Ｐａｇｅ 1308 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼東上線に有料ライナー・その２ マリンポスト 08/1/29(火) 0:12 ┣Re:東上線に有料ライナー・その２ 瓦版 08/1/29(火) 12:55 ┃ ┗Re:東上線に有料ライナー・その２ 瓦版 08/2/17(日) 2:55 ┃ ┗Re:東上線に有料ライナー・その２ 監視人 08/2/17(日) 13:06 ┣Re:東上線に有料ライナー・その２ マリンポスト 08/2/4(月) 0:08 ┃ ┣Re:東上線に有料ライナー・その２ 監視人 08/2/26(火) 16:10 ┃ ┃ ┗Re:東上線に有料ライナー・その２ 瓦版 08/2/26(火) 23:49 ┃ ┃ ┗Re:東上線に有料ライナー・その２ マリンポスト 08/2/27(水) 8:24 ┃ ┃ ┗Re:東上線に有料ライナー・その２ 監視人 08/2/27(水) 18:13 ┃ ┃ ┗Re:東上線に有料ライナー・その２ 瓦版 08/2/28(木) 0:03 ┃ ┃ ┗Re:東上線に有料ライナー・その２ 監視人 08/3/10(月) 21:54 ┃ ┃ ┗Re:東上線に有料ライナー・その２ 瓦版 08/3/11(火) 9:18 ┃ ┃ ┗東上線6月のダイヤ改正に向けて 監視人 08/3/11(火) 11:08 ┃ ┃ ┣Re:東上線6月のダイヤ改正に向けて 瓦版 08/3/11(火) 17:55 ┃ ┃ ┃ ┗Re:東上線6月のダイヤ改正に向けて 監視人 08/3/17(月) 0:18 ┃ ┃ ┗Re:東上線6月のダイヤ改正に向けて マリンポスト 08/3/19(水) 21:26 ┃ ┃ ┗Re:東上線6月のダイヤ改正に向けて 瓦版 08/3/21(金) 13:07 ┃ ┃ ┗Re:東上線6月のダイヤ改正に向けて 監視人 08/3/21(金) 16:06 ┃ ┃ ┣Re:東上線6月のダイヤ改正に向けて 監視人 08/3/21(金) 19:03 ┃ ┃ ┗Re:東上線6月のダイヤ改正に向けて マリンポスト 08/3/24(月) 22:18 ┃ ┃ ┗Re:東上線6月のダイヤ改正に向けて 監視人 08/3/28(金) 17:27 ┃ ┃ ┗Re:東上線6月のダイヤ改正に向けて 監視人 08/5/1(木) 17:51 ┃ ┃ ┗Re:東上線6月のダイヤ改正に向けて 瓦版 08/5/1(木) 23:02 ┃ ┃ ┗Re:東上線6月のダイヤ改正に向けて マリンポスト 08/5/2(金) 8:34 ┃ ┃ ┗Re:東上線6月のダイヤ改正に向けて 監視人 08/5/2(金) 16:53 ┃ ┃ ┗Re:東上線6月のダイヤ改正に向けて 瓦版 08/5/2(金) 17:22 ┃ ┃ ┗Re:東上線6月のダイヤ改正に向けて 監視人 08/5/3(土) 23:01 ┃ ┃ ┗Re:東上線6月のダイヤ改正に向けて 監視人 08/5/13(火) 21:53 ┃ ┗Re:東上線に有料ライナー・その２ マリンポスト 08/4/15(火) 23:39 ┣Re:東上線に有料ライナー・その２ マリンポスト 08/5/14(水) 20:00 ┃ ┗Re:東上線に有料ライナー・その２ 監視人 08/5/17(土) 19:56 ┃ ┣Re:東上線に有料ライナー・その２ 監視人 08/5/21(水) 15:26 ┃ ┗Re:東上線6月のダイヤ改正に向けて 監視人 08/6/4(水) 22:52 ┃ ┗Re:東上線6月のダイヤ改正に向けて 監視人 08/6/5(木) 17:27 ┃ ┗Re:東上線6月のダイヤ改正に向けて 瓦版 08/6/5(木) 21:29 ┃ ┗Re:東上線6月のダイヤ改正に向けて マリンポスト 08/6/9(月) 21:00 ┃ ┗Re:東上線6月のダイヤ改正に向けて 監視人 08/6/12(木) 0:47 ┃ ┗Re:東上線6月のダイヤ改正に向けて 監視人 08/6/12(木) 23:39 ┃ ┗Re:東上線6月のダイヤ改正に向けて マリンポスト 08/6/13(金) 1:31 ┃ ┗Re:東上線6月のダイヤ改正に向けて 監視人 08/6/13(金) 22:09 ┗Re:東上線ダイヤ改正 マリンポスト 08/6/16(月) 0:40 ┗Re:東上線ダイヤ改正 trailwayLine 08/8/5(火) 13:43 ┗Re:東上線ダイヤ改正 かずや 08/8/5(火) 20:19 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 東上線に有料ライナー・その２ ■名前 ： マリンポスト <naka123@oak.ocn.ne.jp> ■日付 ： 08/1/29(火) 0:12 -------------------------------------------------------------------------
| 前のスレッド「東上線に有料ライナー」が過去ログへ移動したため、新たに第２弾を立てました。 今年６月から運転を開始する、東武東上線の有料ライナーの名称が「ＴＪライナー」と決まりました。また、３月23日には森林公園で愛称決定記念イベントが開催される予定で、池袋から５0090系を使用した臨時列車が運転されます。 |
| 有料ライナーとは関係ないですがもうじき9000系の更新工事が終わりそうです。 先日9108Fらしき車両が森林で改修を受けてました。 その影響か最近9000系列が地上運用によく入ってます… |
| 3/23に森林公園検修区で撮影会やるとのことです。 お知らせの紙が宇都宮線壬生駅にもありました… |
| めろぼでは前からいくらか投稿していますが、こちらでは初投稿です。 TJライナー用の50090系は関東初のロング･クロス転換シート（LCカー）なのは既出かと思われますが、車端部はクロスシートの座席でありながらロングシート固定（一部は優先席のモケットが張られている）のようです。定員数で考えるとそこも300円払わなければいけないようなんですが……。 又、3月23日の撮影会は、5000人が撮影会に参加でき、その内450人が50090系の試乗列車にも乗車できる、往復はがきによる抽選制となっております。撮影会の内容は50000系列を一堂に持ってくるというもののようです（流石に50050系はまずいないでしょうけど）。試乗列車は、池袋を9時33分に出て、森林公園に10時29分に到着するダイヤで、乗務員交代により川越市と坂戸に運転停車する以外は全ての駅を通過します。さて、6月にダイヤ改正するときはどんなダイヤになるんでしょうかね……。 尚、3月1日に51093Fが、3月16日に51094Fが日立下松工場から甲種輸送されます。 |
| さて、その「ＴＪライナー」に使われる５0090系ですが、最初の編成である５1091Ｆが今月２日から４日まで下松の日立製作所から寄居まで甲種車両輸送されました。今後残る３編成が順次甲種車両輸送されます。 |
| 本日TJライナー用50090系51092Fが二度目の試運転を行い、池袋に初入線致しました。現在下板橋の留置線の一番奥に停車しています。列車で通りかかった時は側面が森林公園とだけ表示されていました。 |
| TJライナーの地は青でした。 13:50頃下板橋に入庫した際はTJライナー表示をしてました。 |
| ＞瓦版さん。 ＞TJライナーの地は青でした。 そのＴＪライナーですが、ロゴ表記をしていたのでしょうか？ 因みに、採用されなかったおかえりライナーはオレンジ色、アシストライナーは緑色のロゴを施していました。 |
| ＞そのＴＪライナーですが、ロゴ表記をしていたのでしょうか？ はい、出していました。自分は他人の写真で見ただけですが、確かにロゴマークが側面に表示されていました。それと同時に、ロゴの隣に何号車の表示も出していました。余談ですが、このときのダイヤは、50000系池袋初入線の時と同じダイヤだったようです。 |
| 監視人さん、ありがとうございました。 今のところ池袋では１番線に入ることが多いようです。 |
| 本日池袋駅5番線（降車用ホーム）ホーム下の寄居寄り五号車付近まで足元注意の喚起用と思われるライトらしきものが設置されているのを確認しました。降車の為だけにわざわざそういうのを付けるのもあまり考えにくいと思いますので、恐らく5番線はライナー用ホームになるかと思われます。 それから、現時点でライナーも含め東上線が六月のダイヤ改正に向けて着々と準備しているので、スレタイ変更も含めてこのスレにそれらを書き込んでもよろしいでしょうか？ |
| 全列車10両化もあるみたいです。 現8両固定の編成は本線から2両の編成を持って来て…が有力のようです。 |
| これからスレタイをこのように変更させて頂きます。 全列車10両化はどうなんでしょうね。確かに現在ライナーの為に線路を増設した下板橋の留置線も、まず8両編成専用の線路とその奥の保線用車両の留置所の線路をひっぺがえして増設し、現時点でその留置線は全てで10両編成が停車できるようになっています。又、同じく8両編成対応だった上板橋の一本ある引上げ線も現在10両編成対応になるように工事中です。 しかし、最近志木に発車メロディースイッチが取り付けられたのですが、それが8両編成の停止位置にも取り付けられた事を考えると何ともいえません。但し、同じく発車メロディースイッチが取り付けられた川越や川越市の8両編成の停止位置にはスイッチが無いみたいなので、案外東上線内の8両編成は副都心線の各駅停車を志木まで持ってくるだけで、残りは全て10両編成にする、といった可能性があります。 長文をだらだらと続けてすみません。 |
| 準急や急行などの８両は不評だったみたいですので正しい判断かな？と思います。 最近なんかいろんな憶測が飛んでますね。 まだ公表されてないだけあってどこまでが事実なのかわかりませんが… |
| 池袋五番線に新設された足元注意喚起用と思われる物を大山一番線でも確認しました。現在大山は足元注意喚起に電球を使用していますが、それの置き換え用と思われます。 それと、上板橋の留置線の車止めが撤去され、線路が延ばせるようになっており、その先に新しい車止めが設置されています。これで上板橋の留置線の十連化は確定のようです。 明日の十時から、下赤塚、朝霞、志木、ふじみ野、川越、川越市の各六駅で発車メロディーの使用を開始しますね。同様のテロップを流していた池袋でもメロディーの変更はあるのか、気になるところです。 |
| さて、６月のダイヤ改正で登場する「ＴＪライナー」ですが、昨日までに５0090系全４編成の甲種車両輸送が完了しました。５0090系は今月23日には池袋〜森林公園間の臨時列車と森林公園の車庫での撮影会に使用します。 それから、ダイヤ改正日は、副都心線の開業日と同じ６月14日になると思われます。 |
| 現在8両の10801、10802の2編成に10201、10202を連結し10両になることがほぼ確定のようです。 余談ですが原型顔だった8108Fが廃車された模様です。 |
| 8000系の第一次更新車のなかでも真っ先に8108Fが廃車になったことにより、東上線に残る原型顔は8111Fと8112Fのみになってしまいましたね。尚、同時に8517Fも廃車になっています。廃車回送の時、秩父鉄道線内は8505Fが牽引しています。 それと、23日の撮影会の時に、応募者多数だったのか、50090系の臨時列車が二本走るようです。臨時列車に当った人は、臨時列車の一本目を表す1の数字と、同二本目を表す2の数字が割り振られていた模様です（自己レスになりますが、自分は撮影会だけ当りました）。 |
| 連続投稿失礼します。 本日50090系の報道公開があった模様です。報道陣向け列車に使用されたのは51091Fで、報道によりますと、クロスシートで運転するのは、ライナーと、その折り返し列車だそうです。 また、撮影会の時に運転される試乗列車の内の一本は51092Fみたいです。本日その為のヘッドシールが同編成に貼り付けられたみたいなのですが、もう一本はどの編成が使われるのか、気になるところです。 8000系関連では、本日森林公園所属の8504Fが、秩父鉄道線内を8505Fに牽引され七光台検車区へ向かったようです。現在七光台所属の8115Fの調子が悪いといった事を聞いていますので、恐らく8115Fを牽引して共に渡瀬の北館林解体場へと向かうと思われます。 |
| ＞監視人さん。 どうも初めまして、マリンポストと申します。 昨日のイベントは大変な盛り上がりを見せました。そして、撮影会お疲れ様でした。 臨時列車は応募者が多かったのか通常１本のところを２本池袋から森林公園まで運転しました。使用車両は５0090系５1091Ｆと５1092Ｆでした。なお、行先表示は「臨時」でしたが、先頭車の前面に「ＴＪライナー」のデビューを告知するステッカーが貼付されていました。 また、撮影会では臨時列車に使用された５1091Ｆと、先日甲種輸送したばかりの５1094Ｆ、５0000系２本と５0070系５1074Ｆが５本並べて展示されました。５1091Ｆには「ＴＪライナー」のロゴ表示を見せてくれました。 「ＴＪライナー」としての活躍、そして通常の定期列車としての活躍に期待して欲しいですね。 |
| 6月14日のダイヤ改正の概要が発表されたのでアドレスを張っておきます。 東京メトロ http://www.tokyometro.jp/news/2008/2008-17.html 東武鉄道 http://www.tobu.co.jp/file/1583/080327.pdf 西武鉄道 http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2007/0327.pdf |
| 久々ですが……。 坂戸1･2番線（越生線用ホーム）にホームセンサー用の金属製柵が設けられているのを確認しました。越生線は今回のダイヤ改正と同時にワンマン運転化が決定しているので、それに伴う物でしょう。今後東上線ワンマン運転区間である小川町〜寄居間にも取り付けられるかもしれません。 |
| 越生線ワンマン化のお知らせがもう掲示されてました。 越生線で10000系列も見れなくなるんですね… |
| ＞監視人さん。 ＞瓦版さん。 東武鉄道では、ワンマン運転を行っているほとんどの支線で8000系の専用編成とその改造車である８00系・８50系が運用に就いています。これらはワンマン運転装置を導入しています。そのため、それ以外の車両はワンマン運転装置が搭載されていません。野田線でも全列車が8000系によって運用していますが、ワンマン運転は行っていません。 越生線のワンマン運転化によって１0000系は運用を離脱し、東上線への転属になると思われます。 |
| ＞マリンポストさん ＞野田線でも全列車が8000系によって運用していますが、ワンマン運転は行っていません。 何処かで、野田線が8000系のみで運転しているのには、10000系列が何らかの原因で入れないという事を聞いたことがあります（これには確信がもてませんがご了承ください）。現在の時点で、伊勢崎線系統で運用していた10000系の10601Fが一年以上館林の津覇車両に入場しています。8000系の更新ばかりしていたここにとって、恐らく初のステンレス車の更新であると思われますが、もしかしたら野田線用に改良を施しているのかもしれません。 ＞越生線のワンマン運転化によって１0000系は運用を離脱し、東上線への転属になると思われます。 え〜と、まず10000系は十両固定編成、もしくは八両固定編成ですので越生線には入れません。入線できるのは10030系の四両固定編成のみです。しかし、東上線･越生線の車両は全て森林公園検修区に所属しています。又、森林公園所属の10030系は六両固定編成･四両固定編成とも19本に揃えられているので、現時点で殆ど池袋口への運用、もしくは六連が入場した時にたまに越生線を走るといったものになっていますので、基本的に転属ではなく、完全に東上線池袋口での運用のみになると考えたほうがよろしいかと思われます。余談ですが、森林公園に所属された10030系は、ずっと他区に転属した事がありません。 越生線ワンマン化については、現在、東上線のみで運用していた元八両固定編成であった8183F･8197F･8199Fが先述の津覇車両にて半分に分割され、森林公園に戻る事になっております（一部は既に帰区しております）。最終的に現在東上線ワンマン化区間で使用されている（現段階で間合い運用で越生線運用あり）5本とあわせ、森林公園所属のワンマン化された8000系は11本が出揃い、それぞれのワンマン化区間で使用されることになります。ただ、ワンマン運転区間総延長20km強で11本も使用するのは、予備編成の事を考えても明らかに余ります。最近工事を終え出場して森林公園に戻ってきた編成は下り方に貫通幌がついています。ワンマン運転をするのに他の編成と連結しない場合貫通幌はいりません。現に東上線のワンマン運転区間で前から使用されていた編成は貫通幌がありません。しかし付けた状態で戻ってきたという事は、余るのを見越して、池袋口で使用する機会を設けているという事なのかもしれません。 だらだら文を続けてしまってすみません。 |
| 野田線で万系列を使えないのは変電所の問題のようです。 越生線8000ワンマンは今のところ83F、84F、98Fを確認しました。 |
| 最近、上板橋3･4番線（上り用ホーム）の寄居寄り1･2号車付近でホーム増設工事を行っています。元々作業員用と思われた建物を取り壊した上で増設しているのですが、現在3番線に入線する営業列車は始発列車の池袋行6時49分発（土休日6時45分発）のみで、増設する理由が見当たりません。上板橋で緩急接続、もしくは通過待避を行うのなら分かるんですが……。誰か詳しい事知りませんでしょうか？ |
| 本日、新栃木検車区に所属していた11201F･11202Fが森林公園検修区に転属した模様です。10000系で8連で残る11801F･11802Fへの連結用と思われます。又、その内使う充てがない貫通幌は取り外されるでしょう。 余談になりますが、8198Fが少し前から運転を開始したのですが、貫通幌を設けずに運転しています。やはり、池袋口に入れることはない――のでしょうね。 |
| 今週日曜日、20日の外秩父七峰縦走ハイキング大会向けの臨時列車として、「七峰号」が運行されます。昨年まで１0000系などを使用していましたが、今年は何と！５0090系が使用されます。しかも営業運転開始前に臨時列車の運用に就くのは異例の事です。 http://www.tobu.co.jp/file/1592/080414.pdf |
| 今日、東武鉄道から2008年度の事業計画が発表されました。 中でも、2012年度に東上線の池袋〜小川町間がＡＴＣ化されるため、５0000系列を60両新造すると報じられています。どの様な形式になるかは不明ですが、５0090系が出て来たら、ＴＪライナーの増発で対応すると思われます。 |
| こんな記事があったのですが……。 http://www.asahi.com/komimi/TKY200803280154.html これによればどうやら成増と池袋の間で普通の退避を一駅増やすみたいです。基本現行の中板橋と一部時間帯に下りのみ退避を行う上板橋、志木始発の池袋行が成増で退避のどれかでしょう。ただ、上板橋はそれをしないと上板橋3･4番線のホーム拡張工事の意味がないので、上板橋はやると思います。他二駅はホームが狭いですし。 ＞マリンポストさん 50000系が導入されるのは、必ずしも東上線とは限りませんよ。とはいえ伊勢崎線用50050系の導入は終了しているので恐らく東上線でしょうけど。とりあえず、東上線ATC化という事は、さすがに廃車が始まった8000系には対応機器をつけないと思われるので、その為の地上用として50000系導入、もしくは（可能性は低いですが）これからの運用増を見越して50070系の導入かと思われます。さすがに50090系はないだろうと……。 半分自己レスになってすみません。 |
| 話題を二つほど……。 池袋5番線にライナー用乗車位置表示が設置されました。寄居方五両は青色の、池袋方五両は桃色の表示です。見る限り、どうやらライナー券は寄居方五両のうちのどれかの席、池袋方五両のうちのどれかの席といった発券方法になるようです。 次に、 http://www.tobu.co.jp/ のニュースリリースにあったのですが、下板橋駅を現在の豊島区から板橋区に移転することが明らかになりました。病院誘致も含めていろいろやるみたいです(詳しくは上記リンクをご覧下さい）。 |
| めろぼに投稿する程の内容ではないのでこちらに投稿します。 本日池袋4番線の発車メロディーが、試験をする程音量が小さくなっていました。何かあったのでしょうか。1･2番線は未確認です。 |
| また、という感じですがいくらか投稿します。 最近、8000系のLED車と駅の電光表示機にROM変更したものが出現しています。内容としては、現在の普通の色が緑色、準急の色が黄色？だったものを逆転させているもので駅の表示機で変更された駅として、大山･ときわ台･上板橋･成増･鶴瀬･新河岸を確認しています。8000系の方は急ピッチで進んでいるようで、恐らくだいたい同じものを使っている50000系も変わると思われます。 次に、上板橋3･4番線の9･10両目付近でのホーム増設工事が完成しました。これから同3番線はラッシュ時に待避線として使用するようで、平日は同駅7時14分発から暫くの時間ここと従来通りの中板橋で優等列車を退避します。 最後に、最近このスレに自分ばかり書き込んでいることに対してお詫びいたします。 |
| ゆあ東上に朝夕のダイヤが出てましたね。 そういえば明後日、明々後日が最後の特急です。 |
| ＞瓦版さん。 昨日で特急の運用が終了しましたね。後は快速急行とＴＪライナーにおまかせですよ。 昨日から、東京メトロ7000系の副都心線非乗り入れ編成（13編成）と東武9000系9101編成に「Ｙ」と書かれた白地黒文字の四角形ステッカーが貼付されました。両系列が有楽町線乗り入れ車と副都心線乗り入れ対応車で種類が分けられるため、有楽町線乗り入れ車に対して貼付されたものです。 また、東京メトロ7000系の副都心線車８両編成（13編成）にも「８ＣＡＲＳ」というステッカーが貼付されました。10両編成車も乗り入れるため、８両編成である事を認識するために貼付されたものです。因みに、有楽町線と副都心線に乗り入れる東武５0070系・9000系・9050系、西武6000系はすべて10両編成車です。 |
| 案の定、と言っては難ですが、51002FもLEDのROM交換がされていたのを確認しました。8000系は最後になった8161Fも交換が済んだので、LEDのROM交換がされていない編成は51001Fだけになりました。これもROMの交換は時間の問題でしょう。 余談ですが、西武6000系の副都心線の直通化改造がされていない編成にもYマークが付きました。 |
| メトロ10000系の動きを二つ。 一つは、一部編成で各停表示が始まりました。今日自分が確認したのは10003Fと10008Fで、同時に新鮮池袋行の場合は新線の文字が取られ各停池袋の表示になっています。 もう一つ、どうやら10004Fが8連化した模様です。10000系は中間車2両を抜いて8連にすることは可能な構造になっていますが、まさかここでするとは思いませんでした。憶測ですが、恐らく7000系の副都心線直通編成、特に8連が現時点で不足しているのだと思われます。まだ改造予定の編成は結構残っていますし、各停用8連への改造もまだ残っています。しかし副都心線のダイヤを見ると、10両編成の各停があまり本数が多くなく、加えて8両編成の運転区間が渋谷〜志木･清瀬（8連の西武池袋線直通は一本だけ小手指発着あり）と、他社へも直通するので、暫定的に10000系を8連にしたと思われます。 そういえば、10000系の後期車の前面はMマークが貼られていませんよね。何編成目から貼られていないのですか？ |
| ＞監視人さん。 「新鮮池袋行」ではなく「新線池袋行」です。投稿の際には気を付けましょう。 ＞恐らく7000系の副都心線直通編成、特に8連が現時点で不足しているのだと思われます。まだ改造予定の編成は結構残っていますし、各停用8連への改造もまだ残っています。 7000系は15本が８両への改造対象となっていますが、現時点で11本が改造されており、２本が改造中、もう２本が未改造となっています。そのため、まだ運用に就いていない４本の暫定編成扱いとして、１0000系１0004Ｆを８両化させたと思われます。 ＞10000系の後期車の前面はMマークが貼られていませんよね。何編成目から貼られていないのですか？ 僕の考えでは１0021Ｆからだと思われますが…。 |
| ＞マリンポストさん。 ＞「新鮮池袋行」ではなく「新線池袋行」です。投稿の際には気を付けましょう。 あららすみません……これから気を付けます。 ＞僕の考えでは１0021Ｆからだと思われますが…。 現在10000系で10011FまではMマークが付いていて、10014Fからは付いていないのを知っています。この間にMマークの取り付けを止めた、ということだと考えています。どの編成からマークが取り付けられなくなったか、誰か知っていたら教えてください。 今日はダイヤ改正前日ですが、これに先立ち、今日の時点で東上線池袋〜小川町間は全列車10両編成になったようです。 もう一つ、フルカラーLED以外の行き先表示機LED車で、最後まで普通は緑、準急は黄色？で残っていた51001FのROMが変更されました。これで、全てのROM変更が終了したことになります。 |
| ＞皆様。 14日のダイヤ改正では、ＴＪライナーと快速急行の運転開始、それに池袋〜小川町間の列車の全編成10両化、越生線のワンマン運転化と、様々な動きがありました。 中でも、ＴＪライナーは、夕方池袋駅で出発式がありました。 西武鉄道でも、西武新宿〜拝島間に拝島快速を新設しました。 そして、東武鉄道とさっきの西武鉄道の列車が東京メトロの副都心線へと相互直通運転を開始しました。有楽町線と同様に東上線からは和光市、西武線からは小竹向原で、それぞれ列車種別を変更する列車があります。 ＴＪライナーの登場でますます便利になった東上線に、厚く感謝します。 |
| ６月１４日から、東上線の駅アナウンス、東上線池袋駅発車メロディーがかわったんですよ。 東上線池袋駅、旧発車メロディーは、全てのホーム「PASSENGER（池袋フルコーラスバージョン）」で、池袋のPASSENGERだけは、浅草、曳舟（５番線ホーム）、東武宇都宮と違って半音高くてフルコーラスなんですよ。 新発車メロディーは、１番、２番線ホームは、PASSENGER（浅草バージョン）、３番、４番線ホームは、遠い日の歌、５番線ホームは、東武線初採用のものです。駅アナウンスも、かわりました。 |
| ＞trailwayLineさん 東武池袋の件は「めろでぃーぼーど」で既出です。また、発車メロディ変更等で既出でないものはこちらではなく「めろでぃーぼーど」に書くことになっています。 |