Ｐａｇｅ 1206 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼小田急新型車両導入 信長 07/2/5(月) 23:32 ┣Re:小田急新型車両導入 かずや 07/2/6(火) 9:28 ┃ ┣Re:小田急新型車両導入 信長 07/2/6(火) 17:11 ┃ ┃ ┗Re:小田急新型車両導入 いけだちゃん 07/2/8(木) 21:37 ┃ ┃ ┗Re:小田急新型車両導入 かずや 07/2/9(金) 12:27 ┃ ┃ ┗Re:小田急新型車両導入 マリンガール 07/2/19(月) 22:14 ┃ ┃ ┗Re:小田急新型車両導入 かずや 07/2/19(月) 23:59 ┃ ┃ ┗Re:小田急新型車両導入 マリンガール 07/2/20(火) 22:36 ┃ ┃ ┗Re:小田急新型車両導入 信長 07/2/22(木) 17:26 ┃ ┗Re:小田急新型車両導入 ガトラー 07/3/3(土) 1:25 ┃ ┗Re:小田急新型車両導入 マリンガール 07/3/3(土) 11:39 ┃ ┗Re:小田急新型車両導入 フレッシュあやめ 07/3/3(土) 12:41 ┃ ┗Re:小田急新型車両導入 ガトラー 07/3/4(日) 0:27 ┣常磐緩行線にも新車投入 フレッシュあやめ 07/3/6(火) 16:28 ┃ ┣Re:常磐緩行線にも新車投入 信長 07/3/6(火) 17:23 ┃ ┃ ┗Re:常磐緩行線にも新車投入 いけだちゃん 07/3/6(火) 21:30 ┃ ┃ ┣Re:常磐緩行線にも新車投入 信長 07/3/6(火) 22:18 ┃ ┃ ┗Re:常磐緩行線にも新車投入 フレッシュあやめ 07/3/6(火) 22:21 ┃ ┗Re:常磐緩行線にも新車投入 マリンガール 07/3/7(水) 0:47 ┣Re:小田急新型車両導入 マリンポスト 07/5/25(金) 0:41 ┃ ┗Re:小田急新型車両導入 いけだちゃん 07/5/25(金) 22:12 ┃ ┣Re:小田急新型車両導入 かずや 07/5/27(日) 0:15 ┃ ┃ ┗Re:小田急新型車両導入 いけだちゃん 07/5/27(日) 0:49 ┃ ┃ ┗Re:小田急新型車両導入 かずや 07/5/27(日) 8:57 ┃ ┗Re:小田急新型車両導入 マリンポスト 07/5/29(火) 0:12 ┗クヤ31 ぶらり 07/5/25(金) 20:35 ┗Re:クヤ31 信長 07/5/25(金) 21:14 ┗Re:クヤ31 ぶらり 07/5/26(土) 19:24 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 小田急新型車両導入 ■名前 ： 信長 ■日付 ： 07/2/5(月) 23:32 -------------------------------------------------------------------------
| 小田急電鉄のHPに今日、新型車両「４０００系」を導入する旨が発表されました。 イメージから見る限り、公式発表にもあるようにE233系をモデルにしています。 車内に至っては、殆ど同じです。LCDは１つみたいですが。宣伝用液晶はない みたいです。東京メトロ千代田線との直通用で、１０００系と置き換える計画の ようです。７編成７０両が製作されます（１０両固定）。 ということは、１０００系は、淘汰されることになるのでしょうか・・・。 僕としては、５２００系・５０００系が残ってくれるのがうれしいですが。 |
| ＞信長さん ＞ということは、１０００系は、淘汰されることになるのでしょうか・・・。 ＞僕としては、５２００系・５０００系が残ってくれるのがうれしいですが。 千代田線乗り入れ用の１０００形は地上線に転用され４連が５０００形置き換え用に、６連が５２００形置き換え用に使われる予定だと思われます。今回は１０両固定編成の置き換えはないと思われます。 小田急と同じように東京メトロ千代田線に乗り入れているＪＲ常磐線各駅停車も203系(100番台含む)・207系900番台・209系1000番台が老朽化しているので、同一設計車が入る可能性が高いです。 |
| かずやさん その線がありましたね。想像は何と無くつきましたが。 ５０００・５２００は大ファンなので、現実逃避気味です（笑）。 ５０００系は、１９６９年に初期がデビューしてますから、頑張ってますよ。 そういえば、常磐緩行にもE233モデルの車両を作るとか書いてました。 |
| いつかのダイヤ情報に、5200のドアにゴムがなくドアチャイムがないのが廃車になったと書いてあった気がします。へたしたら、1000系の10両固定編成の、中間車が先頭車に改造するか、中間車２両を６両か４両のどちらかに入れたりして…(後者の場合は電光掲示板撤去)。その4000系は、顔は都営の新型に似てるような…(もちろんライトの位置は違う)。個人的には、頭に｢新｣をつけてほしかったです。 |
| ＞いけだちゃんさん ＞いつかのダイヤ情報に、5200のドアにゴムがなくドアチャイムがないのが廃車になったと書いてあった気がします。 5200形は今年度から廃車が始まっています。今年度に廃車になった5200形は、3000形に置き換えられています。4000形が作られる来年度には5000形4両固定も廃車が始まると思われます。 |
| ＞かずやさん。 とすると、来年度さらに5000形も廃車が始まると思われますが、置き換えるのは4000形だけでなく、3000形も引き続き増備されると思われますか？ |
| ＞マリンガールさん 千代田線乗り入れ用の小田急車は4000形に統一されると言われています。(yahooトピックスの現在は削除された記事にそのことが書いたあったと思います。) 千代田線乗り入れ用の小田急車が4000形に統一されるとすると、現在の1000形の10両固定も地上用に改造されるということになります。(1000形の車齢からして廃車は有り得ません。)10両固定は先頭車化改造を行い4両固定と6両固定に分割されるものと思われます。また、4000形は3000形よりも進化した車両(ＪＲ東日本で言えばE233系とE231系の関係にあたります。)であるので、3000形の増備は有り得ないでしょう。 |
| ＞かずやさん。 そういえば、箱根駅伝応援号などの千代田線直通臨時列車には必ず1000形の６＋４両編成車が使われますが、4000形が増備してからも、臨時列車には引き続き1000形が使われると思われますか？ |
| マリンガールさん 臨時列車は、１０００系が使われるでしょう。理由は、箱根駅伝以外の あじさい号とかは、相模大野で分割され、箱根湯本行・片瀬江ノ島行が存在 します。４０００系は、１０両固定の７編成ですから、物理的に考えて無理 ですね、臨時運用は。 |
| ＞207系900番台・209系1000番台が老朽化しているので ちょっといいですか？ 80年代の申し子である203系はともかく、207-900系や209-1000系はまだまだ使えるのでは？ とくに209系は登場してからまだ10年足らずですし、「老朽化」という表現はちょっとおかしいのではないでしょうか？ もっとも、「地下用E233系」を投入して207-900系や209-1000系を他線区に転属させるというのはあるかもしれませんが。 |
| ＞ガトラーさん。 ２07系９00番台は、２05系と同じ方式で製造されているため、Ｅ２33系の投入が決定されても、中間車を先頭車に改造して他の線区に転属する可能性はあると思われます。 ２09系1000番台は、登場から７年を経過しているので、Ｅ２33系の投入が決定されても引き続き常磐線各駅停車で活躍される事でしょう。 |
| ＞マリンガールさん ＞207系900番台は、（中略）E233系の投入が決定されても、中間車を先頭車に改造して他の線区に転属する可能性はある 10両1編成しかないので先頭車化改造はまず無いでしょう。あくまでも私の考えですが，207系900番台は将来の新車投入（計画未定）に合わせて運用から離脱するのではないかと思います。 209系1000番台も2編成，東京メトロ06系も1編成しかありませんが，これらの編成は車齢が若いこともあり，しばらく残るのではないかと思います。 なお，常磐緩行線へのE233系の投入はJRから正式に発表されておらず（小田急4000形は正式に発表されましたね），現時点ではあくまでも“噂”の段階です。これらの情報の取り扱いには注意が必要です。 |
| ＞なお，常磐緩行線へのE233系の投入はJRから正式に発表されておらず（小田急4000形は正式に発表されましたね），現時点ではあくまでも“噂”の段階です。これらの情報の取り扱いには注意が必要です。 ううむ、確かにそれは一理ありますな。ウワサに流されてるようじゃダメだな俺。 まぁ要するに「あくまでウワサはウワサでしかなく、それを鵜呑みにしちゃいけないよ」ってことですな。マリンガールさん、アドバイスどうもありがとうございます。 |
| 今日，JR東日本の公式サイトで，常磐緩行線にE233系を投入する旨のプレスリリースが掲載されました。 2008年夏頃から営業運転が開始される計画であり，新造されるのは10両×18編成の180両で，203系と207系900番台が置き換えられるとのことです（209系1000番台は対象外のようです）。また，203系と207系900番台の去就には触れられていません。 小田急とJRで新車投入に関する正式な発表がなされたことから，今後の東京メトロの動向が注目されます。 |
| フレッシュあやめさん 東京メトロは、６０００系を更新しているので、新車両は投入しないと 思います。東京メトロは、車両を更新して、出来る限り長くという考え方 ですからね。東西線の５０００系もつい最近まで走ってましたし、有楽町線の １０−０００系が出ても７０００系は、まだ走ってますし。 |
| 6000系だけでなく、7000系も8000系も車両を更新してます。その証拠に、7000系は電光掲示板の設置や自動放送装置の設置、8000系は6000系と同じくドアを変えてVFに改造したりしてます(VFに改造は7000とほかの6000もあるが違う音、もちろん自動放送装置は6000や8000(なぜか東急は非対応？)も設置してるが7000はすべてではない)。話は変わりますが、207は置き換えても他路線で走らせてもいいと思います。なぜなら、それに似た205は他路線に転属してますから…。 |
| いけだちゃんさん ７０００系も更新化工事してましたね。 JRの２０７ですが、２０７はたしか保安装置がATCしか対応できない のではないでしょうか？車両下部の所にはCしかなかった気が。２０７は 僕も好きな車両なので、残って欲しいですが。２０３はATS-P対応ですが。 |
| 確かに更新工事を施せば使えますが，それでもJR東日本の205系（先頭車化改造車）や485系のように外観までリニューアルされているわけではありません。 小田急・JRの新車と比較すると，メトロ車は更新工事済であっても陳腐化が目立つような気がします。西武6000系のように前面を白くするだけでもいいので，できれば外観もリニューアルしてほしいですね。 |
| ＞皆様。 千代田線と相互乗り入れを行っている鉄道会社も、２月に小田急が4000形、そして３月にＪＲ東日本がＥ２33系をそれぞれ新造する発表があり、２ヶ月連続での新型車両導入になります。東京メトロも両形式投入の発表時点で多くの6000系が使われていますが、間もなく登場から40年になるので、車両更新の発表も遠くはないと思われるでしょう。 |
| 古いレスをあげてすいません。 さて、小田急の新型車両である4000形ですが、今月22日と24日の２回に分けて金沢文庫の東急車輛から最初の編成である4051Ｆが甲種輸送されました。22日に６両が、24日に４両がそれぞれ甲種輸送されました。 3000形も、2001年の登場からの一時期に先頭車の前面帯が青になっていましたが、現在は青の細帯になっています。新型車両の4000形は今の3000形とは違って先頭車の前面帯が青に塗られています。 デビューまであと４ヵ月。4000形の活躍を期待して欲しいですね。 長文・乱文で大変失礼しました。 |
| ほか、今月の瓦版によると8000系の６両数本(いくつかは忘れた)と４両も１編成リニューアルするそうです。余談ですが、今月のダイヤ情報で、ワイドドアの1000系(1500系？)のあのLED表示(行き先)は、最近ですのでご注意ください。知らない方のために…、当初は種別を囲む四角いのもなければ、英語表示もありません。また、車内には、かつて東武の9050にもあった小さめの液晶モニターがありました。あれがあった頃は、自動放送だったような…。自動放送だったかどうかはうる覚えですが、今はありません。1000系で自動放送があるのは８両固定です。 |
| ＞いけだちゃんさん ＞また、車内には、かつて東武の9050にもあった小さめの液晶モニターがありました。あれがあった頃は、自動放送だったような…。自動放送だったかどうかはうる覚えですが、今はありません。 私も1500形に液晶モニターがあった時代に乗ったことがありますが、自動放送はありませんでした。(一般的な車内案内表示器を搭載した1700形には乗ったことはありません。)後から8両固定に乗ったとき(登戸―向ヶ丘遊園の1区間ですが)に自動放送があったので驚いたということを私は覚えています。 |
| ＞かずやさん それは上りですか？僕が乗ったのは下りです。江ノ電の20系もそうですが、自動放送搭載車両がうしろでないと流れないということがあるので。あえて言いますが、3000や8000のリニューアルは、うしろに何か連結してても流れます。 |
| ＞いけだちゃんさん ＞それは上りですか？僕が乗ったのは下りです。江ノ電の20系もそうですが、自動放送搭載車両がうしろでないと流れないということがあるので。あえて言いますが、3000や8000のリニューアルは、うしろに何か連結してても流れます。 自分が乗った液晶モニターのあった1500形は、新宿発向ヶ丘遊園行きの下り各駅停車でした。乗った年は1992年ごろで、自分はまだ幼稚園児だったと思います。 |
| ＞いけだちゃんさん。 ＞8000系の６両数本(いくつかは忘れた)と４両も１編成リニューアルするそうです。 小田急8000系は、2007年度に６両編成２本と４両編成１本が車内リニューアル工事の対象となります。 |
| 小田急スレに関するものですが話が変わります。申し訳ございません。 先週の土曜日、自分の最寄り駅の藤沢本町駅にて16:25分頃、藤沢方面へとクヤ31＋1500系がのろのろと通過していきました。 クヤ31＋1500系では7連になるのでおそらく藤沢駅にはおそらく1番ホームに到着したと思います。 詳しく知っている方返事をください。 |
| ぷらりさん 藤沢での目撃情報ではないのですが、併結車両が１５００系とは 珍しいですね。テクノインスペクターは、通常は１０００系と組むので 何かトラブルでもあったのでしょうか。 |
| ＞信長さん おそらく1000系が引退することによって今後の併結相手を変えなくてはいけないのでそれによる走行かもしれませんね。 1500系の表示は「試運転」でしたがこれは1000系もそうでしたっけ？ |