jreast.co.jp/press/2009/20100203.pdf」 ニュース「http://www.nejinews.co.jp/news/business/eid2935.html」 |
| ダイヤ情報に概要が載ってましたが、自動放送がついてるそうです。これを気に、3000系などがついてくれるといいんですが…。 |
| http://jr-central.co.jp/news/release/nws000490.html 詳しくは上のリンクを参照して頂きたいのですが、JR東海武豊線の電化が決定し、313系を28両導入することとなったようです。これにより車両の共通化が図られることとなります。尚、現在武豊線を走るキハ75系は高山本線等に転属の模様で、キハ40系列を置き換えることが予想されます。 |
| JR東が相模線、八高線を、西が播但線、加古川線を電化してきた事を考えるとなんかいまさら感がしますね・・・ |
| ｢2nd-train｣より、１編成が80系をイメージとした湘南色に変更されました。 この型でこの色は、なんか気持ち悪い気がします… |
| ・253 VFに改造、1000番台に改番され、日光･きぬがわ用に投入されることが発表されました。2011年４月16日からの営業運転の予定で、485･189を置き換えるそうです。グリーン車はありません。 ・287 くろしおにも投入されることが発表されました。こちらは東武直通253の翌年の７月以降を予定しているそうです。 |
| JR東日本によると、現在、常磐線の特急で使用されている651系とE653系なんですが、このたび、新型車両E657系に置き換わるそうです。E653系はいわき〜仙台間にての運転となるそうですが、651系はどうなるかは不明です。 http://www.jreast.co.jp/press/2010/20101206.pdf ↑ JR東日本発表の資料です。 |
| 交通新聞によればE653系は4連×3本だけ特急用として残し、のこりは波動用、廃車のようです。正直この本数で運用する列車数などたかが知れていますね。 常磐道全線開通を期にますます減便、効率化する意図が見えてなりません。（経営判断としては正しいと思いますが） |
| ＞ニコニコさん 波動用、廃車となるのはE653系ではなく、651系では？E653系は廃車にするのはまだ早いです。新しいですし。 |