Ｐａｇｅ 1190 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼今年を振り返って in 2006 マリンガール 06/12/30(土) 16:05 ┣Re:今年を振り返って in 2006 名古屋 06/12/30(土) 21:05 ┃ ┗Re:今年を振り返って in 2006 湧き水 06/12/31(日) 0:00 ┃ ┗Re:今年を振り返って in 2006 湧き水 06/12/31(日) 0:04 ┣Re:今年を振り返って in 2006 keisei 06/12/31(日) 6:26 ┃ ┗Re:今年を振り返って in 2006 りんかいSuicaｵ 06/12/31(日) 11:37 ┃ ┗Re:今年を振り返って in 2006 鉄道ファン 06/12/31(日) 13:44 ┃ ┗Re:今年を振り返って in 2006 フレッシュあやめ 06/12/31(日) 17:51 ┗Re:今年を振り返って in 2006 南債門 06/12/31(日) 21:19 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 今年を振り返って in 2006 ■名前 ： マリンガール <naka123@oak.ocn.ne.jp> ■日付 ： 06/12/30(土) 16:05 -------------------------------------------------------------------------
| 2006年も、鉄道に関する大きな出来事がありました。 ３月は、ＪＲ東日本と東武鉄道が特急列車の相互直通運転を開始した事、東海道線から１13系が撤退した事、寝台特急「出雲」が廃止した事、ゆりかもめが有明から豊洲まで延伸した事などがありました。 ４月は、常磐線からの１03系の撤退により、首都圏から１03系が全滅しました。 夏には、京葉線でＥ３31系の試運転が始まりました。これは来年３月18日から営業運転を開始する電車です。 ２月に５00番台、12月に０番台が登場したＥ７21系も、仙台空港鉄道が開業する来年３月18日から営業運転を開始します。 11月には都営浅草線の5200形が、12月には東武鉄道の5050形がそれぞれ引退しました。 そして今週火曜日には、中央快速線でＥ２33系が営業運転を開始しました。登場したばかりですが、再来年３月までに順次増やし、２01系を置き換えます。また、９月には京浜東北線への投入も決定しています。 今年の鉄道の事を振り返るために、僕がこのスレッドを立てましたので、皆さんも印象に残っている事があれば、このスレッドに書き込んで下さい！ 長文で大変失礼しました。 |
| そうですね〜。廃止された路線が相次ぎましたね。桃花台新交通とか・・・ いい事といえば、TOICA導入と、E233系投入、スペーシア新宿乗り入れなどなど。 鉄道以外では、甲子園、トリノ五輪のフィギュアスケート金メダルとありました。 |
| 駅の廃止もありましたね。名鉄なら弥富口、布土、三河荻原、鎌谷、椋岡。神岡鉄道廃止。大阪市営今里筋線開業。くらい今のところ思いつきます。 |
| 名鉄追加で瀬戸線の加算廃止、豊田線の加算減額もありました。また313系2600、5000番台の運用開始、と東海地区は大きな動きがあったと私は思います。 |
| はじめまして。 ここの掲示板でマリンガールさんにはお会いしなかったようなきがするのであいさつをしたのですが・・・・ で、本題ですが、今年心に残ったのは、209系の廃車が出たってことと、スペーシアのJR乗り入れですね。 209系は「寿命半分」って聞いていたから、「もうすぐ廃車が出るのかな・・」なんて思ってたらついに出てしまいましたね。東大宮操に1編成とまっているのですが、大宮へ回送されて解体を行うのでしょうか。 そして、スペーシアがJRに乗り入れたことは、とても「？」って感じがしました。僕は、宇都宮線沿線なんですけど、駅に来るたび、「ここにまた新しい車両が来るんだ。」という感じがたまらなかったです。E231系が導入された頃と同じでしたね。 鉄道以外では、トリノオリンピック、悲しい話題では、カンニングの中島さんが亡くなったことです。 長文失礼いたしました。それではよいお年をお迎えください！！ |
| 皆さん。はじめましてm(_ _)m りんかいSuica 靴反修靴泙后｣ 今年は鉄道界に色々な事があった１年でしたが、やはり印象に残った事と言えば、3月18日(土)のダイヤ改正に伴う常磐線103系･東海道線113系の引退でした。まさかこんな早くにこの系列が引退しまうなんて…。いや、JRからすれば引退するのが遅すぎたのでしょう。 5月13日(土)には、小田急9000形のさよなら運転を行われ、また１つ名車が消えてしまいました。省エネ推進中の小田急にとって、8両全車がモーター車だった9000形は只の邪魔者だったのでしょうか？ あの愛嬌ある顔が忘れられませんね。 5日前には、中央線のE233系が運転を開始しました。実際に乗ってみると乗り心地は良いです。201系が来年の今頃には姿を消しているのは凄く残念ですが、E233系には201系の意思をしっかり受け継ぎ、それを上回る活躍をして欲しいと思います。 最後に、長文失礼しました。 皆さん良いお年をお迎え下さい。 来年も宜しくお願いしますm(_ _)m |
| 首都圏からの103系、湘南色113系の引退、201系の廃車開始とE233の運行開始。 仙石線で103系の奇跡の復活、鹿島鉄道の廃線決定等です。 鉄道関係のサイトでは、鉄路旋律の閉鎖でしょうか。少し残念でした。 |
| メロディー・放送関連では，長野・秋葉原・銚子など，放送更新によってテイチクの曲に変更されたことが印象に残っています。八王子支社管内を中心に多くのご当地メロディーが採用されたのも心に残っています。 鉄道路線では，やはり北海道ちほく高原鉄道・桃花台新交通・神岡鉄道の廃止でしょうか。来年３月末でのくりはら田園鉄道や鹿島鉄道（私の地元です……）の廃止も予定されており，残念です。 車両では，常磐線103系・東海道線113系の引退に始まり，211系3000番台の房総各線への転属や京浜東北線209系試作車の運用離脱などがありました。常磐線E531系Ｇ車や水郡線キハE130系の落成も記憶に新しいところです。 それでは，よいお年をお迎えください。 |
| やはり相次ぐ廃線と廃車は大きいですね…。 一時は廃線は落ち着いていましたが、規制緩和が裏目に出たようですね。 個人的には、ピーチライナーと鹿島鉄道が特に衝撃的でした。 一方で、ゆりかもめ、今里筋線、E233系などの話題もありますが、それらは意外とインパクトがありませんでした…。 ところで、「今年の漢字」は「命」でした。「命」が選ばれた理由は、飲酒運転やいじめ自殺の多発と、親王ご誕生という、吉凶の両面がありましたが、鉄道に関しては、今年は残念ながら、全体的に「凶」が勝る一年だと思いました。今年の鉄道を表す漢字は、「廃」ですかね…。 |