Ｐａｇｅ 1343 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼E233系3000番台緊急前倒しデビュー!? ぶらり 08/3/3(月) 21:51 ┣Re:E233系3000番台緊急前倒しデビュー!? いけだちゃん 08/3/3(月) 23:20 ┃ ┗Re:E233系3000番台緊急前倒しデビュー!? 常磐線大ファン 08/3/4(火) 18:19 ┃ ┗Re:E233系3000番台緊急前倒しデビュー!? ぶらり 08/3/4(火) 19:56 ┃ ┗Re:E233系3000番台緊急前倒しデビュー!? いけだちゃん 08/3/4(火) 22:07 ┃ ┗Re:E233系3000番台緊急前倒しデビュー!? ぶらり 08/3/4(火) 23:28 ┃ ┗Re:E233系3000番台緊急前倒しデビュー!? いけだちゃん 08/3/5(水) 7:19 ┃ ┗Re:E233系3000番台緊急前倒しデビュー!? ぶらり 08/3/5(水) 21:16 ┣Re:E233系3000番台緊急前倒しデビュー!? マリンポスト 08/3/5(水) 21:35 ┃ ┣Re:E233系3000番台緊急前倒しデビュー!? TUM 08/3/6(木) 7:29 ┃ ┃ ┗Re:E233系3000番台緊急前倒しデビュー!? マリンポスト 08/3/6(木) 8:27 ┃ ┃ ┗Re:E233系3000番台緊急前倒しデビュー!? ぶらり 08/3/6(木) 16:21 ┃ ┗Re:E233系3000番台緊急前倒しデビュー!? マリンポスト 08/3/10(月) 21:17 ┃ ┗Re:E233系3000番台緊急前倒しデビュー!? マリンポスト 08/5/6(火) 12:22 ┃ ┗Re:E233系3000番台緊急前倒しデビュー!? ぶらり 08/5/9(金) 19:16 ┃ ┣Re:E233系3000番台緊急前倒しデビュー!? 常磐線大ファン 08/5/9(金) 21:45 ┃ ┗Re:E233系3000番台緊急前倒しデビュー!? マリンポスト 08/5/11(日) 0:24 ┃ ┗Re:E233系3000番台緊急前倒しデビュー!? 名無し 08/5/12(月) 12:32 ┃ ┗Re:E233系3000番台緊急前倒しデビュー!? ぶらり 08/5/12(月) 18:35 ┗Re:E233系3000番台緊急前倒しデビュー!? 美の太 08/3/6(木) 17:25 ┗Re:E233系3000番台緊急前倒しデビュー!? マリンポスト 08/3/6(木) 19:54 ┗結果報告 ぶらり 08/3/7(金) 15:01 ┗Re:結果報告 マリンポスト 08/3/8(土) 20:52 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： E233系3000番台緊急前倒しデビュー!? ■名前 ： ぶらり ■日付 ： 08/3/3(月) 21:51 ■Ｗｅｂ ： http://www.rak2.jp/town/user/8672saroe5/ -------------------------------------------------------------------------
| 今試運転が行われているE233系3000番台ですが、どうやら次のようなことで前倒しされるそうです。 2月18日宇都宮付近での踏切事故→小山車で予備編成を使うも足りない→国府津にいたU61編成が小山車として復帰→国府津でE231運用に211系が入る→やっぱ現状維持は無理→E233系3000番台前倒しデビュー こういった感じでしょうか。 また、当日はこのような状況からA52+A152運用に入る可能性が今のところ高いと思っています。 |
| 自動放送は厳しそうですね…。ダイヤ改正前に、E721も 国府津車の231も流れませんでしたから…(E721は走行音の実録を聞いて、国府津車の231は実際に乗ってわかった(このときは小山車と５+５での運転))。 |
| E231系とE233系の共通点は駅名対照表だけだと思います。 自動放送の音源に関してはE231系と同じ可能性が高いかも知れません。 余談ですが、ドアに関してはリニア式で、グリーン車のドアはE231系と同一品で、窓は接着式です。 |
| いけだちゃんさん 自動放送が厳しいというのはどういうことでしょうか・・・（─ ─； 常磐線大ファンさん 確かに、行き先表示の対照表は共通だそうですね。 E233系3000番台ですが、運用開始は1766Mからの運用で一年前のA51+A151運用と同じになるという話が出ています。 当日はどうなるか楽しみです。 |
| ＞ぶらりさん 流れなさそうだということです。 |
| >>いけだちゃんさん つまり車内の液晶も無表示ということでしょうか? |
| ＞ぶらりさん 表示はあるでしょう。ただ、東海道のは中央線のとかと違って、液晶モニターではなく２段式の電光掲示板と聞いた覚えがありますが…。 |
| >>いけだちゃんだん つまり車内はE231系とほぼ同じと思った方がいいことですか・・・。 でも吊革と走行音には期待です。 |
| ＞皆様。 東海道線用のＥ２33系3000番台は、２月28日に国府津車両センターにて報道陣に公開し、３月７日、つまり今週金曜日から東京〜熱海間のＥ２17系運用で営業運転を開始します。 Ｅ２33系は既に中央快速線や京浜東北線などで営業運転を行っていますが、3000番台は扉上部が液晶ディスプレイではなく２段式ＬＥＤ装置になっている事、優先席エリアは座席と吊り革が従来と違うのに対して床が従来と同じ、そしてスタイルが京浜東北線・根岸線用の1000番台と似ているという事です。また、グリーン車も製造されましたが、ドアは角ばった物ではなく、Ｅ２31系などで使われている物が使われます。 Ｅ２33系3000番台は昨年横浜・金沢八景の東急車輛で製造し、同年11月27日に出場し、同日から数回試運転を繰り返して来ました。１編成15両のみの製造で、基本編成はＥ01編成、付属編成はＥ51編成です。現在のところ２11系などを置き換えて増備するという計画はありませんが、鉄道雑誌やムックなどで取り上げた事のあるＥ２33系3000番台の活躍に期待して欲しいですね。 なお、Ｅ２33系3000番台の動画や記事はこちらをご覧下さい。 http://www.kanaloco.jp/railroad/entry/railroadjr1 長文で大変失礼致しました。 |
| 動画、見てみましたがE231系にそっくりですね。＞特にグリーン車 グリーン車があまりかわらない気が…。 増備されると、湘南新宿ラインの運用に付き高崎線へ直通する可能性もありますね。 |
| ＞ＴＵＭさん。 ＞増備されると、湘南新宿ラインの運用に付き高崎線へ直通する可能性もありますね。 現在、湘南新宿ラインはＥ２31系によって運用していますが、もしＥ２33系3000番台が増備される場合、東北縦貫線の開業と合わせてＥ２31系と共に50：50で運用されると思われます。 |
| >>TUMさん E233系のグリーン車でも側面がフルカラーなので無表示以外なら見分けがつくと思います。 また、車内の雰囲気はほぼE231系ですが車外スピーカーがあることも配慮すれば違いは結構分かるかもしれませんね。 >>マリンポストさん E233系は今後増備されるなら211系置き換えの可能性が高く、211系の運用に入りやすいと思います。 ただ、211系も2006.3.18改正までにグリーン車の更新が終了したことからまだ増備はされないと考えてもいいかと思っています。 明日はE233系3000番台が1766Mで運用に入ります。 この列車は朝の通勤ラッシュ真っ最中なので鉄道ファンと通勤客でとんでもない状態になりそうですね。 |
| ＞皆様。 今日から、Ｅ２33系3000番台が営業運転を開始しました。予定より３日遅れのスタートです。最初の運用は1766Ｍでした。これでダイヤ改正に何とか間に合いました。 |
| 久々のレスですいません。 ところで、国電総研スペシャル2008によると、Ｅ２33系3000番台は2013年（予定）の東北縦貫線開業までに田町と高崎の両車両センターに所属している２11系を置き換えて増備すると思われます。とすると、２11系は高崎・松本・豊田の各車両センターに所属している１15系を置き換えると共に２09系への置き換え計画のある幕張車両センター所属の２11系を転属してＶＶＶＦ化改造されると思われます。さらに、これと並行して常磐線にＥ２33系3000番台をベースにした新型車両を製造するという計画もあります。 |
| マリンポストさん 豊田区の115系というのは訓練車の事でしょうか? また、常磐線に3000番台ベースの新型車両というのは快速線方と捉えていいのでしょうか? 昨日、5月8日にE233系3000番台のページをリニューアルし、また見やすく分かりやすくするようにしました。 前のレスにもリンクがありますが改めてお知らせするということでリンクを貼らせていただきます。参考にしていただければ幸いです。 「http://space.geocities.jp/saroe530/E233-3000.html」 |
| ＞ぶらりさん 常磐線(中電で青色)に3000番台ベースは、E531系の改良型(3次車?)か次世代のE533系のことだと思います。 快速線は、やむ得ず増備する際にはE233系1000番台のベースの可能性が高いと思います。 |
| ＞ぶらりさん。 豊田車両センターの１15系は、訓練車を含めて全編成が２11系への置き換えの対象になると思われます。高崎車両センターから幕張車両センターに転属した２11系は帯が黄色と青色でしたが、もし田町・高崎の両車両センターから２11系が豊田車両センターへ転属した場合、帯は青とクリーム、つまりスカ色になると思われます。 |
| 東海道の211系が来ても、塗装は高崎線から来た211系と変わらないと思いますが てか、なんで塗装を変える必要があるんですか? |
| ＞常磐線大ファンさん 常磐線はやはりそういった形になりますか。 量産型になるなら確かに1000番台を見習ってもらった方がよいですね。 3000番台ですと内部の2段LEDと車内アナウンスがE231と同じですからね・・・。 ただE533系というのは今のところ架空の形式でかつ、国電総研がソースなので正しい形式とは言えないのが現状ですね。 ＞マリンポストさん 全車となると2004年10月16日にG車のSuicaグリーンサービスを始めたばかりなので早々に一気に転属というのはないと思います。 そこまで行ってしまうともはや本来の目的を失ってしまっていますね・・・。 ただ千葉支社じゃあるまいので転属に伴うために塗装変更はないかと・・・。 ＞名無しさん まぁ、かつて大糸線にいた湘南色115系は中央本線に転属するに伴いスカ色に塗装変更されるなどといった事があるのでそれを想定したのではないのでしょうか? |
| 3日（月）の午後2時25分ごろでしょうか、高崎線本庄駅で、「1番線を電車が通過します」のアナウンス後、E233系の列車が通過していきました。 何番台か、などわかりませんでしたが、今回の車両でしょうか？ |
| ＞美の太さん。 どうも初めまして、マリンポストと申します。 今週月曜日に ＞高崎線本庄駅で、「1番線を電車が通過します」のアナウンス後、E233系の列車が通過していきました。 とありますが、これは中央快速線用の０番台・Ｔ42編成でした。この編成は新津車両製作所で製造され、新津から信越本線・上越線・高崎線・武蔵野線を経由して豊田車両センターへ配給輸送しました。なお、Ｔ42編成は中央快速線向けのＥ２33系の最終編成となっています。 |
| 本日、早朝に発生した人身事故の影響で肝心なE233-3000の運転は取りやめとなりました。 詳細についてはご面倒かけますが、「http://space.geocities.jp/saroe530/E233-3000.html」でご参照お願いします。 分かりづらければスミマセン。 |
| ＞ぶらりさん。 いやー、昨日の営業運転開始は大失敗に終わりましたね。 中央快速線も京浜東北線も営業運転開始日から営業運転していましたが、今回の東海道線での初日運転は残念な事になりました。それに初日の鉄道情報サイトでもＥ２33系3000番台の営業運転開始の記事が載っていませんでした。でも、ダイヤ改正までには何とかしてくれますから。 |