Ｐａｇｅ 1450 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼東西線に！？ らき☆すたファン 09/3/29(日) 19:15 ┗Re:東西線に！？ F02 09/3/30(月) 18:27 ┣Re:東西線に！？ F02 09/3/30(月) 18:29 ┣Re:東西線に！？ F02 09/3/30(月) 18:31 ┣Re:東西線に！？ ムスカファン 09/4/4(土) 17:08 ┣Re:東西線に！？ スティッチ 09/4/7(火) 15:16 ┃ ┗Re:東西線に！？ 庭園の手品師 09/4/22(水) 23:12 ┃ ┗Re:東西線に！？ スティッチ 09/4/23(木) 15:16 ┃ ┣Re:東西線に！？ らき☆すたファン 09/4/24(金) 18:53 ┃ ┃ ┗Re:東西線に！？ スティッチ 09/4/26(日) 13:31 ┃ ┃ ┗Re:東西線に！？ ぶいしっくす 09/4/27(月) 9:40 ┃ ┃ ┗Re:東西線に！？ スティッチ 09/4/28(火) 15:59 ┃ ┃ ┗Re:東西線に！？ 暮らしにいいこと 09/4/29(水) 10:56 ┃ ┃ ┗Re:東西線に！？ スティッチ 09/4/29(水) 11:56 ┃ ┗Re:東西線に！？ 庭園の手品師 09/5/4(月) 17:29 ┗Re:東西線に！？ スティッチ 09/7/19(日) 14:41 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 東西線に！？ ■名前 ： らき☆すたファン ■日付 ： 09/3/29(日) 19:15 -------------------------------------------------------------------------
| メトロHP内の平成21年度事業計画によると東西線は2編成ワイドドア車として導入するようです。 http://www.tokyometro.jp/corporate/profile/business_scheme/pdf/plan_h21_1.pdf |
| 以前から噂されていましたね、ワイドドア車。 国電総研さん15000系となるようですが、05系の続番になる可能性も考えられますね（9000系増備車などから考えて）。 その際ドアの開閉速度は早めになるのでしょうか。05系ワイドドア車が5編成で打ち切られたのはドアの開閉速度を通常扉車と同一の速度にしたために、開閉に時間がかかりかえって遅延したのが原因ですので。 また、ドア上の情報表示機も、従来通りLEDになるのか、9000系5次車や10000系に揃えてLCDになるのか気になります。 ドア窓は今までの例からすると単層になる可能性が高いです（あくまで個人手k時名考えですが）。 長文乱文失礼しました。 |
| 連投済みません。 2行目に脱字がありました。 ＞国電総研さん15000系 の「国電総研さん」と「15000系」の間に「によれば、」が入ります。 すみませんでした。 |
| さらに連投済みません。誤字がありました。 9〜10行目 ＞（あくまで個人手k時名考えですが）。 正しくは「（あくまで個人的な考えですが）。」です。3連投もしてしまい申し訳ございません。書き込む前に確認せねば・・・ |
| ＞F02さん ＞また、ドア上の情報表示機も、従来通りLEDになるのか、9000系5次車や10000系に揃えてLCDになるのか気になります。 ＞ドア窓は今までの例からすると単層になる可能性が高いです（あくまで個人手k時名考えですが）。 ＞ 05系の1次車？は車内LEDの流れ方がいいですよね。古いから字体も若干歪みが生じているのがまたたまらないです。脱線してすいません^^; |
| 東京地下鉄東西線への新型車両導入は０５Ｎ系、４０−４３次車での導入となるでしょう。その車両はＬＣＤで行先表示機はフルカラーでＴ字型ワンハンドルとなると考えられます。 １５０００系は西武新宿線との相互直通運転開始時に導入すると考えられます。 |
| ＞スティッチさん こんばんわ ＞１５０００系は西武新宿線との相互直通運転開始時に導入すると考えられます。 正式な発表がない現在から考えるとかなり後になりそうですね〜。 ところで、西武側の直通車両は有楽町線や副都心線でおなじみの6000系かその他の形式の改造（東武9000系の例から、東上線）、新形式の導入（同じく東上線の50000系から）などが可能性としてあげられます。 ただ、やはり正式な発表がない今はいたずらに妄想を膨らませすぎるのもよくありませんね（汗 正式な発表に期待しましょうか。 ところで、この新規導入で廃車は発生するのでしょうかね？結構気がかりでならないところです。 |
| ＞＞庭園の手品師さん 鉄道ファン６月号からの情報で東京地下鉄東西線に新製車を導入し、０５系を他線に転属と言った記事が有りました。 その他、銀座線で平成２２年に新型車両の試作車を一本入線さすそうです。さらに、千代田線に平成２２年５月に５編成新型車両を導入すると記事に掲載されておりました。 |
| 確か05系は千代田線に転属されると聞きましたね 置き換え対象になる6000系にはVVVFがあるがどうなるでしょう？ 私の予想ではVVVF制御機器類は転属する05系に転用されると思われますね それと千代田線新型車は16000系ではなく06N系としてもありえますし 有楽町線の話題に入りますが10000系の増備が合計31本から36本に変更されるようです。それにより7000系の廃車が増える模様です。10000系は全編成かわかりませんが簡易運転台車は4両ありました。そのうち2両抜き取って8両にすることも可能です（実際に8両が運行されていますが）。 |
| 東京地下鉄千代田線への新型車両導入は１６０００型を入線さすと思いますし、東西線へは０５Ｎ系の続番での導入となると思います。 ０６系は東京地下鉄東西線に転属も考えられます。 今後千代田線、銀座線に新型車両が導入された以降は半蔵門線０８系を増備、日比谷線に新型車両となるでしょう。 |
| ＞スティッチさん ＞東京地下鉄千代田線への新型車両導入は１６０００型を入線さすと思いますし、東西線へは０５Ｎ系の続番での導入となると思います。 ＞０６系は東京地下鉄東西線に転属も考えられます。 ＞今後千代田線、銀座線に新型車両が導入された以降は半蔵門線０８系を増備、日比谷線に新型車両となるでしょう。 根拠は？ |
| ＞＞ぶいしっくすさん 解説致します 私は日比谷線への新型車両導入は日比谷線０３系チョッパ車置換えでしょう。 半蔵門線、０８系増備は輸送力増強又は東武本線との直通便増発の関係と考えられます。 |
| ＞スティッチさん ぶいしっくすさんは根拠を聞いているのであってあなたの予想を聞いているのではありません。 庭園の手品師さんが仰るとおり、正式な発表がないときはあまりいたずらに妄想を膨らませないように。 それに ＞私は日比谷線への新型車両導入は日比谷線０３系チョッパ車置換えでしょう。 日本語がおかしいです。 |
| これは失礼致しました。 |
| ＞スティッチさん 返答および情報提供お礼申し上げます。 |
| 昨日、神保町書泉グランデ６階に鉄道ジャーナル９月号、鉄道ファン９月号を見ていましたら、東京地下鉄東西線１５０００型の情報が掲載されていました。 東京地下鉄東西線１５０００型の詳細は全扉ワイドドアでＬＣＤ２画面で平成２１年度末から入線といった情報です。 |